Система с централизованным размещением аппаратуры АБ (ЦАБ), Назначение и принципы построения ЦАБ - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

Назначение и принципы построения ЦАБ

Автоблокировка с централизованным размещением аппаратуры (ЦАБ) предназначена для интервального регулирования движения поездов на однопутных и двухпутных железнодорожных линиях и линиях метрополитенов. Система является универсальной, она может применяться при любом виде тяги поездов, а также на линиях с централизованным электроснабжением пассажирских поездов (ЦЭС). Рельсовые цепи этой системы надежно защищены от помех, создаваемыми токами ЦЭС, и обеспечивают непрерывность цепи возврата тока централизованного электроснабжения по рельсам без установки каких-либо дополнительных устройств.

В системе ЦАБ применены рельсовые цепи без изолирующих стыков (БРЦ), вся основная аппаратура располагается на прилегающих к перегону станциях. Непосредственно у пути размещаются лишь светофоры, путевые трансформаторы для согласования электрических параметров рельсовой линии и сигнального кабеля.

Указанные особенности системы позволяют существенно повысить производительность труда обслуживающего персонала, сократить время на обслуживание и устранение отказов в устройствах. Централизованное размещение аппаратуры на станциях в отапливаемых помещениях повышает надежность работы устройств, создает возможность для наиболее эффективного резервирования устройств.

Сокращение времени нахождения обслуживающего персонала на путях, т. е. в зоне повышенной опасности, способствует более успешному решению задач, связанных с улучшением условий труда и повышением техники безопасности. Это особенно важно для малонаселенных регионов и районов с суровым климатом. Возможность выполнения практически всего графика технологического процесса обслуживания устройств в отапливаемых помещениях на станции сокращает затраты труда и времени на текущее обслуживание устройств, снижает число трудоемких операций, повышает качество выполнения работ. Эти особенности обеспечивают значительное повышение производительности труда обслуживающего персонала, сокращение его численности и снижение эксплуатационных расходов на техническое обслуживание устройств.

Централизованное размещение аппаратуры существенно упрощает решение задач, связанных с организацией диспетчерского контроля движения поездов, контроля приближения поездов к станции и переездам, организацией двухстороннего движения по одному из путей двухпутного участка, смена направления движения. Упрощаются также устройства электроснабжения. Питания устройств ЦАБ осуществляется от тех же источников, что и устройства электрической централизации. При наличии на станциях надежных источников электроснабжения не требуется ни основная, ни резервная продольная высоковольтная линия автоблокировки, так как на перегонах источники электропитания не требуются. Потребляемая рельсовыми цепями мощность снижается в 5-10 раз по сравнению с традиционными рельсовыми цепями /5/.

Применение современных средств телесигнализации и телеуправления не только для контроля исправности устройств и их резервирование, но и для изменения алгоритма работы системы интервального регулирования позволит в перспективе создать автоматизированную систему управления движением поездов на отдельных участках, линиях, регионах и железных дорог.

Похожие статьи




Система с централизованным размещением аппаратуры АБ (ЦАБ), Назначение и принципы построения ЦАБ - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

Предыдущая | Следующая