Графический метод расчета скорости движения и тока электровоза, Расчет диаграмм равнодействующих сил, Режим тяги - Электрификация участка железной дороги
Расчет диаграмм равнодействующих сил
Для определения мероприятий по усилению системы электроснабжения межподстанционной зоны участка Медвежья Гора - Нигозеро, при пропуске поездов, необходимо рассчитать и построить диаграммы равнодействующих сил. Для удобства построения диаграмм равнодействующих сил поезда расчет выполнен отдельно для трех режимов:
Тяги;
Холостого хода локомотива;
Служебного торможения.
Исходные данные для тягового расчета:
Локомотив: 3 секции ВЛ80С.
Вес локомотива: 288 т.
Состав поезда: 82 цистерны, с осевой нагрузкой 18,3 т/ось.
Вес поезда: 6000 т
Режим тяги
Равнодействующие силы поезда определены по тяговой характеристике локомотива и расчетным формулам сопротивления движению подвижного состава. Расчет сведен в табл. 3.1, для определения значений воспользуемся следующими формулами. Данные выбраны по расчетной части тяговой характеристики с интервалом до 2,5 км/ч в диапазоне скоростей от 0 до 60 км/ч и до 10 км/ч в диапазоне от 60 км/ч до установленной скорости.
Необходимо указать скорости: расчетную (для локомотива заданной серии), смены режимов в точках ограничения силы тяги по сцеплению, току, возбуждению ТЭД.
Основное удельное сопротивление движению локомотива
. (3.1)
Полное основное сопротивление движению локомотива
, (3.2)
Где - масса локомотива в т;
- основное удельное сопротивление движению локомотива.
Основное удельное сопротивление движению вагонов
, (3.3)
Где,
,
,
Тогда
Для более точного учета основного удельного сопротивления движению вагонов при малых скоростях (до 20 км/ч) была использовано уравнение:
, (3.4)
Где - основное удельное сопротивление движению вагонов при скорости 20 км/ч.
Полное основное сопротивление движению вагонов
, (3.5)
Где - основное удельное сопротивление движению вагонов;
- масса состава.
Полное основное сопротивление движению состава
, (3.6)
Где - полное основное сопротивление движению локомотива;
- полное основное сопротивление движению вагонов.
Сила тяги, соответствующая скоростям столбца.
Равнодействующая сил поезда.
Удельная равнодействующая сил поезда
, (3.7)
Где - равнодействующая сил поезда;
- масса поезда.
Таблица3.1
Равнодействующие силы
, Км/ч |
, Кгс/т |
, Кгс |
, Кгс/т |
, Кг |
, Кг |
, Кгс |
, Кгс |
, Кгс/т |
5 П | ||||||||
1 |
4,85 |
1398,6 |
2,29 |
13786,76 |
15185,36 |
85500 |
70314,64 |
11,17 |
2,5 |
4,44 |
1278,72 |
2,10 |
12605,04 |
13883,76 |
66450 |
52566,24 |
8,35 |
5 |
3,88 |
1118,88 |
1,83 |
11029,41 |
12148,29 |
43800 |
31651,71 |
5,03 |
7,5 |
3,45 |
994,56 |
1,63 |
9803,92 |
10798,48 |
27450 |
16651,52 |
2,64 |
10 |
3,10 |
895,104 |
1,47 |
8823,528 |
9718,632 |
17250 |
7531,368 |
1,19 |
12,5 |
2,82 |
813,7309 |
1,33 |
8021,389 |
8835,12 |
11700 |
2864,88 |
0,45 |
15 |
2,59 |
745,92 |
1,22 |
7352,94 |
8098,86 |
8400 |
301,14 |
0,047 |
9 П | ||||||||
10 |
3,10 |
895,104 |
1,47 |
8823,528 |
9718,632 |
71700 |
61981,37 |
9,85 |
12,5 |
2,82 |
813,7309 |
1,33 |
8021,389 |
8835,12 |
