Назначение блокировок в схеме цепей управления мотор компрессора, Действие локомотивной бригады при неисправности цепей управления мотор компрессора - Устройство и ремонт маятниковой подвески тягового электродвигателя
- - 124-контактор включения мотор-компрессора - 430-промежуточное реле РП-279 в цепи 124 контактора Мк - 431-промежуточное реле РП-282 в цепи 124 контактора Мк - 230- блокировка регулятора давления АК11б - 260- промежуточное реле РП-282 контроля запуска ФР в цепи вспомогательных машин. - 127- Мк35-контактор включения МВ1 - 128- МК38-контактор включения МВ2 - 111-ПВЦ-100- переключатель вспомогательных цепей для подключения вспомогательных машин к внешнему источнику трехфазного напряжения 380В
Действие локомотивной бригады при неисправности цепей управления мотор компрессора
1. Не работают МК на всех секциях при давлении воздуха в главных резервуарах менее 7,5 кгс/см2. Сигнальная лампа "МК" на табло не горит. Возможно, не включены реле 430 на всех секциях, так как провод Э20 без питания.
Возможные причины:
- - отключен автомат ВА10 "Вспомогательные машины" в рабочей кабине (это можно проверить запуском мотор-вентилятора); - нет контакта в выключателе "Компрессоры" на пульте; - нет контакта в контактах реле давления 230 (типа АК-11Б) в рабочей кабине.
Действия бригады -- проверить контакты реле давления 230 и контакт выключателя "Компрессоры" в рабочей кабине. Затем в задней кабине открыть крышку шитка 224 на пульте и перемычкой закоротить контакты выключателя "Компрессор" в проводах НОЮ и Н102. Тогда управлять работой мотор-компрессоров всех секций будет реле давления 230, расположенное в задней кабине.
2. Не работает МК на одной секции, на табло для этой секции горит сигнальная лампа "МК".
Возможно, на этой секции включено реле 430, но есть обрыв в цепи от провода НОЮ у выключателя "Компрессор" на щитке 226до катушки контактора 124 через замыкающие контакты реле 260,430,431 или сработало одно из двух тепловых реле 154, 156 МК.
Действия бригады -- через 3-4 мин после срабатывания тепловых реле МК нажать на пульте выключатель "Фазорасщепитель" -- для подачи питания от провода Э9 на катушку реле 431, далее возможны следующие варианты:
- А) если после нажатия выключателя "Фазорасщепитель" лампа "МК" на табло погаснет, а затем загорится вновь -- значит, у мотор-компрессора срабатывают тепловые реле. В этом случае необходимо отключить выключатель "Компрессор" на 226 щитке этой секции и продолжить движение без компрессора; Б) если лампа "МК" на табло этой секции загорелась и не гаснет после нажатия выключателя "Фазорасщепитель" на пульте, тогда можно при опущенном токоприемнике на панели № 1 сделать следующее: отсоединить провод Н502 от контактов теплового реле 154 и вместо этого провода на контакты 154 поставить перемычку от провода НПО (контактор 124);
Второй перемычкой соединить провод Н503 (контакт ТРТ 156) с плюсовым выводом катушки контактора 124.
Тогда этот МК будет нормально работать с зашитой при помонш двух своих тепловых реле 154,156. При этом для отключения ФР необходимо отключить выключатель "Сигнализация" на пульте, чтобы не включить этот мотор-компрессор на однофазное напряжение 380 В.
Похожие статьи
-
Схема цепей управления мотор компрессора Для включения компрессоров необходимо включить кнопку Компрессоры . При этом получает питание промежуточное реле...
-
По проводу 1(2) через провода К9 (К10), К30 (К64) включаются винтили 89-1 ( 89 - 2 ) и 139 - 1 ( 139 - 2 ) нагружающих цилиндров передних тележек 1 и 5 (...
-
Назначение и принцип устройств, технические характеристики маятниковой подвески На грузовых электровозах, конструкционная скорость которых 100-- 110...
-
В процессе эксплуатации при осмотре подвесок тягового двигателя обращают внимание на надежность крепления и состояние резиновых шайб и подвески. Трещины...
-
К работе в цехе допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, проинструктированные по правилам техники безопасности,...
-
Введение - Устройство и ремонт маятниковой подвески тягового электродвигателя
История отечественного электровозостроения Электровоз - локомотив, приводимый в движение находящимися на нем тяговыми электродвигателями, которые...
-
Основные требования, предъявляемые при проектировании экипировочных устройств для локомотивов Экипировочные устройства для локомотивов сооружаются на...
-
Характеристика производственного участка и технологического процесса по сервисному обслуживанию объекта (Диагностика(д) ТО и ремонт(р). Автосервис имеет...
-
Общие требования безопасности труда. Слесарь должен: применять безопасные приемы труда; содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, стенды и...
-
Рулевое управление современных автомобилей оснащается специальной дополнительной опцией -- усилителем. Усилитель рулевого управления -- это подсистема,...
-
ДЕЙСТВИЯ МЕХАНИЗМОВ ТОКОПРИЕМНИКОВ ПРИ ПОДЪЕМЕ И ОПУСКАНИИ - Типы и назначение токоприемников
Условия необходимые для подъема токоприемников: Ш напряжение в цепях управления не менее 35 В и давление сжатого воздуха в пневматической цепи управления...
