Характеристика дороги и ее регионов управления - Расчет технических норм эксплуатационной работы

Дорога К состоит из трех регионов управления: РУ1 (станции П-З и К включительно), РУ2 (станция К исключительно и станция Р включительно), РУ3 (станция К исключительно и станция Д включительно). Схема дороги приведена на рисунке 1.1

Рисунок 1.1. Схема дороги К

Условные обозначения:

    -- участки обращения локомотивов -- участки обращения локомотивных бригад

П-З, Р, Д -- основное депо локомотивов;

О, И, А -- пункты смены локомотивных бригад;

К -- оборотное депо локомотивов.

Количество вагонов в составе поезда одинаково для всех трех регионах управления и составляет для груженых 60 ваг, для порожних поездов -- 70 вагон. Масса вагона нетто равна 45 т, тара -- 23 т.

Норма участковой скорости грузовых поездов на РУ1 составляет 34,7 км/ч, РУ2 - 35,0 км/ч, РУ3 - 37,5 км/ч. Норма простоя вагонов на одну грузовую операцию на РУ1 - 17 ч, РУ2 - 17 ч и на РУ3 - 15 ч.

Норма общего транзитного простоя вагонов на технических станциях составляет: на станции П-З - 3,6 ч, на станции О - 1,3 ч, на станции К - 4,3 ч, на станции И - 1,4 ч, на станции Р - 3,2 ч, на станции А - 1,4 ч, на станции Д - 4,1 ч.

Среднее время нахождения поездных локомотивов на станциях основного депо -- П-З - 2,8 ч, Р - 3,7 ч и Д -3,0 ч; на станции К с оборотным депо - 3,7 ч, на станциях смены локомотивных бригад О - 0,8 ч, И - 1,0 ч, А - 1,4 ч. Доля нахождения вагонов в порожнем состоянии на станциях погрузки и выгрузки дороги составляет г = 0,35 от общей затраты вагоно-часов.

Работа дороги К равна 8654 вагона.

Похожие статьи




Характеристика дороги и ее регионов управления - Расчет технических норм эксплуатационной работы

Предыдущая | Следующая