Структурная схема устройств АЛСН - Назначение автоматической локомотивной сигнализации
Кодовые сигналы числового кода воспринимаются приемными катушками ПК, проходят через усилитель У и поступают на дешифратор, где они декодируются, и подаются в сигнальный блок БС для управления огнями локомотивного светофора ЛС.
Частотные кодовые сигналы с пути принимаются приемными катушками МПК и поступают в блоки приема БЛПМ (блоки БЛПМ-23 и БЛПМ-47 используют на участках с высокоскоростным движением, оборудованных частотной автоблокировкой). Блок приема БЛПМ-56 применяют на участках, оборудованных частотной и числовой кодовой автоблокировкой. Срабатывает исполнительное реле и включает цепь сигнального блока БС. В этом блоке в соответствии с принятым кодовым сигналом возбуждается сигнальное реле, которое включает на локомотивном светофоре огонь, повторяющий показание проходного светофора, к которому приближается поезд.
С помощью сигнального блока БС осуществляется проверка соответствия фактической и допустимой скоростей и включение устройств автоторможения. Изменение фактической скорости осуществляется датчиком скорости ДС, вырабатывающим электрические сигналы с частотой, пропорциональной фактической скорости, поступающие в блок измерителя скорости БИС. В этом блоке фактическая скорость сравнивается с допустимой скоростью, которую определяют устройства АЛСНМ.
Для этого в блоке БС имеются реле контроля скорости. Если фактическая скорость движения поезда не превышает допустимую при данном показании ЛС, то реле контроля скорости возбуждены. Цепи возбуждения проходят через соответствующие контакты измерителя скорости и контакты сигнальных реле. В случае превышения скорости возбуждается соответствующее реле регистрации скорости, которое своими тыловыми контактами выключает реле контроля скорости. Это реле, отпуская якорь, включает лампу превышения скорости ЛПС; одновременно происходят реостатное и электропневматическое торможение и снижение скорости до допустимой. При этом электропневматические реле за счет замедления на отпускание некоторое время удерживают якоря притянутыми. Если снижения скорости не наступает до момента окончания замедления электропневматических реле и они отпустят якоря, то выключится электропневматический клапан ЭПК и происходит экстренное торможение поезда. Значение скорости показывает стрелочный указатель скорости УС.
В приемные локомотивные устройства входят электропневматический клапан ЭПК, устройство электрического (ЭТ) и электропневматического (ЭПТ) торможения, лампа превышения скорости ЛПС, рукоятка бдительности РБ, локомотивный светофор ЛС.
Сигналы ограничения скорости принимаются и передаются путевыми (ПИ) и локомотивными (ЛИ) индукторами точечной системы АЛС. Индукторы ПИ устанавливают в местах ограничения скорости, например в кривых участках пути. В месте начала ограничения располагают на пути два индуктора ПИ на расстоянии 10 м один от другого. Если воздействие будет принято от двух индукторов, то оно считается правильным и команда на ограничение скорости вступает в силу. Принятые индуктором ЛИ сигналы ограничения скорости поступают в блок БЛПТ приемников точечных сигналов с пути. В этом блоке частотный сигнал расшифровывается и определяется степень ограничения. В действие вступают контрольные устройства в блоке БС, которые воздействуют на устройство ЭТ, включающее торможение для снижения скорости.
Кодовый сигнал без точечного приказа допускает движение со скоростью 140 км/ч совместно с точечным приказом со скоростью 160, 180 или 200 км/ч.
Степень ограничения скорости указывается буквенными индексами, которые загораются на желтом фоне локомотивного светофора ЛС: У - уменьшенная, С - средняя, В - высшая. На фоне зеленого огня загораются цифры 200, 180, 160 и 140, показывающие допустимые скорости для пассажирских поездов.
Похожие статьи
-
Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа (АЛСН) числового кода с четырехзначной сигнализацией обеспечивает регулирование движения...
-
Основной задачей устройств автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), как и других устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, является...
-
Разработка структурной схемы устройства - Разработка автомобильной охранной сигнализации
Структурная схема проектируемой автомобильной сигнализации изображена на рисунке 5. Рисунок 5 - Структурная схема автомобильной сигнализации...
-
Заключение - Назначение автоматической локомотивной сигнализации
Благодаря непрерывной передаче сигналов на локомотив, что является эксплуатационным признаком, локомотивная сигнализация облегчает условия труда...
-
Введение - Назначение автоматической локомотивной сигнализации
Основной обязанностью работников железнодорожного транспорта согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог является выполнение плана...
-
Описание структурной схемы - Разработка радиопередающего устройства
Рис. 1. Структурная схема РПУ. Проектирование любого устройства начинается с составления структурной схемы. Структурных схем частотной манипуляции много,...
-
Выбор структурной схемы и назначение блоков состава структуры - ЖК-телевизоры
В состав телевизора 5СЦТ входят следующие функциональные узлы: кассета обработки сигналов КОС (А1); селектор каналов всеволновой СК-1В (А1.1); модуль...
-
Принципиальная схема устройства - Радиосистема пожарной сигнализации
Исходя из технических требований и структурной схемы, выберем схемы и элементную базу для устройства. В качестве генератора колебаний используем простой...
-
При синхронном приеме оптимальный порог U П = 0. Т. к. в момент времени Т на выходе будет максимум (положительный или отрицательный в зависимости от того...