-
Технологическое оборудование, устройство и действие - Ремонт электропнематических контакторов
Проверка и регулировка основных параметров. Проверку и регулировку электропневматических и электромагнитных контакторов выполняют на стенде А253. Стенд...
-
Генератор управления, предназначенный для питания цепей управления и освещения электровоза и зарядки аккумуляторной батареи. На электровозе типа IV-КП-1...
-
Введение Тема № 1. Общее устройство транспортного средства (СЛАЙД № 1). Занятие № 1.2. Органы управления, эргономика автомобиля Учебные вопросы (СЛАЙД №...
-
Осмотр внешнего состояния Необходимо проверить наличие и исправность штифтов для пломбирования и пломб по описи, невозможность вскрытия пульта и табло...
-
При текущем ремонте ТР-3 производится разборка тягового двигателя с выкаткой его из-под электровоза. Ремонт ТР-3 предусматривает поддержание...
-
Система подачи топлива предназначена для хранения запаса топлива, очистки топлива и посторонних примесей и для подачи его в цилиндры двигателя. Система...
-
Сборка тягового двигателя - Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда по участку
- Запрессовывают в остов щит со стороны против коллектора. - Устанавливают в остов якорь и траверсу. - Запрессовывают щит со стороны коллектора. -...
-
Структурная схема устройств АЛСН - Назначение автоматической локомотивной сигнализации
Кодовые сигналы числового кода воспринимаются приемными катушками ПК, проходят через усилитель У и поступают на дешифратор, где они декодируются, и...
-
Основные неисправности якоря тягового электродвигателя и способы их устранения Тяговые двигатели электровозов переменного тока работают в условиях резких...
-
Общие требования безопасности предписывают следующее. 1. Любые работы по ремонту или техническому обслуживанию автомобиля должны проводиться в...
-
РЕМОНТ - Назначение, устройство и ремонт тягового трансформатора ОДЦЭ-5000/25Б электровоза
При выполнении ТО-1 проверяют исправность тягового трансформатора, а также наличие и уровень масла в расширительном баке. В случае его отсутствия подъем...
-
Рисунок 8. Схема передней подвески автомобиля ВАЗ - 1111 Где 1- верхняя опора телескопической стойки; 2 - пружина подвески; 3 - буфер сжатия; 4 -...
-
Расположение тяговой территории выбирается таким образом, чтобы обеспечить уборку локомотивов от поездов и подачу их к составам с минимальной затратой...
-
Эксплуатационные ограничения ОСН сохраняет работоспособность в условиях открытой атмосферы влажностью от 0 до 100% и при температуре от -40 до +40...
-
Трансформатор ОДЦЭ-5000/25Б предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжение цепей тяговых двигателей и собственных нужд...
-
В последние годы стали все шире использовать дизельные двигатели на автомобилях. Следует признать, что использование карбюраторных двигателей на грузовых...
-
Охрана труда Перед началом работы нужно: ) Убедиться в исправности спецодежды, обуви и защитных средств. ) Проверить свое рабочее место и место...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
Сериесно-параллельная схема соединения тяговых электродвигателей - Контроллер машиниста электровоза
После переключения КСП0 на 17 позицию образуется силовая цепь сериес-параллельного соединения тяговых двигателей: токоприемник 45-1 или 45-2, дроссель...
-
Назначение тормозной системы, ее виды Тормозное управление автомобиля должно включать рабочую, запасную, стояночную и вспомогательную тормозные системы....
-
Любой конвейер содержит три основных узла: приводную и натяжную станции (редко встречаются конструкции, у которых функции приводной и натяжной станций...
-
Приведенная выше электрическая схема включения генератора применяется на грузовых автомобилях. На эти автомобили устанавливается в щитке приборов...
-
Электрическую схему крановой установки можно разбить на следующие цепи: электроблокировки тормозов механизмов подъема груза и стрелы; ограничителя...
-
Назначение, устройство электропневматического клапана - Автомобильные стреловые самоходные краны
Электрическое управление широко используют в системах обеспечения безопасности работы кранов, электрооборудования, а также в комбинированных системах...
-
Условное изображение коммутационных устройств в электрических схемах - Коммутационные устройства
Настоящий стандарт распространяется на схемы, выполняемые вручную или автоматизированным способом, изделий всех отраслей промышленности и строительства и...
-
Шаговый искатель, декадно-шаговый искатель Каждый импульс, поступающий в обмотку вращающего электромагнита, поворачивает храповой полуцилиндр, а вместе с...
-
Введение - Коммутационные устройства
Остановка двигателя в схемах автоматического управления обычно происходит в режиме динамического торможения или противовключением. Динамическое...
-
Центральная опора служит для передачи тяговых и тормозных усилий от тележки на кузов. Они допускают всевозможные перемещения тележки относительно кузова...
-
Ремонт подшипниковых щитов - Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда по участку
Снимают крышки и кольца. Выпрессовают подшипники. При необходимости выпрессовывают крышку из подшипникового щита со стороны против коллектора....
Назначение блокировок в схеме цепей управления мотор компрессора, Действие локомотивной бригады при неисправности цепей управления мотор компрессора - Устройство и ремонт маятниковой подвески тягового электродвигателя