Експлуатаційні показники використання рухомого складу - Розробка транспортно-технологічного процесу перевезення крупи в торгівельну мережу міста Києва

Для дрібнопартіонних перевезень значення експлуатаційних показників по кожному маршруту і в цілому по проекту визначають у такій послідовності.

На маршруті:

1) Час однієї їздки автомобіля

, год.; (4.1)

2) Кількість їздок на добу

; (4.2)

3)Тривалість роботи автомобіля

, год. (4.3)

4) Добова продуктивність автомобіля

, т.;(4.4)

, ткм;

5) На маршруті працює 1 автомобіль

Ае=1; (4.5)

6) Автомобіле-години в експлуатації

; (4.6)

7) Загальний пробіг автомобіля

, км; (4.7)

8) Фактичний обсяг перевезень

Вантажу, т;

Тари, т; (4.8)

9) Фактичний вантажообіг

Вантажу, ткм;

Тари, ткм. (4.9)

Перший маршрут A-В1-В9-В3-А

1) Час однієї їздки автомобіля

Год.

2) кількість їздок за добу

Шт.

Округлюємо до цілого числашт.

3) тривалість роботи автомобіля

Год.

4) добова продуктивність автомобіля

Т

Ткм

    5) на маршруті працює один автомобіль 6) автомобіле-години в експлуатації

7) загальний пробіг автомобіля

Км

    8) фактичний обсяг перевезень:
      А) вантажу

Т

Б) тари

Т

    9) фактичний вантажообіг:
      А) вантажу

Т*км

Б) тари

Т*км

Другий маршрут A-В7-В2-В10-В6-А

1) Час однієї їздки автомобіля

Год.

2) кількість їздок за добу

Шт.

Округлюємо до цілого числа шт.

3) тривалість роботи автомобіля

Год.

4) добова продуктивність автомобіля

Т

Т*км

    5) на маршруті працює один автомобіль 6) автомобіле-години в експлуатації

7)загальний пробіг автомобіля

Км

    8) фактичний обсяг перевезень:
      А) вантажу

Т

Б) тари

Т

    9) фактичний вантажообіг:
      А) вантажу

Т*км

Б) тари

Т*км

Третій маршрут А-В4-В5-В8-А

1) Час однієї їздки автомобіля

Год.

2) кількість їздок за добу

Шт.

Округлюємо до цілого числа шт.

3) тривалість роботи автомобіля

Год.

4) добова продуктивність автомобіля

Т

Т*км

    5) на маршруті працює один автомобіль 6) автомобіле-години в експлуатації

7)загальний пробіг автомобіля

Км

    8) фактичний обсяг перевезень:
      А) вантажу

Т

Б) тари

Т

    9) фактичний вантажообіг:
      А) вантажу

Т*км

Б) тари

Т*км

За проектом:

1) показники: кількість їздок, кількість автомобілів на маршрутах Ае, автомобіле-години в експлуатації АГе, загальний пробіг автомобілів Lзаг, фактичний обсяг перевезень РфВ, РфТ, фактичний вантажообіг WфВ, WфТ визначаються як сума цих показників по кожному маршруту;

Шт.

Шт.

Люд-год.

Км

Т

Т

Т*км

Т*км

2) тривалість роботи автомобіля

Год. (4.10)

3) середня довжина маршруту

Км (4.11)

4) середнє значення коефіцієнта використання вантажопідйомності

(4.12)

5) середній розмір партії вантажу, що завозиться

Т (4.13)

6) середній час однієї їздки автомобіля:

(4.14)

7) середньодобові продуктивності автомобіля:

В тонах:

; (4.15)

В тонно-кілометрах:

; (4.16)

Показники

Умов. позначення

Маршрут

За проектом

1

2

3

4

1)Час однієї їздки автомобіля

2,1

2,4

1,9

2,1

2) кількість їздок за добу

6

5

6

17

3) тривалість роботи автомобіля

11,6

12,1

11,5

11,7

4) добова продуктивність автомобіля
    9,1 74,6
    15,1 96,6
    17,1 104,3
    13,8 91,8

5) кількість автомобілів

На маршруті

1

1

1

3

6) автомобіле-години в експлуатації

11,6

12,1

11,5

35,2

7)загальний пробіг автомобіля

159,8

129,9

112,1

401,8
    8) фактичний обсяг перевезень:
      А) вантажу

Б) тари
    12,9 2,1
    13,1 2,1
    14,8 2,4
    40,8 6,6
    9)фактичний вантажо - обіг:
      А) вантажу Б) тари
    105,8 17,2
    83,8 13,4
    90,3 14,6
    279,9 45,2

10)середня довжина маршрута

24,7

25,4

18,2

22,8

11)середнє значення коефіцієнта використання вантажопідйомності

0,796

0,967

0,911

0,891

12)середній розмір партії вантажу, що завозиться

0,72

0,65

0,82

0,73

Похожие статьи




Експлуатаційні показники використання рухомого складу - Розробка транспортно-технологічного процесу перевезення крупи в торгівельну мережу міста Києва

Предыдущая | Следующая