Схема увязки - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

Управление огнями путевого светофора 6 и выбор кодовых сигналов числовой АЛС от этого сигнала осуществляется нейтральными и полярными контактами линейных реле 2-ЧЛ1, 2-ЧЛ2 и реле 6Ж, 6З, установленными на станции Снежница.

Линейные реле на станции Снежница получают питание от станции Минино. В линейной цепи фронтовыми контактами повторителей путевых реле проверяется свободность защитных участков за светофором 4, фронтовыми контактами 4КО и 4О3 проверяется горение ламп на путевом светофоре 4, реле 6ЖЛ находится под током.

При разрешающем показании путевого светофора 4 через фронтовые контакты реле 6ЗЛ в линейную цепь подается прямая полярность. На станции Снежница линейные реле 2-ЧЛ1 и 2-ЧЛ2 находятся под током прямой полярности, на светофоре 6 включена лампа зеленого огня. Если на светофоре 4 горит красный огонь или при разрешающем показании перегорела лампа, через тыловые контакты реле 6ЗЛ в линейную цепь подается обратная полярность, на станции Снежница линейные реле 2-ЧЛ1, 2-ЧЛ2 находятся под током обратной полярности то реле 6Ж будет под током, реле 6З будет без тока, на светофоре 6 включится лампа желтого огня. При занятом блок-участке за светофором 6 или занятом защитном участке за светофором 4, а также при перегорании красного огня при запрещающем показании светофора 4, линейная цепь будет разомкнута, линейные реле и их повторители на станции Снежница обесточиваются, на светофоре 6 включается красный огонь.

Линейная цепь Л1-ОЛ1 коммутируется контактами повторителей реле направления в зависимости от установленного направления движения.

Для включения кодов АЛС в рельсовую цепь 2-18П, при движении в неправильном направлении, на станции Снежница необходимо иметь информацию о свободности или занятости этой рельсовой цепи, приемная аппаратура которого расположена на станции Минино. Для передачи этой информации используется линейная цепь 2-2Л, 2-О2Л.

Похожие статьи

• Проектирование централизованной автоблокировки на перегоне Снежница-Минино, &;nbsp;Основные положения по проектированию устройств автоблокировки АБТЦ - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Основные положения по проектированию устройств автоблокировки АБТЦ Система АБТЦ разработана ВНИИАС МПС РФ (Всероссийский научно-исследовательский и...

• Схема кодирования тональных рельсовых цепей, Защитные участки - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Кодовые сигналы числовой АЛС формируются трансмиттером КПТ типа КПТШ-515 или КПТШ 715 и посылаются в рельсовую цепь, при занятии ее поездом, контактом...

• Структура устройств ЦАБ - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Устройства системы ЦАБ содержат рельсовые цепи без изолирующих стыков (БРЦ), передающие устройство системы АЛС, путевые согласующие трансформаторы,...

• Общие принципы построения автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Для увеличения пропускной способности необходимо осуществить движение поездов в попутном направлении с минимальным интервалом. При полуавтоматической...

• Регулировка рельсовых цепей тональной частоты - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Важным условием обеспечения надежной работы ТРЦ является их правильная регулировка в начальный период эксплуатации. Она выполняется по регулировочным...

• Путевой план перегона - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Перегон, оборудованный устройствами системы ЦАБ, делится на блок-участки. Та как на участке Снежница - Минино существует числовая кодовая автоблокировка,...

• Схема контроля кабеля - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Схема контроля исправности кабельных цепей служит для исключения, путем отключения передающих устройств, опасных ситуаций, которые могут возникнуть при...

• Аппаратура рельсовых цепей - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Аппаратура рельсовых цепей размещается централизованно, на прилегающих к перегону станциях. Допускается, при необходимости, размещение аппаратуры всех...

• Схема контроля исправности кабельных цепей - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Схема контроля исправности кабельных цепей служит для исключения, путем отключения передающих устройств, опасных ситуаций, которые могут возникнуть при...

• Обзор систем автоблокировки, Назначение и развитие систем автоблокировки - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Назначение и развитие систем автоблокировки Непрерывный рост объема перевозок на железных дорогах нашей страны сопровождается повышением скорости, веса и...

• Работа рельсовых цепей тональной частоты, Общие сведения - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Общие сведения Как на отечественных, так и на зарубежных железных дорогах все более широкое применение находят рельсовые цепи тональной частоты (ТРЦ)....

• Система с централизованным размещением аппаратуры АБ (ЦАБ), Назначение и принципы построения ЦАБ - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Назначение и принципы построения ЦАБ Автоблокировка с централизованным размещением аппаратуры (ЦАБ) предназначена для интервального регулирования...

• Назначение блокировок в схеме цепей управления мотор компрессора, Действие локомотивной бригады при неисправности цепей управления мотор компрессора - Устройство и ремонт маятниковой подвески тягового электродвигателя

  - 124-контактор включения мотор-компрессора - 430-промежуточное реле РП-279 в цепи 124 контактора Мк - 431-промежуточное реле РП-282 в цепи 124...

• РАЗРАБОТКА СХЕМ КМАПРР, Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций, Разработка вариантов схем КМАПРР - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

  Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений,...

• Разработка конструктивной схемы переустройства промежуточной станции - Совершенствование технологии развития железнодорожного транспорта

  Переустройство промежуточной станции вызывается необходимостью освоения возрастающих размеров движения транзитных, грузовых, пассажирских и сборных...

• Выбор метода технического обслуживания устройств СЦБ, Разработка схемы методов обслуживания - Разработка плана основных показателей деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки

  Методы и виды ТО и ремонта устройств и систем СЦБ доля устройств и участков дистанции определяются "Проектом организации обслуживания и ремонта...