52200 |
43364,88 |
6,89 |
15 |
2,59 |
745,92 |
1,22 |
7352,94 |
8098,86 |
36450 |
28351,14 |
4,51 |
17,5 |
2,39 |
688,5415 |
1,13 |
6787,329 |
7475,871 |
26400 |
18924,13 |
3,01 |
20 |
2,22 |
639,36 |
1,05 |
6302,52 |
6941,88 |
19650 |
12708,12 |
2,02 |
22,5 |
2,27 |
655,74 |
1,05 |
6338,805 |
6994,545 |
15150 |
8155,455 |
1,29 |
25 |
2,33 |
673,2 |
1,08 |
6518,18 |
7191,38 |
12150 |
4958,62 |
0,78 |
30 |
2,47 |
711,36 |
1,15 |
6907,68 |
7619,04 |
8100 |
480,96 |
0,07 |
13П | ||||||||
15 |
2,59 |
745,92 |
1,22 |
7352,94 |
8098,86 |
98100 |
90001,14 |
14,30 |
17,5 |
2,39 |
688,5415 |
1,13 |
6787,329 |
7475,871 |
70950 |
63474,13 |
10,09 |
20 |
2,22 |
639,36 |
1,05 |
6302,52 |
6941,88 |
52950 |
46008,12 |
7,31 |
22,5 |
2,27 |
655,74 |
1,06 |
6338,805 |
6994,545 |
39450 |
32455,46 |
5,15 |
25 |
2,33 |
673,2 |
1,08 |
6518,18 |
7191,38 |
31650 |
24458,62 |
3,88 |
30 |
2,47 |
711,36 |
1,15 |
6907,68 |
7619,04 |
20400 |
12780,96 |
2,03 |
35 |
2,61 |
753,84 |
1,22 |
7338,18 |
8092,02 |
13950 |
5857,98 |
0,93 |
40 |
2,78 |
800,64 |
1,30 |
7809,68 |
8610,32 |
10350 |
1739,68 |
0,27 |
17 П | ||||||||
22,5 |
2,27 |
655,74 |
1,06 |
6338,805 |
6994,545 |
91500 |
84505,46 |
13,43 |
25 |
2,33 |
673,2 |
1,08 |
6518,18 |
7191,38 |
71100 |
63908,62 |
10,15 |
30 |
2,47 |
711,36 |
1,15 |
6907,68 |
7619,04 |
44400 |
36780,96 |
5,84 |
35 |
2,61 |
753,84 |
1,22 |
7338,18 |
8092,02 |
29700 |
21607,98 |
3,43 |
40 |
2,78 |
800,64 |
1,30 |
7809,68 |
8610,32 |
20850 |
12239,68 |
1,94 |
45 |
2,95 |
851,76 |
1,38 |
8322,18 |
9173,94 |
15300 |
6126,06 |
0,97 |
50 |
3,15 |
907,2 |
1,47 |
8875,68 |
9782,88 |
11925 |
2142,12 |
0,34 |
55 |
3,35 |
966,96 |
1,57 |
9470,18 |
10437,14 |
9450 |
-987,14 |
-0,15 |
60 |
3,58 |
1031,04 |
1,68 |
10105,68 |
11136,72 |
7950 |
-3186,72 |
-0,51 |
21 П | ||||||||
30 |
2,47 |
711,36 |
1,15 |
6907,68 |
7619,04 |
84000 |
76380,96 |
12,14 |
35 |
2,61 |
753,84 |
1,22 |
7338,18 |
8092,02 |
55500 |
47407,98 |
7,53 |
40 |
2,78 |
800,64 |
1,30 |
7809,68 |
8610,32 |
37950 |
29339,68 |
4,66 |
45 |
2,95 |
851,76 |
1,38 |
8322,18 |
9173,94 |
27450 |
18276,06 |
2,91 |
50 |
3,15 |
907,2 |
1,47 |
8875,68 |
9782,88 |
20700 |
10917,12 |
1,73 |
55 |
3,35 |
966,96 |
1,57 |
9470,18 |
10437,14 |
16200 |
5762,86 |
0,91 |
60 |
3,58 |
1031,04 |
1,68 |
10105,68 |
11136,72 |
13050 |
1913,28 |
0,30 |
70 |
4,07 |
1172,16 |
1,91 |
11499,68 |
12671,84 |
8850 |
-3821,84 |
-0,60 |
25 П | ||||||||
35 |
2,61 |
753,84 |
1,22 |
7338,18 |
8092,02 |
93000 |
84907,98 |
13,49 |
40 |
2,78 |
800,64 |
1,30 |
7809,68 |
8610,32 |
64050 |
55439,68 |
8,81 |
45 |
2,95 |
851,76 |
1,38 |
8322,18 |
9173,94 |
45600 |
36426,06 |
5,79 |
50 |
3,15 |
907,2 |
1,47 |
8875,68 |
9782,88 |
33975 |
24192,12 |
3,84 |
55 |
3,35 |
966,96 |
1,57 |
9470,18 |
10437,14 |
25800 |
15362,86 |
2,44 |
60 |
3,58 |
1031,04 |
1,68 |
10105,68 |
11136,72 |
20400 |
9263,28 |
1,47 |
70 |
4,07 |
1172,16 |
1,91 |
11499,68 |
12671,84 |
13350 |
678,16 |
0,10 |
80 |
4,62 |
1330,56 |
2,17 |
13057,68 |
14388,24 |
9675 |
-4713,24 |
-0,74 |
29 П | ||||||||
40 |
2,78 |
800,64 |
1,30 |
7809,68 |
