Мероприятия, предлагаемые к внедрению на Акмолинском отделении дороги в перспективе - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
1. Качественная обработка поездов на станциях формирования работниками вагонного и грузового хозяйства, что привело бы к уменьшению отцепок "больных" вагонов и вагонов с коммерческими браками в пути следования.
Возьмем к примеру прием груженых поездов по стыку Ерейментау и сдачу их по стыку Пресногорьковская. С момента приема груженых кольцевых маршрутов по стыку Ерейментау до сдачи их по стыку Пресногорьковская заложено графиком исполненного движения поездов ЗАО " НК " КТЖ " 22 часа 27 минут. В этом графике заложены стоянки по ст. Астана - 1 час 49 минут, по ст. Курорт-Боровое - 59 минут, по ст. Новоишимская - 1 час 8 минут и по ст. Пресногорьковская - 1 час 34 минуты для смены локомотивов или локомотивных бригад, технического и коммерческого осмотров вагонов работниками вагонного и грузового хозяйств. В случае обнаружения в поезде вагонов с техническими и коммерческими браками и их устранение невозможно без отцепки этих вагонов от поездов, соответственно увеличивается время на обработку поездов (ожидание маневрового локомотива для производства отцепки "больного" вагона, отцепка "больного" вагона и т. д.), что в случае несдачи в установленное время этих поездов отрицательно сказывается на рабочем парке вагонов.
2. Соблюдение перегонного времени за счет уменьшения ограничений скоростей движения поездов.
Опять-таки на примере груженых кольцевых маршрутов, следующих с Ерейментау на РФ через стык Пресногорьковская. Графиковая нитка заложена с учетом рабочего состояния пути и устройств СЦБ и связи. В случае их неисправности даются ограничения скоростей движения поездов (особенно их много было в 2005 году на участках Сороковая-Ерейментау и Новоишимская-Пресногорьковская, что отрицательно сказывается на соблюдении перегонного времени, которая в свою очередь влияет на рабочий парк вагонов в сторону его увеличения.
3. Уменьшение времени обработки поездов по стыку Пресногорьковская: по технологии заложено время на обработку поездов в течении 1 часа 30 минут. Организовать проведение стыкового совещания с руководством Курганского отделения дороги Южно-Уральской железной дороги для уменьшения времени обработки поездов до 1 часа 10 минут.
Вышеуказанное стыковое совещание Акмолинского отделения перевозок ЗАО "НК "КТЖ" с Курганским отделением дороги Южно-Уральской железной дороги проведено 23 января т. г., где нашей стороной было предложено рассмотреть вопросы увеличения штата осмотрщиков вагонов с российской стороны для ускорения обработки поездов по стыку Пресногорьковская, которое они одобрили и гарантировали рассмотреть в короткие сроки.
4. Рациональное использование локомотивного парка и локомотивных бригад по пунктам оборота и участкам обращения в границах отделения перевозок.
Своевременная подвязка локомотивов и локомотивных бригад по пунктам оборота и участкам обращения в границах отделение перевозок ведет к сокращению стоянки на станциях, где производится смена локомотивов и локомотивных бригад. Это в свою очередь положительно влияет на участковую скорость.
Похожие статьи
-
Для характеристики работы подвижного состава, определения потребности в материальных, денежных и трудовых ресурсах применяются объемные (количественные)...
-
Развитие современной экономики Переход к рыночной экономике, изменение межотраслевого баланса и межрегиональных связей, изменение структуры производства...
-
Нагрузка, порожний пробег вагона и сохранность груза. Одной из важных мер повышения качества использования вагонного парка является такое распределение...
-
Совокупность мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы охватывает все стороны процесса перевозок. Любое...
-
Обобщающими показателями подвижного состава в грузовом движении является среднесуточное производительности грузового вагона и локомотива. Эти показатели,...
-
Анализ основных эксплуатационных показателей Отделением перевозок перевыполнены следующие показатели: А) общее отправление грузов на 29,6% или на 1 596...
-
План организационно-технических мероприятий представляет собой систему мероприятий по совершенствованию работы отделений перевозок, увеличению объема...
-
По капитальному ремонту здания ДС Кокшетау запланировано 140 тыс. тенге. Работы выполнены на сумму 983,076 тыс. тенге. Расчет произведен взаимозачетом...
-
На себестоимость перевозок грузов большое влияние оказывает сокращение одиночного пробегов, поэтому в плане организационно-технических мероприятий...
-
Характеристика Акмолинского отделения перевозок Акмолинское отделение перевозок является филиалом Закрытого акционерного общества "Национальная компания...
-
Характеристика дороги и ее регионов управления - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Дорога К состоит из трех регионов управления: РУ1 (станции П-З и К включительно), РУ2 (станция К исключительно и станция Р включительно), РУ3 (станция К...
