Схема контроля исправности кабельных цепей - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

Схема контроля исправности кабельных цепей служит для исключения, путем отключения передающих устройств, опасных ситуаций, которые могут возникнуть при непосредственном сообщении между жилами кабеля или через оболочку в случае понижения сопротивления изоляции между цепями или по отношению к земле /11/.

Схема содержит (приложение 3) две идентичные цепи контроля, в одну из которых включают питающие, а в другую релейные цепи. Каждая из них состоит из источника питания, в качестве которого используется блок выпрямительный защитный (БВЗ), и контрольных реле типа АНШ2-1230, включенных между контролируемыми цепями. Одно из контрольных реле (ПКЛ, РКЛ) подключено между контролируемой цепью и заземлителем, а второе (ЧППКЛ, ЧПРКЛ) между кабельной цепью и одним из полюсов блока БВЗ. Основное назначение реле ЧППКЛ и ЧПРКЛ не нарушать симметрию первых по схеме кабельных цепей.

При исправном состоянии цепей, обмотки всех контрольных реле обтекаются током, на табло дежурного по станции горят ровным белым цветом контрольные лампочки ЧППКЛ и ЧПРКЛ, свидетельствующие об исправности кабельных жил. В случае обрыва кабельной жилы контрольные реле лишаются питания и на табло дежурного по станции, мигает красная лампочка ЧППКЛ или ЧПРКЛ.

При сообщении между жилами или при понижении изоляции между ними и землей одно или несколько контрольных реле, включенных между цепями, лишаются питания, но реле ЧППКЛ или ЧПРКЛ остаются под током. На табло дежурного по станции мигает белая лампочка.

При обесточивании реле ЧПРКЛ1 или ЧППКЛ1 шунтируются сопротивления R2, R3, R5, R6 и схема переходит в режим запуска. В этом случае обмотки всех контрольных реле обтекаются током, который на 25% больше величины полного подъема якоря АНШ2-1230. После срабатывания всех контрольных реле, получает питание реле ЧППКЛ1, ЧПРКЛ1 и своими тыловыми контактами снимает шунт с сопротивлений R2, R3, R5, R6 переводя схему в режим контроля. За счет добавочных сопротивлений R2, R3, R5, R6 схема в режиме контроля обладает достаточно высокой чувствительностью к понижению сопротивления изоляции кабельных цепей.

В схеме возможна ситуация, когда при относительно высоком сопротивлении изоляции схема контроля зафиксирует повреждение. Однако в режиме запуска все контрольные реле возбуждаются, а реле ЧППКЛ1 или ЧПРКЛ1 после срабатывания снова переведет схему в режим контроля. В результате весь процесс начнет повторяться с цикличностью, определяемое временем замедления реле ЧППКЛ1 или ЧПРКЛ1 на отпускание. Для увеличения этого времени параллельно обмотке реле ЧППКЛ1 и ЧПРКЛ1 включен конденсатор емкостью 1000 мкФ. В цепь питания генераторов ГРЦ введены фронтовые контакты контрольных реле для отключения генераторов в циклическом режиме работы схемы контроля (приложение 3).

Расчет добавочных резисторов

Максимальное количество цепей, которое возможно проконтролировать схемой контроля кабельных цепей зависит от величины напряжения питания, получаемого от блока выпрямительного защитного (БВЗ). Однако, если количество контролируемых цепей меньше максимального, в цепь схемы контроля необходимо установить добавочные резисторы R1, R4. Питание схемы контроля осуществляется постоянным током, от блока БВЗ, напряжение подаваемое на вход БВЗ определяется максимальным количеством контролируемых цепей /12/.

Если количество контролируемых цепей не превышает 4, в качестве питающего трансформатора используется ПТ-25МП-2. Максимальное напряжение, при номинальной нагрузке, которое возможно получить с трансформатора ПТ-25МП-2 составляет 60 В при напряжении на первичной обмотке 220 В, которое подается на зажимы I1-I4, вторичные обмотки соединяются последовательно, напряжение 60 В снимается с зажимов. Это напряжение выпрямляется блоком БВЗ. Так как коэффициент полезного действия БВЗ изменяется в пределах 85,7% - 86,9% на его выходе напряжение составляет 51,5 В /12/.

Если количество контролируемых цепей более 4, необходимо повысить напряжение питания. Максимальное напряжение, которое можно получить с трансформатора ПТ-25МП-2 при подачи напряжения на первичную обмотку 220 В, составляет 120 В. С учетом КПД БВЗ это напряжение составит 104 В.

Сопротивление добавочных резисторов R1, R4 рассчитываем по формулам:

(4.1)

(4.2)

Где Uп - напряжение питания схемы, контроля передающих цепей;

Uр - напряжение питания схемы контроля приемных цепей;

Пп - количество контролируемых передающих цепей;

Пр - количество контролируемых релейных цепей;

Uз - напряжение на обмотке контрольного реле при запуске схемы, равное 8,75 В;

Iз - ток протекающий через обмотки контрольных реле при запуске схемы, равный 7,1 мА;

1 - учитывает добавление к количеству контрольных реле.

Номинальное значение сопротивления R1 1,1 кОм, R4 7,5 кОм.

За счет добавочных резисторов R2, R3 и R5, R6 в режиме контроля схема обладает достаточно высокой чувствительностью к понижению сопротивления изоляции кабельных цепей. Величина этих резисторов должна быть такая, что напряжение на обмотках каждого из контрольных реле снижалось бы до 2,54 В (напряжение обеспечивающее надежное удержание якорей реле в притянутом состоянии) /12/. Расчет величины резисторов R2, R3 и R5, R6 производим по следующим формулам:

(4.3)

(4.4)

Где Uп - напряжение питания схемы, контроля передающих цепей;

Uр - напряжение питания схемы контроля приемных цепей;

Пп. мах - максимальное количество контролируемых передающих цепей;

Пр. мах - максимальное количество контролируемых релейных цепей;

Uк - напряжение на обмотке контрольного реле в режиме контроля, равное 2,54 В;

Iк - ток протекающий через обмотки контрольных реле в режиме контроля, равный Uк/1230=0,00206 А;

1 - учитывает добавление к количеству контрольных реле.

Номинальное сопротивление R2 и R3 по 8,8 кОм, R5 и R6 по 18 кОм.

Похожие статьи




Схема контроля исправности кабельных цепей - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

Предыдущая | Следующая