Розробка принципових схем станції, Короткий опис технологічного процесу роботи пасажирської та пасажирсько-технічної станцій - Проектування залізничного вузла
На пасажирських технічних станціях (або в технічних парках) проводять технічний і санітарний огляди, обмивання, очищення, санітарну обробку составів, переформування составів при необхідності, безвідчіпний ремонт вагонів та їх обладнання, ремонт у вагонному депо, заряджання акумуляторних батарей, постачання вагонів-ресторанів. На цих станціях також знаходиться резерв пасажирських вагонів.
Колійний розвиток технічних станцій складається з колій приймання (грубого очищення), зовнішнього обмивання составів, ремонтно-екіпірувальних, відстою і відправлення готових составів, стоянки приміських составів, а також витяжних, ходових колій, колій відстою резервних і несправних вагонів, розвантажувальних біля складів палива, колій для стоянки поштових, багажних вагонів і вагонів-ресторанів. На пасажирській технічній станції розташовується локомотивне господарство для екіпірування, технічного обслуговування і ремонту пасажирських локомотивів.
На коліях парку приймання здійснюють здачу білизни з вагонів, сухе прибирання составу, прибирання сміття, переформовування составів: несправні вагони, а також вагони, що вимагають газової обробки, замінюють іншими з парку резервних вагонів. У парку приймання чергуються міжколійя шириною 5,3 м і 7,5 м для можливості проїзду в розширених міжколійях автомобілів.
На коліях ремонтно-екіпірувального депо (РЕД) виконують технічний огляд і ремонт ходових частин, ударно-тягових приладів, автогальмового устаткування, електроустаткування, внутрішнього устаткування, холодильних установок, огляд і зарядку акумуляторних батарей, внутрішнє вологе прибирання вагонів, забезпечують состав водою і білизною.
На станціях, які розташовані в зонах з м'яким кліматом, безвідчіпний ремонт вагонів та їх екіпірування можуть проводитися на відкритих коліях, обладнаних оглядовими канавами для огляду і ремонту підвагонного устаткування та комунікаціями в комплексі з виробничим корпусом (комори, майстерні тощо).
На пасажирських технічних станціях передбачають: пункти технічного обслуговування і контрольні пункти автогальм; пости електричної централізації з приміщенням чергового по станції; контори по обслуговуванню пасажирів і пральні; автопід'їзди до виробничих і складських приміщень в розширених міжколійях для проведення ремонтних робіт; пристрої електропостачання і зв'язку, енергоживлення пасажирських вагонів з електричним опалюванням для обігріву їх в період відстою; пристрої водо - і повітропостачання; санітарно-побутові і складські приміщення; транспортні доріжки для транспортування білизни і устаткування; виробничі приміщення і майстерні; котельню зі складом палива і гараж; пункт газової дезинфекції вагонів із службово-побутовими приміщеннями і двома тупиковими коліями по 105 м при одночасній обробці 8 вагонів або по 210 м - для 16 вагонів. На окремих станціях можуть бути дезангари, колії яких повинні примикати до основної витяжної колії.
Для середніх пасажирських технічних станцій застосовується схема з паралельним розташуванням приймально-відправного парку та РЕД відкритого типу із виробничо-побутовим корпусом. Перед приймально-відправним парком розташовується вагономийна машина, а при обгрунтуванні - за ним (рисунок 4.3).
Рисунок 4.3 Схема середньої пасажирської технічної станції (однопаркова)
Короткий опис технологічного процесу роботи пасажирської та пасажирсько-технічної станцій
Після висадки пасажирів пасажирські поїзні локомотиви подаються в локомотивне депо. Состави кінцевих поїздів з пасажирської станції по з'єднувальній колії переставляються маневровими локомотивами в приймально-відправний парк технічної станції, де підлягають технічному, санітарному огляду і при необхідності - переформовуванню. Тут виконують очищення вагонів, потім проводиться зовнішнє миття составів у вагономийному цеху і перестановка їх в ремонтно-екіпірувальне депо для ремонту ходових частин, внутрішнього устаткування і екіпірування (постачання вагонів водою, постільним приладдям, паливом, постачання вагонів-ресторанів). Після цього состави повертають в приймально-відправний парк. Не пізніше, ніж за 30 хв. до відправлення, состави переставляються на перонні колії для посадки пасажирів, з локомотивного депо подається поїзний локомотив.
Похожие статьи
-
Короткий опис технологічного процесу роботи вантажної станції - Проектування залізничного вузла
Перевантажувальна станція - роздільний пункт на стику залізничних ліній з різною шириною колій (в даному випадку 1520 мм і 1435 мм), облаштовується для...
-
Пасажирська станція - роздільний пункт або комплекс пристроїв, призначений для якісного обслуговування різних категорій пасажирів, пошти, багажу та...
-
Вантажна станція - Проектування залізничного вузла
Вантажні станції загального користування обслуговують великі міста і столичні центри при значному обсязі вантажної роботи. На них виконують наступні...
-
Сортувальні станції призначені для масової переробки вагонів, формування наскрізних, дільничних, збірних і передавальних поїздів. Одночасно на...
-
Функції і структура підприємства, склад і режим роботи парку АТП здійснює перевезення різних вантажів автомобілями сімейств КамАЗ, ЗІЛ, ГАЗ, МАЗ....
-
Попередня розробка варіантів схем залізничного вузла - Проектування залізничного вузла
Залізничний вузол - пункт злиття або перехрещення трьох та більше магістральних залізничних ліній, який об'єднує декілька роздільних пунктів, що працюють...
-
Взаємне розташування основних пристроїв на станції - Проектування залізничного вузла
При проектуванні односторонніх сортувальних станцій важливою задачею є вибір оптимального розташування транзитних парків та локомотивного господарства....