-
Осуществляемые организационно-технические и реконструктивные мероприятия оказывают неоднозначное влияние на изменение большой и сложной системы...
-
План эксплуатационных расходов разрабатывается на основе плана перевозок, плана работы подвижного состава, плана по труду. В нем предусматривается...
-
Ускорение обновления производственных фондов, в первую очередь путем более быстрой замены малоэффективного оборудования прогрессивным,...
-
Анализ производительности труда и заработной платы позволяет определить на сколько эффективно используется на предприятии трудовые ресурсы и как...
-
При определении экономической эффективности передовых методов труда и организационных мероприятий на отделениях перевозок нужно учитывать из влияние на...
-
Классификация мероприятий - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
Мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы невозможно рассматривать изолированно от изменения объема и качества...
-
Доходы от перевозок по Акмолинскому отделению за рассматриваемый период 2006-2008 годов представлен в таблице 2.8. Таблица 2.8 Доходы от перевозок, (тыс....
-
За 2008 год Акмолинским отделением перевозок получен убыток в сумме 4868 тыс. тенге - при общих доходах 31354 тыс. тенге расходы составили 461 282 тыс....
-
Введение - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
В международном разделении труда транспорту отведена особая роль, от его работы зависят возможность, эффективность и сроки интеграции в мировую экономику...
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
В дипломной работе рассматриваем возможность прямых поставок медицинских препаратов с Харьковского фармацевтического завода в ТОО "Стофарм" с участием...
-
А) nР = (nC/n*tC/n+nБ/n*tБ/n+nM*tM)/24 Б) nP = (nОтрпв*tОтпр)/24 В) nP = (NПоездов*n Вагонов в поезде)/24 Г) nP = (nC/n*tCn)/(nБ/п*tБ/п) Где nР - рабочий...
-
Нормы участковой скорости и простоя вагонов на станциях Средняя участковая скорость грузовых поездов, средний простой вагонов под одной грузовой...
-
После выдачи угля из судна или со склада порта (пристани) последнему получателю порт (пристань) должен уточнить фактический размер естественной убыли и...
-
Маршрутизация поезд вагон порожняковый Технико-эксплуатационная характеристика расчетного полигона План формирования одногруппных поездов разрабатывается...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Организация работы локомотивных бригад
Подводя итоги данной курсовой работы можно сделать следующие выводы. Электровозная бригада состоит из двух человек: машиниста и помощника. Они несут...
-
Графики по организации работы локомотивных бригад - Организация работы локомотивных бригад
Локомотивный бригада пассажирский движение Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад устанавливается графиком движения поездов и оборота...
-
Расчет показателей использования локомотивов выполнен в таблице 1.6. Таблица 1.6 - Показатели использования локомотивов Наименование показателя и...
-
Вопросы охраны труда при организации работы локомотивных бригад К работе машинистами, помощниками машинистов локомотивов (далее - машинисты, помощники...
-
Инженерный технический транспортный перевозочный Правление ОАО "РЖД" одобрило проект новой концепции повышения безопасности движения, основанной на...
-
Определение экономического эффекта внедрения системы АСКО ПВ 3D - Совершенствование работы станции
Внедрение на ПКО и КПБ автоматизированной системы осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ 3D) дает возможность при коммерческих осмотрах составов переходить...
-
А) плана эксплуатационных расходов в соответствии с бюджетом финансирования вышестоящей структуры Б) количества локомотивов эксплуатационного парка В)...
-
А) ?MSОбщ = ?MSЛин. + ?MSУсл. Б) ?MSОбщ = ?MSГл. п. + ?MSУсл. В) ?MSОбщ = ?MSГл. п. + ?MSЛин. Г) ?MSОбщ =...
-
Размеры поездной работы - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Количество грузовых поездов, проследовавших по региону управления дороги, определяет потребность и показатели использования локомотивов. Количество...
-
Руководство работой железнодорожной станции Новотроицк Руководство производственной деятельностью железнодорожной станции (далее станции), контроль за...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
-
Корректировочный коэффициент рассчитывается с точностью до 0,0001: . Расчет корректировочных показателей = 0,9564*3103,7 = 2968,32 млн. ваг-км...
-
Заключение - Расчет технических норм эксплуатационной работы
В ходе выполнения данной курсовой работы были установлены технические (экономически целесообразные) нормы работы регионов управления и дороги, а также...
-
Общие положения В качестве критерия выбора ресурсосберегающих длины и массы грузовых поездов, формируемых на станции А, назначением на станцию Б,...
Мероприятия, предлагаемые к внедрению на Акмолинском отделении дороги в перспективе - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере