Техніко-експлуатаційні показники використання автотранспортних засобів та розрахунок показників їх роботи на маршрутах - Удосконалення організації перевезень м'яса птиці зі складу ТОВ "АГРОМАРС КОМПЛЕКС" у торговельну мережу м. Києва
При виконані розрахунків у даному курсовому проекті були прийняті наступні техніко - експлуатаційні показники використання автотранспортних засобів:
- - коефіцієнт випуску парку обирається на підставі даних Транспортного цеху ТОВ "КОМПЛЕКС АГРОМАРС" з перспективою зросту і становить - 0,784; - час у наряді обирається відповідно до завдання на курсове проектування і становить -8,7 годин; - коефіцієнт використання вантажності приймається в залежності від класу вантажу за Прейскурантом №13 - 01 - 02, оскільки м'ясо належить до третього класу відповідно смяса птиці= 0,6;
На обраному автомобілі - фургоні Тata 613 можна розмістити 13 європіддонів, відповідно спіддонів = 0,13;
- - час простою автомобіля у пунктах навантаження - розвантаження розраховується за Прейскурантом №13 - 01 - 02 "Тарифи на перевезення вантажів та інших послуг, що надаються автомобільним транспортом" враховуючи що перевезення здійснюються автомобілем Tata 613 становить: для м'яса птиці 0,8 год., для піддонів та 0,57 год.; - технічна швидкість автомобіля приймається з розрахунку експлуатації автомобілів по міським та приміським дорогам з малою інтенсивністю руху. Оскільки у курсовому проекті обраний автомобіль марки Tata 613 вантажністю 4,0 тонн, швидкість у місті становить 25 км/год, а за містом 49км/год; - номінальна вантажність автомобіля приймається за технічною характеристикою і відповідає тій, яка встановлена заводом виробником, для автомобіля марки Tata 613 qн =4,0 т; - плановий річний обсяг перевезень обирається відповідно до завдання на курсовий проект і становить: - для першого маршруту Qплм'яса птиці =1800 т, Qплпіддонів = 250 т; - для другого маршруту Qплм'яса птиці =1700 т, Qплпіддонів = 220 т; - для третього маршруту Qплм'яса птиці =1750 т, Qплпіддонів = 230 т.
Таблиця 2.5 - Вихідні дані до розрахунку
Пункт відправлення |
ТОВ "АГРОМАРС КОМПЛЕКС" | |
Пункти призначення |
АШАН (вул. Берковецька 6), NOVU (просп. Академіка Паладіна), АШАН (вул. Велика Окружна 4), NOVUS (Кільцева дорога 12), NOVUS (площа Гостомельська) | |
Марка автомобіля |
Tata613 | |
Назва вантажу |
М'ясо птиці | |
Qн, т |
4 | |
Гс, м'ясо птиці.. |
0,6 | |
Гс, піддон |
0,13 | |
LївАБ, км |
31 | |
LївБВ, км |
4 | |
LївВГ, км |
4 | |
LївГД, км |
6 | |
LївДЖ км |
12 | |
LївЖА км |
31 | |
Lоб, км |
88 | |
Lн1, км |
0 | |
Lн2 ,км |
0 | |
Тони |
Підони | |
GрБ, т |
0,552 |
3 |
GрВ, т |
0,552 |
3 |
GрГ, т |
0,372 |
2 |
GрДт |
0,372 |
2 |
GрЖт |
0,552 |
3 |
GзБ, т |
0,12 |
3 |
GзВ, т |
0,12 |
3 |
GзГ, т |
0,08 |
2 |
GзДт |
0,08 |
2 |
GзЖт |
0,12 |
3 |
Тн, год |
8,7 | |
Vт по містукм/год |
25 | |
Vтза містомкм/год |
49 | |
Бв |
0,784 | |
Дк, дн |
305 | |
Qпл, т |
1800 | |
Qпл, т |
250 |
Розрахунок першого комбінованого розвозочно - збірного кільцевого маршруту.
Визначаємо час роботи автотранспортного засобу на маршруті
(2.9)
Визначаємо час одного оберту автомобіля на маршрут
(2.10)
Визначаємо кількість обертів автомобіля за робочий день
(2.11)
Кількість обертів корегуємо до цілого числа.
У зв'язку з коригуванням кількості обертів до цілого числа перераховуємо час роботи автомобіля на маршруті та у наряді.
