Мероприятия, предлагаемые к внедрению на Акмолинском отделении дороги в перспективе - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере

1. Качественная обработка поездов на станциях формирования работниками вагонного и грузового хозяйства, что привело бы к уменьшению отцепок "больных" вагонов и вагонов с коммерческими браками в пути следования.

Возьмем к примеру прием груженых поездов по стыку Ерейментау и сдачу их по стыку Пресногорьковская. С момента приема груженых кольцевых маршрутов по стыку Ерейментау до сдачи их по стыку Пресногорьковская заложено графиком исполненного движения поездов ЗАО " НК " КТЖ " 22 часа 27 минут. В этом графике заложены стоянки по ст. Астана - 1 час 49 минут, по ст. Курорт-Боровое - 59 минут, по ст. Новоишимская - 1 час 8 минут и по ст. Пресногорьковская - 1 час 34 минуты для смены локомотивов или локомотивных бригад, технического и коммерческого осмотров вагонов работниками вагонного и грузового хозяйств. В случае обнаружения в поезде вагонов с техническими и коммерческими браками и их устранение невозможно без отцепки этих вагонов от поездов, соответственно увеличивается время на обработку поездов (ожидание маневрового локомотива для производства отцепки "больного" вагона, отцепка "больного" вагона и т. д.), что в случае несдачи в установленное время этих поездов отрицательно сказывается на рабочем парке вагонов.

2. Соблюдение перегонного времени за счет уменьшения ограничений скоростей движения поездов.

Опять-таки на примере груженых кольцевых маршрутов, следующих с Ерейментау на РФ через стык Пресногорьковская. Графиковая нитка заложена с учетом рабочего состояния пути и устройств СЦБ и связи. В случае их неисправности даются ограничения скоростей движения поездов (особенно их много было в 2005 году на участках Сороковая-Ерейментау и Новоишимская-Пресногорьковская, что отрицательно сказывается на соблюдении перегонного времени, которая в свою очередь влияет на рабочий парк вагонов в сторону его увеличения.

3. Уменьшение времени обработки поездов по стыку Пресногорьковская: по технологии заложено время на обработку поездов в течении 1 часа 30 минут. Организовать проведение стыкового совещания с руководством Курганского отделения дороги Южно-Уральской железной дороги для уменьшения времени обработки поездов до 1 часа 10 минут.

Вышеуказанное стыковое совещание Акмолинского отделения перевозок ЗАО "НК "КТЖ" с Курганским отделением дороги Южно-Уральской железной дороги проведено 23 января т. г., где нашей стороной было предложено рассмотреть вопросы увеличения штата осмотрщиков вагонов с российской стороны для ускорения обработки поездов по стыку Пресногорьковская, которое они одобрили и гарантировали рассмотреть в короткие сроки.

4. Рациональное использование локомотивного парка и локомотивных бригад по пунктам оборота и участкам обращения в границах отделения перевозок.

Своевременная подвязка локомотивов и локомотивных бригад по пунктам оборота и участкам обращения в границах отделение перевозок ведет к сокращению стоянки на станциях, где производится смена локомотивов и локомотивных бригад. Это в свою очередь положительно влияет на участковую скорость.

Похожие статьи




Мероприятия, предлагаемые к внедрению на Акмолинском отделении дороги в перспективе - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере

Предыдущая | Следующая