-
Розробка принципової схеми вантажного району - Проектування залізничного вузла
Вантажний райони вантажних станцій по своєму технічному оснащенню не відрізняються від вантажних районів крупних дільничних станцій. На них...
-
Для міських станцій передбачається приміщення для клієнтів, площа якого приймається з розрахунку на 1 робочий пост: для СТОА до 15 постів -- 8...9 м2....
-
Аналіз підходів до вузла і їх технічна характеристика - Проектування залізничного вузла
Відповідно до заданого варіанту курсовим проектом передбачається залізничний вузол "К" на перетині двох ліній А-Б і В-Г. Схема підходів до вузла наведена...
-
В єдиній транспортній системі країни за обсягами виконання вантажних та пасажирських перевезень, провідне місце займає залізничний транспорт. Залізничні...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
Поздовжній профіль сортувальної гірки поділяють на такі частини: насувна, горб гірки, спускна частина, сортувальні колії. Профіль насувної частини гірки...
-
При проектуванні сортувальної станції визначаємо число колій в парках прийому, відправлення, транзитних парках, а також число витяжних та ходових колій....
-
Згідно технічного завданя необхідно розробити тракт ТА-А (АМ) й також ТА-Б (ПС). Функціональна схема з'єднувального тракту наведена в додатку Е. Умови...
-
Критерієм оптимальності однієї з прийнятих до розгляду варіантів схем електричних з'єднань, в порівнянні з іншими варіантами схем, за умови дотримання...
-
Електроенергетика є основою економіки будь-якої країни. Роль електричної енергії пояснюється універсальністю її використання, можливістю передавати на...
-
Вибір типу і схеми станції - Проектування залізничного вузла
Тип сортувальної станції визначається кількістю сортувальних комплектів. Їх кількість визначається можливою переробною спроможністю сортувальної станції....
-
Аналіз варіантів схем вузла та вибір оптимального - Проектування залізничного вузла
Залізничний вузол сортувальний колійний Із розроблених у розділі 4 двох схем вузла (рисунки 4.4, 4.5) потрібно вибрати для проектування оптимальну. Для...
-
Розробка кар'єру Видобування глинистої сировини починається зі поверхневих робіт, які проводяться бульдозером Д 3-27С. Розмір відвала: висота - 1200 мм.,...
-
РРС Р-415 призначена для створення тимчасових швидкорозгортаємих малоканальних радіорелейних ліній зв'язку, а також для відгалуження каналів від...
-
Сооружения и устройства для технического обслуживания железнодорожных вагонов
Сооружения и устройства для технического обслуживания железнодорожных вагонов Ремонтно-экипировочные депо (РЭД) предназначены для выполнения комплекса...
-
Виды ремонта локомотивов и вагонов, место производства ремонта - Карьерный транспорт
Ремонт вагонов Для содержания в исправности вагонного парка все вагоны, используемые в карьерах, проходят техническое обслуживание и подвергаются...
-
Головна схема електричних з'єднань електростанції вибирається на підставі декількох технічних прийнятних варіантів, які відповідають основним вимогам, що...
-
Визначення колійного розвитку та корисної довжини колій - Проектування залізничного вузла
Число спеціалізованих приймально-відправних колій залежить від обсягів руху, тривалості заняття колії одним поїздом та нерівномірності руху. Число...
-
Висновки - Проектування залізничного вузла
У даній курсовій роботі було розроблено залізничний вузол на перетині двох ліній А-В і Б-Г, при чому підходи А-К, Б-К, В-К -- двоколійні, а підхід Г-К --...
-
Розрахунок сортувальної гірки - Проектування залізничного вузла
В залежності від місцевих умов на сортувальній станції для переробки вагонопотоків проектують основні та допоміжні сортувальні пристрої. Основні...
-
Призначення та напрямок застосування Пристрій, який проектує'ця - кондиціонер - призначений для введення бажаної температури в приміщенні, виведення...
-
Вступ - Технологічний розрахунок відділення газобалонної апаратури
Автомобільний транспорт є найбільш масовим видом транспорту, що володіє великою маневреністю, хорошою прохідністю і пристосувань для роботи в різних...
-
У запропонованій курсовому проекті описана будова і принцип дії системи живлення автомобіля c5. Викладено також основи його експлуатації, технічного...
-
Організаційна структура управління - це форма системи управління, яка визначає склад, взаємодію та підпорядкованість її елементів. В організаційній...
-
Техническое обслуживание подвижного состава подразделяются: Ежедневное техническое обслуживание (ЕО); Первое техническое обслуживание (ТО-1); Второе...
-
Генеральный план депо - это план расположения на участке застройки всех зданий, сооружений и устройств (складских, транспортных, энергетических,...
-
Розробка постановки задач - Технологія проектування інформаційних систем
Постановка задачі інформаційної системи - необхідна та достатня сукупність знань з конкретної задачі інформаційної системи, які визначають її суть,...
-
Робота блоку розпочинається з того, що центральний процесор формує на лініях КДА00-15Н адрес, він надходить на шинні формувачі (DD1-DD4), і при цьому...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Порядок производства маневровой работы с пассажирскими составами На станции Адлер производятся следующие виды маневровой работы с пассажирскими...
-
Для вирішення перерахованих вище завдань станції повинні комплектуватися відповідним чином. Типовий базовий варіант комплектації може включати обладнання...
-
В их число входят все участки (отделения) (см. подразд. 3.1) кроме вагоноремонтного участка, а также участка (отделения), который будет разрабатываться...
-
Назначение проектируемого участка (отделения) определяется его участием в осуществлении производственного процесса ремонта вагонов или их узлов, а также...
Розробка принципових схем станції, Короткий опис технологічного процесу роботи пасажирської та пасажирсько-технічної станцій - Проектування залізничного вузла