Определение объема работы дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в технических единицах - Разработка плана основных показателей деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки
Объем работы дистанции СЦБ в технических единицах рассчитывается на основе эксплуатируемых устройств ЖАТ, которые ежегодно в количественном выражении отражаются в статистической отчетности. Показатель, "техническая единица" вводится для обеспечения возможности дать сопоставимую оценку количества разнообразных устройств обслуживающихся дистанцией.
Одна техническая единица соответствует объему работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств автоматики и телемеханики, выполняемому одним работником в течение месяца.
В расчет величины технических единиц по видам устройств включены доли затрат труда электромонтеров по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ и электромехаников, приходящиеся на обслуживание соответствующей единицы техники, с учетом затрат времени на перерывы в работах, связанные с пропуском поездов, а также доли затрат труда работников по ведению технической документации устройств СЦБ, по надежности и обеспечению бесперебойной работы техники, органа управления дистанции СЦБ.
Величина технических единиц рассчитана на основе утвержденных нормативов численности работников дистанции СЦБ с учетом дифференцирования периодичности производства работ в зависимости от категорий ж. д. линий.
Техническая оснащенность дистанции рассчитывается по формуле :
(1.1),
Где: - величина технических единиц на измеритель с учетом категории железнодорожной линии;
- общее количество измерителей данного вида устройств;
К - общее количество отдельных видов технических устройств;
Для учета объема работ при обслуживании устройств, срок службы которых истек от 1 года до 5 лет включительно до их модернизации, величину технической единицы применять с коэффициентом 1,05, по истечении срока от 6 до 10 лет и выше 10 лет коэффициенты соответственно равны 1,1 и 1,15. Для удобства проведения расчета количества баллов дистанции составляется таблица по участкам и станциям (табл 1.1).
Таблица 1.1 Расчет технической оснащенности дистанции
Станции и участки |
Наименование устройств |
Кол-во устройств |
Ед. изм. |
Кол-во баллов | |
На ед. |
Всего | ||||
Участок А-Б |
Автоблокировка (однопутная) |
134 |
10 км |
0,72 |
9,6 |
Стрелки электрической централизации |
110 |
10 стр |
1,06 |
11,7 | |
Переездная централизация: | |||||
- с автошлагбаумом |
7 |
10 пер |
0,86 |
0,6 | |
- без автошлагбаума |
8 |
10 пер |
0,56 |
0,45 | |
Линейные устройства диспетчерского контроля |
134 |
10 км |
0,15 |
2 | |
Итого: |
24,35 | ||||
Увеличение балльности на интенсивность движения поездов 15% |
3,7 | ||||
Участок Б-В |
Автоблокировка (однопутная) |
99 |
10 км |
0,63 |
6,2 |
Стрелки электрической централизации |
110 |
10 км |
0,83 |
9,1 | |
Переездная централизация: | |||||
- с автошлагбаумом |
5 |
10 км |
0,78 |
0,4 | |
- без автошлагбаума |
9 |
10 км |
0,51 |
0,5 | |
Линейные устройства диспетчерского контроля |
99 |
10 км |
0,13 |
1,3 | |
Итого: |
17,5 | ||||
Увеличение балльности на интенсивность движения поездов 15% |
2,7 | ||||
Участок В-Г |
Автоблокировка (двухпутная) |
117 |
10 км |
1,13 |
13,2 |
Стрелки электрической централизации |
49 |
10 км |
1,06 |
5,2 | |
Переездная централизация: | |||||
- с автошлагбаумом |
5 |
10 км |
0,86 |
0,4 | |
- без автошлагбаума |
6 |
10 км |
0,56 |
0,3 | |
Линейные устройства диспетчерского контроля |
144 |
10 км |
0,15 |
1,8 | |
Итого: |
20,9 | ||||
Увеличение балльности на интенсивность движения поездов 15% |
3,1 | ||||
Участок В-Д |
Автоблокировка (двухпутная) |
124 |
10 км |
1,13 |
14 |
Стрелки электрической централизации |
221 |
10 км |
1,06 |
23 | |
Переездная централизация: | |||||
- с автошлагбаумом |
3 |
10 км |
0,86 |
0,3 | |
- без автошлагбаума |
5 |
10 км |
0,56 |
0,3 | |
Линейные устройства диспетчерского контроля |
124 |
10 км |
0,15 |
2 | |
Итого: |
39,6 | ||||
Увеличение балльности на интенсивность движения поездов 15% |
5,9 | ||||
Станция А |
Электрическая централизация |
112 |
10 стр |
1,06 |
11,9 |
Увеличение балльности на интенсивность движения поездов 15% |
1,8 | ||||
Станция Б |
Электрическая централизация |
135 |
10 стр |
0,83 |
11,2 |
Увеличение балльности на интенсивность движения поездов 15% |
1,7 | ||||
Станция В |
Электрическая централизация |
84 |
10 стр |
1,06 |
5,2 |
Увеличение балльности на интенсивность движения поездов 15% |
0,8 | ||||
Станция Г |
Электрическая централизация |
45 |
10 стр |
1,06 |
4,8 |
Увеличение балльности на интенсивность движения поездов 15% |
0,7 | ||||
Станция Д |
Электрическая централизация |
61 |
10 стр |
1,06 |
6,5 |
Увеличение балльности на интенсивность движения поездов 15% |
1 | ||||
ВСЕГО: |
167,6 |
По величине технической оснащенности все дистанции делятся на три группы. Дистанции, имеющие оснащенность свыше 167 баллов, относятся к первой группе; от 125 до 167 баллов - ко второй группе; менее 125 баллов - к третьей группе.
Данная дистанция имеет техническую оснащенность 167 балла и относится к 1 группе.