8610,32 |
97950 |
89339,68 |
14,20 |
45 |
2,95 |
851,76 |
1,38 |
8322,18 |
9173,94 |
70200 |
61026,06 |
9,70 |
50 |
3,15 |
907,2 |
1,47 |
8875,68 |
9782,88 |
52200 |
42417,12 |
6,74 |
55 |
3,35 |
966,96 |
1,57 |
9470,18 |
10437,14 |
38850 |
28412,86 |
4,51 |
60 |
3,58 |
1031,04 |
1,68 |
10105,68 |
11136,72 |
30450 |
19313,28 |
3,07 |
70 |
4,07 |
1172,16 |
1,91 |
11499,68 |
12671,84 |
19800 |
7128,16 |
1,13 |
80 |
4,62 |
1330,56 |
2,17 |
13057,68 |
14388,24 |
14100 |
-288,24 |
-0,04 |
90 |
5,23 |
1506,24 |
2,46 |
14779,68 |
16285,92 |
10800 |
-5485,92 |
-0,87 |
100 |
5,9 |
1699,2 |
2,77 |
16665,68 |
18364,88 |
8250 |
-10114,9 |
-1,61 |
33 П | ||||||||
45 |
2,95 |
851,76 |
1,38 |
8322,18 |
9173,94 |
100500 |
91326,06 |
14,51 |
50 |
3,15 |
907,2 |
1,47 |
8875,68 |
9782,88 |
73950 |
64167,12 |
10,20 |
55 |
3,35 |
966,96 |
1,57 |
9470,18 |
10437,14 |
57000 |
46562,86 |
7,40 |
60 |
3,58 |
1031,04 |
1,68 |
10105,68 |
11136,72 |
44700 |
33563,28 |
5,33 |
70 |
4,07 |
1172,16 |
1,91 |
11499,68 |
12671,84 |
28800 |
16128,16 |
2,56 |
80 |
4,62 |
1330,56 |
2,17 |
13057,68 |
14388,24 |
19950 |
5561,76 |
0,88 |
90 |
5,23 |
1506,24 |
2,46 |
14779,68 |
16285,92 |
14475 |
-1810,92 |
-0,28 |
100 |
5,90 |
1699,2 |
2,77 |
16665,68 |
18364,88 |
11325 |
-7039,88 |
-1,11 |
33 П ОП1 | ||||||||
50 |
3,15 |
907,2 |
1,47 |
8875,68 |
9782,88 |
85950 |
76167,12 |
12,10 |
55 |
3,35 |
966,96 |
1,57 |
9470,18 |
10437,14 |
67500 |
57062,86 |
9,07 |
60 |
3,58 |
1031,04 |
1,68 |
10105,68 |
11136,72 |
53550 |
42413,28 |
6,74 |
70 |
4,07 |
1172,16 |
1,91 |
11499,68 |
12671,84 |
37200 |
24528,16 |
3,89 |
80 |
4,62 |
1330,56 |
2,17 |
13057,68 |
14388,24 |
27900 |
13511,76 |
2,14 |
90 |
5,23 |
1506,24 |
2,46 |
14779,68 |
16285,92 |
21600 |
5314,08 |
0,84 |
100 |
5,90 |
1699,2 |
2,77 |
16665,68 |
18364,88 |
16650 |
-1714,88 |
-0,27 |
33 П ОП2 | ||||||||
50 |
3,15 |
907,2 |
1,47 |
8875,68 |
9782,88 |
96600 |
86817,12 |
13,80 |
55 |
3,35 |
966,96 |
1,57 |
9470,18 |
10437,14 |
78750 |
68312,86 |
10,85 |
60 |
3,58 |
1031,04 |
1,68 |
10105,68 |
11136,72 |
64800 |
53663,28 |
8,53 |
70 |
4,07 |
1172,16 |
1,91 |
11499,68 |
12671,84 |
45300 |
32628,16 |
5,18 |
80 |
4,62 |
1330,56 |
2,17 |
13057,68 |
14388,24 |
33300 |
18911,76 |
3,01 |
90 |
5,23 |
1506,24 |
2,46 |
14779,68 |
16285,92 |
25950 |
9664,08 |
1,53 |
100 |
5,90 |
1699,2 |
2,77 |
16665,68 |
18364,88 |
20550 |
2185,12 |
0,34 |
33 П ОП3 | ||||||||
55 |
3,35 |
966,96 |
1,57 |
9470,18 |
10437,14 |
87300 |
76862,86 |
12,21 |
60 |
3,58 |
1031,04 |
1,68 |
10105,68 |
11136,72 |
71850 |
60713,28 |
9,65 |
70 |
4,07 |
1172,16 |
1,915847 |
11499,68 |
12671,84 |
51600 |
38928,16 |
6,18 |
80 |
4,62 |
1330,56 |
2,17 |
13057,68 |
14388,24 |
40050 |
25661,76 |
4,07 |
90 |
5,23 |
1506,24 |
2,46 |
14779,68 |
16285,92 |
31950 |
15664,08 |
2,49 |
100 |
5,90 |
1699,2 |
2,77 |
16665,68 |
18364,88 |
26400 |
8035,12 |
1,27 |
Похожие статьи
-
Расчет сведен в табл. 3.3. Скорость движения в диапазоне от 0 до допустимой скорости, с интервалом до 2,5 км/ч при изменении от 0 до 60 км/ч и до 10 км/ч...
-
Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...
-
Выбираем расчетный подъем Расчетный подъем - это наиболее трудный для движения в выбранном направлении элемент профиля пути, на котором достигается...
-
Расчет минимальных напряжений - Электрификация участка железной дороги
Расчет минимальных напряжений в тяговой сети участка Медвежья Гора - Нигозеро при различных размерах движения был произведен с помощью программы KA_PN из...
-
Тяговый расчет в пакете программы КОРТЭС - Электрификация участка железной дороги
Тяговый расчет участка Нигозеро - Медвежья Гора произведен в пакете программы КОРТЭС. Исходные данные для расчета: допускаемые скорости движения по...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
Сопротивление движению поезда - Режимы движения поезда и силы, действующие на него
Возникающие при движении поезда силы трения в узлах подвижного состава, силы взаимодействия между подвижным составом и путем, наружными поверхностями...
-
Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...
-
Определение себестоимости перевозок грузов методом единичных расходных ставок При определении себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок...
-
Расчет температур контактных проводов и токов фидеров - Электрификация участка железной дороги
Для расчета температур нагрева проводов в месте присоединения фидеров подстанций необходимо знать: ток поезда при следовании по межподстанционным зонам в...
-
Образование силы тяги электровоза - Режимы движения поезда и силы, действующие на него
Вращающий момент тягового электродвигателя электровоза через зубчатую передачу передается на колесную пару; этот момент М к (рис. 1) в соответствии с...
-
Тяговые и электрические расчеты по выбранным вариантам - Электрификация участка железной дороги
Для расчета различных вариантов усиления системы электроснабжения Медвежья Гора - Нигозеро необходимо выполнить тяговый расчет для этого участка в обоих...
-
Согласно варианту 12 исходными данными для определения сил сопротивления движению автомобиля и мощностей на их преодоление являются: тип пожарного...
-
Различают три основных режима движения поезда: тяга, выбег и торможение. В режиме тяги (контроллер включен) на поезд действуют сила тяги локомотива и...
-
Определение по тяговой характеристике максимальной силы тяги локомотива Чтобы определить силу тяги локомотива при различных скоростях движения,...
-
Расчет молниезащиты - Электрификация участка железной дороги
Для правильного проектирования, выполнения и сооружения здания трансформаторной подстанции необходимо произвести расчет молниезащиты здания. Воздействие...
-
Расчет токов к. з. тяговой подстанции Медвежья Гора - Электрификация участка железной дороги
Сопротивление энергосистемы найдено по формуле, Ом: (5.3) Где - среднее напряжение питающей сети, кВ; - максимальный ток к. з. на шинах первичного...
-
Метод тяговых расчетов - Нормирование маневровой работы подвижного состава
Время на выполнение основных составляющих рейсов и полурейсов в целом нормируется в зависимости от длины маневрового передвижения, величины маневрового...