Визначаємо корегований час роботи автомобіля:
- на маршруті:
(2.12)
- у наряді:
(2.13)
Визначаємо кількість вантажу, що перевозиться автомобілем за оберт:
(2.14)
Визначаємо денну продуктивність роботи автомобіля
(2.15)
Визначаємо транспортну роботу за один оберт:
(2.16)
Де: lївАБ - довжина їздки з вантажем між пунктами А і Б, км
LївБА - довжина їздки з вантажем між пунктами Б і А, км
LївАВ - довжина їздки з вантажем між пунктами А і В, км
LївВА - довжина їздки з вантажем між пунктами В і А, км
LївАГ - довжина їздки з вантажем між пунктами А і Г, км
LївГА - довжина їздки з вантажем між пунктами Г і А, км
GрБ - кількість вантажу, що розвантажується у пункті Б, т
GзБ - кількість вантажу, що завантажується у пункті Б, т
GрВ - кількість вантажу, що розвантажується у пункті В, т
GзВ - кількість вантажу, що завантажується у пункті В, т
GрГ - кількість вантажу, що розвантажується у пункті Г, т
GзГ - кількість вантажу, що розвантажується у пнукті Г, т
Визначаємо транспортну роботу за робочий день:
(2.17)
Визначаємо вантажний пробіг автомобіля за робочий день:
(2.18)
Визначаємо добовий пробіг автомобіля:
(2.19)
Визначаємо коефіцієнт використання пробігу за робочий день:
(2.20)
Визначаємо експлуатаційну кількість автомобілів для виконання добового плану перевезень:
(2.21)
Таблиця 2.6 - Вихідні дані до розрахунку
Пункт відправлення |
ТОВ "АГРОМАРС КОМПЛЕКС" | |
Пункти призначення |
АТБ (вул. Щербакова 61), Фора(вул. Туполева 24), Сільпо (просп. Победи 87), Фуршет (просп. Перемоги 94/1), Фора (вул. Вернацького16) | |
Марка автомобіля |
Tata613 | |
Назва вантажу |
М'ясо птиці | |
Qн, т |
4 | |
Гс, м'ясо птиці.. |
0,6 | |
Гс, піддон |
0,13 | |
LївАБ, км |
32 | |
LївБВ, км |
1 | |
LївВГ, км |
4 | |
LївГД, км |
2 | |
LївДЖ км |
2 | |
LївЖА км |
33 | |
Lоб, км |
74 | |
Lн1, км |
0 | |
Lн2 ,км |
0 | |
Тони |
Підони | |
GрБ, т |
0,552 |
3 |
GрВ, т |
0,552 |
3 |
GрГ, т |
0,372 |
2 |
GрДт |
0,372 |
2 |
GрЖт |
0,552 |
3 |
GзБ, т |
0,12 |
3 |
GзВ, т |
0,12 |
3 |
GзГ, т |
0,08 |
2 |
GзДт |
0,08 |
2 |
GзЖт |
0,12 |
3 |
Тн, год |
8,7 | |
Vт по містукм/год |
25 | |
Vтза містомкм/год |
49 | |
Бв |
0,784 | |
Дк, дн |
305 | |
Qпл, т |
1700 | |
Qпл, т |
220 |
Розрахунок другого комбінованого розвозочно - збірного кільцевого маршруту виконується аналогічно першому. Результати розрахунків заносимо в таблицю - 2.7.
Таблиця 2.7 - Вихідні дані до розрахунку
Пункт відправлення |
ТОВ "АГРОМАРС КОМПЛЕКС" | |
Пункти призначення |
Фора (вул. Вишгородська 44), АТБ (Квітневий провулок 9), Сільпо (просп. Васися Порика 5А), Континент (просп. Свободи 2А), Фора (вул. Світлицького 26) | |
Марка автомобіля |
Tata613 | |
Назва вантажу |
М'ясо птиці | |
Qн, т |
4 | |
Гс, м'ясо птиці.. |
0,6 | |
Гс, піддон |
0,13 | |
LївАБ, км |
34 | |
LївБВ, км |
3 | |
LївВГ, км |
4 | |
LївГД, км |
1 | |
LївДЖ км |
1 | |
LївЖА км |
33 | |
Lоб, км |
76 | |
Lн1, км |
0 | |
Lн2 ,км |
0 | |
Тони |
Підони | |
GрБ, т |
0,552 |
3 |
GрВ, т |
0,552 |
3 |
GрГ, т |
0,372 |
2 |
GрДт |
0,372 |
2 |
GрЖт |
0,552 |
3 |
GзБ, т |
0,12 |
3 |
GзВ, т |
0,12 |
3 |
GзГ, т |
0,08 |
2 |
GзДт |
0,08 |
2 |
GзЖт |
0,12 |
3 |
Тн, год |
8,7 | |
Vт по містукм/год |
25 | |
Vтза містомкм/год |
49 | |
Бв |
0,784 | |
Дк, дн |
305 | |
Qпл, т |
1750 | |
Qпл, т |
230 |
Розрахунок третього комбінованого розвозочно - збірного кільцевого маршруту виконується аналогічно першому. Результати розрахунків заносимо в таблицю - 2.8.
