Выбор подвижного состава и расчет его потребного количества - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении

Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется на универсальный и специальный.

Универсальные типы вагонов классифицируют по способу охлаждения, выделяя рефрижераторные (с машинной системой охлаждения) и вагоны, охлаждаемые готовыми хладоносителями - водным льдом или льдосоляными смесями. Рефрижераторный подвижной состав подразделяется по количеству ваговнов в его составе. Подвижной состав, включающий 20 физических вагонов и более, называют рефрижераторным поездом, а менее 20 вагонов, исключая одиночные вагоны, - секцией. К универсальному рефрижераторному подвижному составу относят также автономные рефрижераторные вагоны (АРВ), которые по своей компоновке бывают без служебного помещения (обслуживаются механиками попутных станциях) и со служебным помещением.

Незначительную часть ИПС составляют специальные вагоны, из которых выделяют вагоны с машинным охлаждением; вагоны, охлаждаемые готовыми хладоносителями; вагоны без охлаждения (термосы).

Универсальные типы вагонов предназначены для перевозки наиболее массовых скоропортящихся грузов.

Специальные вагоны предназначены для перевозки только отдельных грузов (молока, вин, живой рыбы и т. д.).

При перевозке СПГ на заданном направлении "Одесса-Москва" мы используем следующий рефрижераторный подвижной состав: 5-вагонные секции (4 грузовых вагона), 4-вагонный секции (3 грузовых вагона), 3-вагонные секции (2 грузовых вагона).

При выполнении расчетов придерживаемся следующих соотношений: в РПС переводится 90% и в крытых вагонах -10% грузов от всего годового объема перевозок. В крытых вагонах будем перевозить консервы.

Из общего количества РПС ориентировочно принимаем: 5-вагонных секций - 50% (КВ = 0,5); 4-вагонных секций - 10% (КВ = 0,1); 3 - вагонных секций - 25% (КВ = 0,25).

Количество вагонов для перевозки определенного скоропортящегося груза определяется:

, (2.1.)

Где - - процент данного груза от общего грузопотока скоропортящихся грузов на направлении (исходные данные);

- годовой грузопоток всех СПГ на направлении (исходные данные);

VП - погрузочный объем вагона, м3. Принимаем VП = 100м3.

- коэффициент неравномерности перевозок (исходные данные);

- коэффициент, учитывающий нахождение вагона в ремонте. Принимаем ;

- погрузочная масса данного скоропортящегося груза, m/н3.

    1. Мясо охлажденное: 5-ваг. секции 4-ваг. секции 3-ваг. секции 2. Мясо мороженое: 5-ваг. секции 4-ваг. секции 3-ваг. секции 3. Овощи свежие (баклажаны): 5-ваг. секции 4-ваг. секции 3-ваг. секции 4. Фрукты и ягоды (цитрусовые): 5-ваг. секции 4-ваг. секции 3-ваг. секции 5. Масло животное (сливочное): 5-ваг. секции 4-ваг. секции 3-ваг. секции 6. Яйца: 5-ваг. секции 4-ваг. секции 3-ваг. секции 7. Консервы (рыбные): 5-ваг. секции 4-ваг. секции 3-ваг. секции 1. Вино виноградное и пиво, минеральные воды: 5-ваг. секции 4-ваг. секции 3-ваг. секции

Похожие статьи




Выбор подвижного состава и расчет его потребного количества - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении

Предыдущая | Следующая