-
Расчет защит фидеров тяговой подстанции - Электрификация участка железной дороги
Минимальная нагрузка найдена по формуле, Ом: (5.9) Где - номинальное напряжение нагрузки, кВ; - максимальный рабочий ток, А. Минимальная нагрузка равна:...
-
Расчет токов короткого замыкания - Электрификация участка железной дороги
В тяговых сетях существует опасность того, что токи короткого замыкания могут быть соизмеримы с максимальными рабочими токами, поэтому необходимо...
-
Заземляющие устройства тяговых подстанций. Общие требования - Электрификация участка железной дороги
На каждое находящееся в эксплуатации заземляющее устройство должен быть заведен паспорт, содержащий: Исполнительную схему устройства с привязками к...
-
Второе условие. Мощности двигателя должно быть достаточно для обеспечения движения автогрейдера с максимальной транспортной скоростью VТ тах = 8,3...12,5...
-
В эксплуатации железных дорог центральное место занимают проблема организации вагонопотоков в поезда и ее конкретное выражение -- план формирования...
-
Расчет токов короткого замыкания при существующей схеме питания на участке Нигозеро - Медвежья Гора Таблица 5.1 Ток короткого замыкания при к. з. на...
-
Расчет показателей использования локомотивов выполнен в таблице 1.6. Таблица 1.6 - Показатели использования локомотивов Наименование показателя и...
-
Рассмотрим порядок расчета, построения ЭМХ, а также нахождения интересующих параметров ТЭД на примере электродвигателя ТЛ-2К1 электровозов ВЛ10 и...
-
Инженерный технический транспортный перевозочный Правление ОАО "РЖД" одобрило проект новой концепции повышения безопасности движения, основанной на...
-
Т'сц=Тсц - (W2+W3+W4+W5) Т'сц=288,45 - (55,2+33,7+4,7+19,2) =175,6кН Запас тягового усилия по мощности двигателя: Т'маш=ТN - (W2+W3+W4+W5) Т'маш=246,8-...
-
Заключение - Электрификация участка железной дороги
В дипломном проекте произведен выбор способа усиления тяговой сети переменного тока 27,5 кВ участка Нигозеро - Медвежья Гора. при помощи графическо -...
-
Пропускная и провозная способности являются линейными функциями уровня напряжения. В процессе движения по фидерным зонам напряжение на токоприемниках...
-
Сцепление колеса с рельсом тем сильнее, чем больше сила Р о (см. рис. 2), с которой колесная пара давит на рельс. Сцепление, необходимое для реализации...
-
Грозозащита подстанций - Электрификация участка железной дороги
Надежность защиты подстанций от перенапряжений должна быть значительно выше надежности защиты линий, поскольку ущерб от повреждения здесь значительно...
-
Техническое описание участка Медвежья Гора-Нигозеро - Электрификация участка железной дороги
Участок Медвежья гора - Нигозеро имеет протяженность 96 км. Размеры движения по участку составляют около 15 пар грузовых поездов в сутки весом 3500-5500...
-
Назначение заземляющих устройств - Электрификация участка железной дороги
Заземляющие устройства в зависимости от назначения могут выполнять различные функции. Эти устройства разделяют на защитные, рабочие и грозозащитные....
-
При работе на электрифицированном участке железной дороги переменного тока, электротехнический персонал подвергается воздействию опасных и вредных...
-
Введение - Электрификация участка железной дороги
Всеобщие процессы мировой интеграции, переориентируют отечественную экономику с внутренних на внешние связи, в связи, с чем увеличивается нагрузка на...
-
Оценка условий движения с помощью коэффициентов аварийности Для оценки степени обеспечения безопасности движения используется метод коэффициента...
-
Исходные данные: 1. Расчетный состав поезда m = 55 вагонов; 2. На станции А для накопления составов поездов и групп вагонов из рассматриваемых потоков...
-
ТсцТN TN-тяговое усилие при заданной скорости: TN=, кН; Где: = КПД = 0,8, U - скорость перемещения машины, м/с TN=, кН; Определение силы тяги по...
-
Начальная скорость автомобиля при торможении V0 = 30 км/ч. Тормозной путь Sт - путь, проходимый автомобилем от момента срабатывания тормозного привода до...
Графический метод расчета скорости движения и тока электровоза, Расчет диаграмм равнодействующих сил, Режим тяги - Электрификация участка железной дороги