Похожие статьи
-
Численность работников аппарата управления дистанции определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента...
-
Для оценки результатов эксплуатационной работы устанавливается плановый показатель качества, рассчитываемы в баллах. Этот показатель учитывает...
-
Методы и виды ТО и ремонта устройств и систем СЦБ доля устройств и участков дистанции определяются "Проектом организации обслуживания и ремонта...
-
А) расходы на техническое обслуживание устройств автоблокировки Б) расходы на техническое обслуживание устройств электрической централизации В) расходы...
-
Дистанция СЦБ имеет общую протяженность 474 км. Участок А-Б - однопутный, 2 категории, протяженностью 134 км, на котором обращаются 38 пар поездов;...
-
Расчет потребной численности старших электромехаников и начальников участков производства производится по нормам управляемости для начальников участков...
-
На производственной базе технического обслуживания (ПБТО) размещают ремонтные, централизованные и комплексные бригады, транспорт и механизмы с...
-
А) повременно-премиальная система оплаты труда Б) аккордно-премиальная система В) единовременная премия Г) повременная Тема 10. Планирование...
-
В дистанциях СЦБ производительность труда определяется отношением объема работ в технических единицах, показывающих трудоемкость ТО устройств СЦБ к...
-
Основой работы технического штата дистанции СЦБ является выполнение процесса технического обслуживания (ТО) устройств. Процедура ТО предусматривает...
-
А) перевозочная работа в границах дистанции, в т-км брутто Б) количество электроэнергии, подлежащей переработке В) развернутая длина контактной сети Г)...
-
Расходы учитываются в филиалах и структурных подразделениях в разрезе статей и элементов затрат. В зависимости от экономического содержания затраты...
-
В процессе выполнения курсовой работы разработан план основных показателей деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки. На основе...
-
Замена менее совершенных устройств более совершенными на перегонах и станциях существенно изменяет производственные условия и повышает безопасность...
-
Экономика железнодорожного транспорта изучает транспорт с точки зрения производственных отношений в процессе производства. При этом экономика...
-
А) текущее содержание пути Б) одиночная смена элементов верхнего строения пути В) пропуск поездов по участкам обслуживания Г) пропуск вагонов по участкам...
-
Мастерская должна быть оборудована токарными и сверлильными станками, кузнечным и сварочным оборудованием, инструмент и приспособление для...
-
А) в составе специфических прямых производственных расходов Б) в составе общепроизводственных расходов В) в составе общехозяйственных расходов Г) в...
-
Расчет штата дистанции производится в соответствии с Нормативами численности работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки ОАО "РЖД",...
-
А) отношением объема работ в технических единицах к среднемесячной численности работников на перевозках Б) отношением протяженности линии, обслуживаемой...
-
А) состояние главных путей в баллах Б) снижение предупреждений по ограничению скорости В) средний вес поезда Г) нагрузка на вагон В качестве бюджетных...
-
Расчет фонда оплаты труда производится исходя из рассчитанного контингента работников и среднего месячного заработка одного работника, который включает:...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
-
А) на 1 км развернутой длины контактной сети Б) на 1 км эксплуатационной длины дистанции В) на 1 пущенный поезд Г) на 1000 т-км брутто В качестве основы...
-
А) отправление вагонов Б) рабочий парк вагонов в сутки В) тонно-километры Г) технический осмотр вагонов Объемными показателями плана работы станции по...
-
А) трудоемкость деповского ремонта четырехосного полувагона с нормальным износом Б) трудоемкость капитального ремонта вагона В) капитальный ремонт...
-
А) 1 млн. вагоно-км Б) на 1 вагон В) на 1 поезд Г) на 1 поездо-км В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители: А) 1...
-
А) nР = (nC/n*tC/n+nБ/n*tБ/n+nM*tM)/24 Б) nP = (nОтрпв*tОтпр)/24 В) nP = (NПоездов*n Вагонов в поезде)/24 Г) nP = (nC/n*tCn)/(nБ/п*tБ/п) Где nР - рабочий...
-
А) линейные участки Б) линейные отделения В) цех дефектоскопии Г) цех ремонта пути Объем работ по содержанию пути увеличивается: А) при повышении...
-
А) основных специфических расходов Б) общепроизводственных В) общехозяйственных, связанных с оплатой труда управленческого персонала Г) прочих...
-
Технологические связи проектируемого цеха представлены на рисунке 2.2. Рисунок 2.2 - Технологические связи с другими подразделениями депо Определение...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
Деятельность станции регламентируется следующими документами: Закон "О федеральном железнодорожном транспорте" определяет экономические, правовые,...
-
Расчет показателя напряженности работы поездного диспетчера - Совершенствование работы станции
Напряженность работы поездных диспетчеров по решению задач в управлении движением поездов зависят от количества главных путей на участке, наличия или...
-
Размещения оборудования на перегоне Средствами контроля подвижного состава оснащают в первую очередь удлиненные грузонапряженные участки безостановочного...
-
А) техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях Б) текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой В) деповской ремонт вагонов Г) капитальный ремонт...
-
Определение эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов аналитически Эксплуатируемый парк локомотивов, , лок, определяется по формуле [4]...
-
Расчет нормативных трудоемкостей ТО Нормативная трудоемкость обслуживания tнЕО, tнТО1. tнТО2 ([3], таблица 4 Приложения) корректируется с помощью...
-
Расположение тяговой территории выбирается таким образом, чтобы обеспечить уборку локомотивов от поездов и подачу их к составам с минимальной затратой...
Определение объема работы дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в технических единицах - Разработка плана основных показателей деятельности дистанции сигнализации, централизации и блокировки