Путевой план перегона - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

Перегон, оборудованный устройствами системы ЦАБ, делится на блок-участки. Та как на участке Снежница - Минино существует числовая кодовая автоблокировка, проходные светофоры остаются на месте, следовательно, блок-участки прежние.

На путевом плане перегона показаны:

    1) перегонные сигналы и ординаты их установки; 2) путевые ящики (ПЯ) и ординаты их установки; 3) рельсовые цепи с указанием их длины и взаимным расположением приемных и питающих концов, с указанием частот генераторов; 4) марка кабеля, его длина и жильность, при этом в скобках указывается число запасных жил; 5) сигнальные жилы магистрального кабеля связи; 6) сигнальные жилы кабеля СЦБ;

Методика выбора частот и длин ТРЦ в системе АБТЦ

Для питания рельсовых цепей используем генератор путевой (ГП) типа ГП8,9,11 или ГП11,14,15 которые настраиваются на передачу амплитудно-модулированного сигнала одной из несущих частот 420, 480, 580 Гц или 580, 720, 780 Гц с модуляцией 8 или 12 Гц /10/.

От генератора сигнал через путевой фильтр (ФП) типа ФПМ8,9,11 или ФПМ11,14,15 выходную цепь предающих устройств числовой АЛС (конденсатор C емкостью 4 мкФ), дополнительный регулируемый резистор 400 Ом, кабель и согласующий трансформатор типа ПОБС-2М, устанавливаем у пути в путевом ящике, поступает в рельсовую цепь (приложение 1).

На приемном конце рельсовой цепи сигнал поступает через аналогичные элементы на вход приемного устройства (УП) типа ПП. В результате на выходе путевого приемника, настроенного на несущую и модулирующую частоты принимаемого сигнала, происходит срабатывание путевого реле типа АНШ2-1230.

На рисунке 4.1 представлены структурные схемы размещения РЦ в пределах блок участков при расположении у светофоров как питающих, так и релейных концов коротких РЦ. При этом случай расположения в пределах блок-участка двух длин РЦ приведен на рисунке 4.1, а. На рисунке 4.1, б, в приведены случаи расположения в пределах блок-участков соответственно трех и четырех длин РЦ.

На рисунке 4.1 введены следующие условные обозначения:

    1) РЦ1 - короткая РЦ, примыкающая к границе блок-участка своим релейным или питающим концом и обеспечивающая на этом конце зону дополнительного шунтирования Lш=40 м; 2) РЦ2 - вторая (более длинная) РЦ, имеющая общий с РЦ1 генератор; 3) РЦ3 - одна из двух смежных РЦ с общим генератором, работающих без перегрузки и расположенных в середине блок-участка (см. рис. 4.1, в).

При выборе длин РЦ1 и РЦ2 следует руководствоваться данными, приведенными в таблице 4.1. В ней приведены предельно допустимые длины РЦ1 и РЦ2 для участков с любым видом тяги при трех значениях несущей частоты 580, 720 и 780 Гц и двух значений длины кабеля 6 и 9 км.

При коротких длинах кабеля (менее 5 км) возможно увеличение длин РЦ2 до 800 м при использование трансформатора УТ3 в РЦ1.

Выбор длин РЦ1 и РЦ2

Lкаб., км

F = 580 Гц

F = 720 Гц

F = 780 Гц

L1, м

L2, м

L1, м

L2, м

L1, м

L2, м

? 6

300

550

350

600

350

600

? 9

300

500

350

500

350

500

При выборе длин и частот ТРЦ на путевом плане перегона выполняем следующие:

    1) чередование несущих частот (fн) на каждом пути должно обеспечивать наличие между двумя ближайшими РЦ с одинаковыми значениями fн не менее, чем двух пар РЦ с отличными от указанной несущими частотами. Например, это условие выполняется при следующем чередовании значений fн - 580, 720, 780, 580 Гц и т. д.; 2) в рельсовых цепях РЦ3 используются частоты 420, 480, 580, 720 и 780 Гц. Длины на частотах 420 и 480 ГЦ не должны превышать 1000 м при длинах кабеля до 6 км и 700 м при длинах кабеля до 9 км; 3) выбор значений частоты модуляции (fм) осуществляем исходя из того, чтобы каждому значению fн на соседних путях перегона присваивались отличные друг от друга значения fм. Для выполнения этого условия на одном пути применяем частоты 420/12, 480/8, 580/8, 720/12, 780/8 Гц, а на другом 420/8, 480/12, 580/12, 720/8, 780/12 Гц /10/.

Похожие статьи




Путевой план перегона - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

Предыдущая | Следующая