ВВЕДЕНИЕ - Организация работ на железнодорожном транспорте

Железнодорожный транспорт представляет сложное многоотраслевое хозяйство. Вся железнодорожная сеть разделена на отдельные дороги средней протяженностью около 4500 км эксплуатационной длины. Руководство хозяйством дорог осуществляется Министерством путей сообщения РФ (МПС) через управления дорог.

В МПС путевым хозяйством ведает Главное управление пути (ЦП), имеющее основные отделы : технический, инженерных сооружений, шпал, механизации, планово-аналитический, капитального ремонта пути, комплектации, щебеночных заводов и карьеров, сварочных и наплавочных работ, текущего содержания, защитных лесонасаждений, труда и зарплаты, гидрометеорологии, общий. Главному управлению пути непосредственно подчиняются: Государственный институт по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям (Гипротранспуть), проектно-технологическо-конструкторское бюро, нормативно-инструкторские и путеобследо-вательские станции. Главное управление пути возглавляет начальник, назначаемый министром путей сообщения.

Главное управление пути осуществляет руководство эксплуатацией и развитием хозяйства пути железнодорожного транспорта и обеспечивает содержание всех элементов железнодорожного пути в исправном состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с установленными скоростями. Кроме того, Главное управление пути руководит путевыми работами на дорогах; определяет и координирует техническую политику в области путевого хозяйства в соответствии с планами развития народного хозяйства и общими планами железнодорожного транспорта; составляет проекты перспективных, годовых и квартальных планов по путевому хозяйству; дает заказы другим министерствам на поставку рельсов, скреплений, шпал и других материалов;, совместно с институтами транспорта разрабатывает новые конструкции пути, улучшенные типы путевых машин и механизмов, инструкции, технические условия и указания на выполнение различных путевых работ.

В управлениях дорог путевым хозяйством ведают службы пути (П). В службе пути имеются отделы: технический, эксплуатации и текущего содержания, механизации, инженерных сооружений, планово-финансовый, промышленных предприятий, капитального ремонта пути.

Служба пути руководит подчиненными ей производственными подразделениями: дистанциями пути (ПЧ), путевыми машинными станциями (ПМС), щебеночными заводами (РПЗ), балластными карьерами (ПЧП), передвижными и стационарными предприятиями по ремонту рельсов (РСП), шпалопропиточными заводами (ПШ), путевыми дорожными ремонтно-механическими мастерскими (ПДМ), дистанциями лесозащитных насаждений (ПЧЛ), а также передвижными средствами для контроля за состоянием пути (путеизмерительные и дефектоскопные вагоны). Служба пути подчиняется руководству дороги и Главному управлению пути в министерстве.

Дороги делятся на отделения (НОД), которые руководят производственной и финансовой деятельностью предприятий, находящихся в границах отделения. В каждом отделении дороги имеется отдел пути (НОДП), ведающий вопросами путевого хозяйства в пределах отделения.

Путевое хозяйство дороги делится на дистанции пути (ПЧ), возглавляемые начальником дистанции. Дистанции пути подчинены в оперативном и производственно-хозяйственном отношении отделу пути отделения дороги и службе пути дороги.

В задачи дистанции пути входят: обеспечение безопасности движения поездов и непрерывности их следования в соответствии с установленным графиком, выполнение утвержденного плана работ по ремонту пути и сооружений с соблюдением технических условий и норм, а также исправное содержание пути, сооружений и всех путевых устройств в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ), ремонт и содержание машин и оборудования, средств снего-, пескозащиты и водоборьбы, инструмента и прочего имущества путевого хозяйства.

Организационная структура дистанции пути. Длина дистанций пути на двухпутных и многопутных участках составляет 200-300 км, а на однопутных-150-200 км. Дистанция пути делится на околотки с приведенной длиной на двухпутных и многопутных участках 22-30 км, а на однопутных 20-25 км в зависимости от сложности плана и профиля, условий эксплуатации и других местных особенностей.

На механизированных дистанциях пути в пределах перегонов и малых станций применяют следующие структурные формы линейных подразделений.

Похожие статьи




ВВЕДЕНИЕ - Организация работ на железнодорожном транспорте

Предыдущая | Следующая