Таблиця 2.8 - Зведена таблиця розрахунків
Показники |
Умовні позначення |
Маршрут | |
1 |
2 |
3 | |
Час на нульовий пробіг, год |
0 |
0 |
0 |
Час роботи на маршруті, год |
8,7 |
8,7 |
8,7 |
Час оберту автомобіля на маршруті, год |
4.58 |
4.58 |
4.58 |
Кількість їздок, їзд |
2 |
2 |
2 |
Корегований час, год:
|
|
|
|
Денна продуктивність 1 автомобіля:
|
|
|
|
Пробіг автомобіля з вантажем, км |
176 |
148 |
152 |
Пробіг автомобіля за добу, км |
176 |
148 |
152 |
Коефіцієнт використання пробігу |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Експлуатаційна кількість автомобілів |
1,15 |
1,08 |
1,11 |
Фактичні дні роботи, дн |
305 |
305 |
305 |
Похожие статьи
-
Організація руху транспортних засобів при перевезеннях вантажів повинна забезпечувати найбільшу продуктивність та найменшу собівартість перевезень. Рух...
-
На автомобільному транспорті навантажувально - розвантажувальні роботи виконуються при перевезеннях автомобілями та автопоїздами. У зв'язку з тим, що...
-
Підвищення ефективності використання автотранспортних засобів у господарстві України багато у чому залежить від вибору раціонального автотранспортного...
-
Організація перевезень м'яса птиці на сучасному етапі Пропозиції щодо вдосконалення перевезень Задачами транспорту у сучасних ринкових умовах є...
-
Перевезення м'яса (туша, напівтуша, четвертина або її частина, що являє собою сукупність м'язової, жирової, сполучної тканин з кістками) та...
-
У даному курсовому проекті до перевезення пропонується м'ясо птиці. М'ясо належить до найважливіших продуктів харчування. Залежно від температури...
-
Для автомобілів вантажопідйомністю q1 і q2 питома вага визначається за формулою: , Де: Ае - загальна кількість автомобілів; Lнї - середній пробіг...
-
Розрахунок імовірності вимог на використання автомобілів різної вантажопідйомності Для виконання перевезень вантажів з урахуванням правил перевезень...
-
Визначаємо імовірність того, що навантажувально-розвантажувальний засіб буде простоювати в очікуванні прибуття автомобілів: , Визначаємо середню...
-
Визначення необхідної кількості постів обслуговування Навантажувально-розвантажувальні роботи проводяться ручним способом. Визначаємо кількість постів...
-
Автомобільний транспорт - одна з найважливіших галузей народного господарства, розвивається як невід'ємна частина єдиної транспортної системи країни. Він...
-
Кількість вантажовідправників Аі = 5, кількість вантажоодержувачів Вj = 10. Необхідно розташувати ВВ та ВО в матриці. Визначити відстань між усіма...
-
Показники ефективності використання транспортних та навантажувально - розвантажувальних засобів можуть бути розраховані як для одно канальної, так і для...
-
1. Правилами передбачаються умови перевезень нерудних будівельних матеріалів. 2. При перевезенні нерудних будматеріалів і грунту з об'ємною масою менш як...
-
Призначення і склад робіт на проектованому підрозділі Пост загальної діагностики--призначений для виконання діагностичних робіт. Даний пост об'єднує в...
-
Вступ Міська електричка (або як її ще називають -- кільцева електричка) -- один із найбільших транспортних проектів останнього часу, реалізованих у місті...