• Определение натуральных показателей по вариантам схем КМАПРР - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

  К натуральным показателям при сравнении схем КМАПРР относятся: - уровень механизации, комплексной механизации и автоматизации ПРР; - производительность...

• Определение годовых эксплуатационных расходов по схемам КМАПРР - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

  Годовые эксплуатационные расходы при выполнении погрузочно-разгрузочных работ складываются из расходов на: заработную плату работников; топливо и...

• ВЫБОР ВАРИАНТА СХЕМЫ КМАПРР, Расчет технико-экономических показателей вариантов схем КМАПРР, Определение капитальных вложений по схемам КМАПРР - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

  Расчет технико-экономических показателей вариантов схем КМАПРР Определение капитальных вложений по схемам КМАПРР Капитальные вло Жения - это затраты...

• Определение технической нормы загрузки вагона, Разработка технологической схемы КМАПРР для железобетонных строительных конструкций - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

  Техническая норма загрузки вагона зависит от рода груза условий его перевозки и выбранного типа подвижного состава. При перевозке железобетонных...

• Требования безопасности к системам сигнализации, блокировки, связи и информатизации движения на стадии проектирования, Требования безопасности к сигнализации и блокировке при проектировании - Эксплуатация систем технологической сигнализации, защиты контроля

  Требования безопасности к сигнализации и блокировке при проектировании 1) Светофоры должны устанавливаться так, чтобы подаваемые ими сигналы нельзя было...

• Обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте, Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов - Совершенствование работы станции

  Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов Одновременная работа двух и более маневровых локомотивов в...

• Требования к безопасности систем сигнализации, блокировки, связи и информатизации движения при эксплуатации - Эксплуатация систем технологической сигнализации, защиты контроля

  1) Безопасность систем сигнализации, централизации, блокировки, связи и информации движения при эксплуатации на железнодорожном транспорте обеспечивается...

• Требования безопасности к системе блокировки - Эксплуатация систем технологической сигнализации, защиты контроля

  1)Автоматическая блокировка должна дополняться автоматической локомотивной сигнализацией и устройствами диспетчерского контроля, а полуавтоматическая...

• Принципиальная схема устройства - Радиосистема пожарной сигнализации

  Исходя из технических требований и структурной схемы, выберем схемы и элементную базу для устройства. В качестве генератора колебаний используем простой...

• RER - История развития железнодорожного транспорта во Франции

  RER (полное официальное название - Rйseau Express Rйgional d'Ole-de-France, "Сеть экспрессов региона Иль-де-Франс") - система скоростного общественного...

• Структурная схема устройств АЛСН - Назначение автоматической локомотивной сигнализации

  Кодовые сигналы числового кода воспринимаются приемными катушками ПК, проходят через усилитель У и поступают на дешифратор, где они декодируются, и...

• Расчет штата аппарата управления, Расчет производственно-технического штата - Разработка плана основных показателей деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки

  Численность работников аппарата управления дистанции определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента...

• Заключение - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  В данной курсовой работе мы произвели тяговые расчеты подвижного состава при спрямлении профиля пути участков, выбрали расчетный уклон - наиболее трудный...

• Определение удельных равнодействующих сил при различных режимах движения, Решение тормозной задачи - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...

• Расчет массы состава, Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью, Проверка массы поезда на трогание с места, Определение длины поезда - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...

• Расчет штата старших электромехаников и начальников участков производства - Разработка плана основных показателей деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки

  Расчет потребной численности старших электромехаников и начальников участков производства производится по нормам управляемости для начальников участков...

• Расчет балльности и определение группы дистанции - Разработка плана основных показателей деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки

  Дистанция СЦБ имеет общую протяженность 474 км. Участок А-Б - однопутный, 2 категории, протяженностью 134 км, на котором обращаются 38 пар поездов;...

• Расчет штата дистанционной мастерской, Расчет штата участка механизации и автотранспорта - Разработка плана основных показателей деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки

  Мастерская должна быть оборудована токарными и сверлильными станками, кузнечным и сварочным оборудованием, инструмент и приспособление для...

• РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ, Расчет производительности ПРМ - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

  Расчет производительности ПРМ Производительность ПРМ - это количество груза переработанное ПРМ за единицу времени. Различают теоретическую, техническую и...

• Требования к объектам железнодорожного транспорта

  Требования к объектам железнодорожного транспорта 1. ЗАО "Аркада" отгрузило со станции Орел-товарная Юго-Восточной железной дороги партию скоропортящихся...

• Определение уровня механизации - Организация работ на железнодорожном транспорте

  Под уровнем механизации того или иного вида ремонта или текущего содержания пути подразумевается выраженное в процентах отношение затрат труда,...

• ВВЕДЕНИЕ - Организация работ на железнодорожном транспорте

  Железнодорожный транспорт представляет сложное многоотраслевое хозяйство. Вся железнодорожная сеть разделена на отдельные дороги средней протяженностью...

• Проблемы безопасности на ЖД транспорте и пути их решения - Безопасность на железнодорожном транспорте

  Существует множество проблем безопасности на объектах ЖД транспорта. На первом месте стоит терроризм. Согласно федеральному закону "О транспортной...

• Определение сроков доставки грузов, Железнодорожным транспортом, Автомобильным транспортом (АТ) - Виды транспорта и их взаимодействие

  Железнодорожным транспортом Сроки доставки грузов определяются согласно данным, приведенным в следующей таблице. Таблица 4 - Нормативные сроки доставки...

Схема увязки - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

Предыдущая | Следующая