-
Разработка функциональной схемы устройства - Разработка автомобильной охранной сигнализации
Функциональная схема автомобильной сигнализации показана на рисунке 6. Функциональная схема брелока управляющего автомобильной сигнализацией показана на...
-
По типовым проектам в основных и оборотных депо экипировочные позиции совмещенные с ТО-2 локомотивов (ПТОЛ), могут быть выполнены на одну, две и три...
-
Основные требования, предъявляемые при проектировании экипировочных устройств для локомотивов Экипировочные устройства для локомотивов сооружаются на...
-
Для передачи непрерывных сообщений можно воспользоваться дискретным каналом. При этом необходимо преобразовать непрерывное сообщение в цифровой сигнал,...
-
Блок входных сигналов от станка обеспечивает бесконтактный прием в устройство сигналов от станка. Блок построен на субблоке SB - 900, субблок рассчитан...
-
На рис. 2.1 показана электрическая структурная схема арифметического устройства для выполнения сложения и вычитания десятичных чисел с контролем на...
-
1) Обобщенная структурная схема САР для 3-х звеньев: 2) - инерционное устойчивое звено 3) - 4) последовательное соединение инерционного устойчивого звена...
-
Выбор структурной схемы разрабатываемого устройства - Связной передатчик с угловой модуляцией
Структурные схемы передатчиков с УМ, а именно с фазовой, весьма разнообразны. Они различаются числом каскадов, уровнем проведения модуляции, структурными...
-
Пока в энергосистеме имеется вращающийся резерв активной мощности, системы регулирования частоты и мощности будут поддерживать заданный уровень частоты....
-
ФПУ является составной частью линейного тракта и служит связующим звеном между ВОК и приемником. Фотодиоды изготавливаются из разных материалов. Рабочие...
-
Методы и виды ТО и ремонта устройств и систем СЦБ доля устройств и участков дистанции определяются "Проектом организации обслуживания и ремонта...
-
Анализ технического задания В соответствии с техническим заданием необходимо разработать цифровой кодер PAL - устройство, формирующее полный цветовой...
-
Расположение тяговой территории выбирается таким образом, чтобы обеспечить уборку локомотивов от поездов и подачу их к составам с минимальной затратой...
-
Комплекс устройств локомотивного хозяйства Устройства локомотивного хозяйства располагаются на тяговой территории, занимающей место на территории...
-
ВВЕДЕНИЕ, Структурная схема системы связи - Разработка системы связи в задачах
В данной курсовой работе проведен расчет системы связи для передачи данных и передачи аналоговых сигналов методом ИКМ для дискретной фазовой модуляции...
-
Анализируя исходные данные технического задания: скорость передачи 10 Гбит/с и л=1550 нм, можно сделать вывод, что система передачи подходит под уровень...
-
Согласно техническому заданию радиопередатчик должен передавать два вида сигналов: звуковой (0,3..3,4 кГц) и сигнал, соответствующий телеграфной посылке...
-
Система подачи топлива предназначена для хранения запаса топлива, очистки топлива и посторонних примесей и для подачи его в цилиндры двигателя. Система...
-
А) расходы на техническое обслуживание устройств автоблокировки Б) расходы на техническое обслуживание устройств электрической централизации В) расходы...
-
Устройство числового программного управления 2Р22, именуемое в дальнейшем "устройство", предназначено для управления металлообрабатывающими станками. По...
-
Любой конвейер содержит три основных узла: приводную и натяжную станции (редко встречаются конструкции, у которых функции приводной и натяжной станций...
-
Адресные и адресно-аналоговые системы пожарной сигнализации кроме различных адресных пожарных извещателей имеют в своем составе, как правило, различные...
-
Редуктор червячный Ч-50 одноступенчатый универсальный предназначен для изменения крутящих моментов и частоты вращения вала в качестве комплектующих в...
-
Расчет схемы электрической принципиальной цифрового матрицирующего устройства. Рассмотрим систему обозначений сигналов, принятую в цифровом телевидении...
-
Выбор и обоснование схемы электрической структурной - Блок сопряжения телефонной связи
В данном дипломном проекте рассматривается схема блока сопряжения. Блок представляет собой устройство с двумя усилителями и кнопкой вызова внешнего...
-
В терминах электроники измерительный преобразователь определяется обычно как прибор, преобразующий неэлектрическую физическую величину (называемую...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
Газоанализатор - Устройство, назначение и диагностика двигателя
Газоанализатор ГАИ-1 позволяет измерять СО в отработанных газах автомобиля. Принцип действия которого основан на оптико-абсорбционном методе, т. е. на...
-
Координатно-измерительный центр UMM 500 - Устройство, назначение и диагностика двигателя
При проведении измерительных работ при изготовлении новых или дефектовке бывших в эксплуатации деталей, затрачивается много времени квалифицированных...
-
Выбор и обоснование принципиальной схемы предварительного усилителя ФПУ В соответствии со структурной схемой приведенной ранее, ФПУ конструктивно делится...
-
Технические данные изделия 9С467-2, Структурная схема - Характеристика изделия 9C467-2
Средства отображения РЛ информации изделия 9СМ467-2 могут работать в масштабах 50, 100, 150, 200, 300, 400, 600 и 800 км. Точность выдачи координат (X,...
Структурная схема устройств АЛСН - Назначение автоматической локомотивной сигнализации