-
Під час виконання курсового проекту були закріплені знання, отримані в процесі вивчення дисципліни, набуті навики самостійної роботи та вирішення питань,...
-
Для підвищення продуктивності праці при ТО й ремонті автомобілів -- одночасного виконання робіт зверху (двигун, електрообладнання), знизу (трансмісія,...
-
Середній склад пасажирського поїзду - Організація пасажирських перевезень на залізничному транспорті
Вагонів. Якісні показники Основними якісними показниками пасажирських перевезень є середні швидкості руху поїздів, обіг складу, їх середньодобові...
-
Функції і структура підприємства, склад і режим роботи парку АТП здійснює перевезення різних вантажів автомобілями сімейств КамАЗ, ЗІЛ, ГАЗ, МАЗ....
-
Пункти обороту і категорії пасажирських поїздів встановлюються їх планом формування. Цей план розробляється на підставі характеру і розмірів...
-
Обгрунтування необхідності розробки конструкції Основна умова високоякісного і швидкого виконання розбори машин -- забезпеченість робочих місць правильно...
-
Автомобільні перевезення Автомобільні перевезення є одним з основних видів туристських перевезень. До безперечних достоїнств автоперевезень належать...
-
Визначення і коригування періодичності і трудомісткості ТО і Р рухомого складу Вибір коефіцієнтів коригування Нормативи періодичності ТО, пробігу до КР,...
-
Організація технічного обслуговування і ремонту Технічне обслуговування (ТО) -- це комплекс операцій (операція) для підтримання автомобіля в...
-
Таблиця 6 Основна функція Варіант Реалізації Абсолютне значення параметра Бальна оцінка параметра Коефіцієнт вагомості параметра, Коефіцієнт якості F1 А...
-
Склад і режим роботи - Організація авто-сервісного обслуговування
Режим роботи СТО визначається числом днів роботи в році підприємства, тривалістю робочого дня та Законодавством про працю. Режим роботи СТО Повинен...
-
Для оцінки обсягів виконаної роботи, якості використання рухомого складу застосовується система показників по дальньому і місцевому пасажирському руху:...
-
Основними техніко-економічними показниками роботи транспорту є обсяг густота транспортної інфраструктури, собівартість перевезень, швидкість, залежність...
-
Гвинтові знімачі на відміну від важільних дають можливість отримати достатньо велике зусилля спресування порівняно з зусиллям, приложеним працівником до...
-
Усі робітники СТОА поділяються на виробничих, допоміжних, інженерно-технічний персонал, службовців, молодший обслуговуючий персонал та працівників...
-
Промисловість серійно випускає досить велику номенклатуру одно кристальних мікро ЕОМ. Прикладом можуть служити одно кристальні мікро ЕОМ серій К1814,...
-
Введемо слідуючі елементарні події: А) - відсутність підключення до лінії, використання її хазяїном і по призначенню, В - наявність підключення або...
-
Моїм місцем для проходження практики була ПАФ "Петрівка", яка знаходиться в с. Петрівка Глобинського району Полтавської області. За час проходження...
-
Розрахунок трафіку мультисервісної мережі - Суть і етапи впровадження проекту мультісервісной мережі
У розрахунку трафіку фігурують імовірнісні характеристики потоку даних, які генеруються різними мережевими додатками. Трафік розраховується окремо для...
-
До розробки графіка руху поїздів пред'являються особливі вимоги, виконання яких повинне забезпечити високу якість організації пасажирських перевезень і...
-
Необхідність подальшого удосконалення військових засобів РР зв'язку та їх основних частин На озброєнні в підрозділах і частинах ЗС МО України знаходиться...
-
За кордоном військові тропосферні лінії набули великого розвитку. Військові відомства США та інших країн НАТО, а також Японії активно застосовують...
-
Для забезпечення стійкості управління військами об'єднання система зв'язку, як правило будується по принципу опорної мережі (стаціонарної та польової)...
-
Кожен механік зобов'язаний: Дотримуватися норм, правил та інструкцій з охорони праці, пожежної безпеки і правил внутрішнього трудового розпорядку....
Техніко-експлуатаційні показники використання автотранспортних засобів та розрахунок показників їх роботи на маршрутах - Удосконалення організації перевезень м'яса птиці зі складу ТОВ "АГРОМАРС КОМПЛЕКС" у торговельну мережу м. Києва