Совершенствование управления запасами в звеньях цепей поставок, Выбор модели управления запасами - Совершенствование логистических процессов в звеньях цепей поставок
Выбор модели управления запасами
Совершенствование управления запасами в звеньях цепей поставок
Проведенный анализ показывает, что запасы Новосибирского почтамта, в том числе и исследуемой группы материалов, имеют следующие характеристики:
Высокие издержки хранения материально-технических запасов;
Существенное снижение доходов, возникающее в случае
Отсутствия запасов;
Относительно неопределенный или неравномерный характер
Спроса.
В этой ситуации, наиболее эффективным вариантом логистической системы для внедрения, является модель с фиксированным размером заказа.
Основной параметр модели - размер заказа, который вычисляется единожды и больше не изменяется. При использовании этой модели не нужно, следовать жесткому графику календарных поставок, не потребуется дополнительных затраты на оформление договоров на разные объемы заказов, что весьма кстати при существующем уровне организации производства. Это приемлемо и для производителя данной продукции, поскольку согласованный объем относительно не велик и в общих доходах занимает незначительное место, производство и поставка партии не требует много времени.
Еще одним фактом, обуславливающим, использование модели с фиксированным размером заказа является то, что издержки почтамта по управлению запасами значительны, а именно данная модель наилучшим образом их минимизирует.
Формула Уилсона (1) определяет оптимальный размер заказа при минимальных издержках содержания запаса в условиях мгновенного пополнения запаса на складе. В практике существуют различные ситуации отличные от идеала, которые приводились выше, поэтому для учета скорости пополнения запасов в формулу введен поправочный коэффициент. В связи с этим, формула (1) приобретает следующий вид:
ОРЗ= (4)
Где С1 - транспортно - заготовительные расходы, руб.;
Q - годовой расход материала, ед.;
С2 - расходы на хранение единицы материала, руб.;
K - коэффициент, учитывающий скорость пополнения запаса
На складе.
Коэффициент, учитывающий скорость пополнения запасов на складе, рассчитывается как отношение количества материалов рассматриваемой группы, поступивших на склад за год, к среднегодовому остатку. Значения данного коэффициента для групп материалов в 2013 году рассчитаны и представлены в табл. 7.
Таблица 7
Расчет коэффициентов учитывающих скорость пополнения запасов на складе почтамта в 2013 году
Группа материалов |
Поступило на склад в 2013 году, (руб.) |
Среднегодовой остаток за 2013 год, (руб.) |
Коэффициент (графа 2 / гр. 3) |
1 |
2 |
3 |
4 |
Гофрированные коробки |
300812,00 |
121244,62 |
2,48 |
Пластиковые пакеты |
171751,41 |
54099,80 |
3,17 |
Для расчета оптимального размера заказа по интересующим нас группам запасов, необходимы сведения о затратах на их содержание (представлены в табл. 8.).
Таблица 8
Затраты на содержание запасов Новосибирского почтамта в 2013 году
* |
Сумма, (в руб.) |
1. Транспортно - заготовительные расходы, всего |
671515,59 |
В том числе: Заработная плата работников, ответственных за оформление заказа, водителей, сопровождающих, бухгалтера по материалам; |
321034,66 |
Амортизация автомашин; |
103246,98 |
Бензин; |
194924,19 |
Затраты на ремонт, ТО; |
52309,76 |
Прочие (бланковый материал, услуги по отправке факсом и т. д.) |
12458,76 |
2. Затраты на хранение запасов, всего |
865586,22 |
В том числе: Расходы на функционирование склада (заработная плата работников склада, грузчики); |
215120,46 |
Коммунальные услуги; |
526131,44 |
Прочие расходы (текущий ремонт, потери от порчи, расходы на содержание и эксплуатацию оборудования и т. д.) |
124334,32 |
Итого: |
1537101,81 |
С целью получения искомых результатов, были укрупнено, учтены затраты Новосибирского почтамта, относительно всего объема приобретаемого эксплуатационного материала. Данные по затратам, были взяты из форм бухгалтерской и статистической отчетности (счет 70 "Расчеты с персоналом по оплате труда", счет 69 "Расчеты по социальному страхованию и обеспечению", счет 68 "Расчеты по налогам и сборам", статистическая форма 5-з).
Общие затраты на содержание запасов были распределены по каждой группе запасов.
Транспортно-заготовительные расходы распределены в зависимости от доли приобретаемой продукции каждой группы в общей сумме приобретения, а затраты на хранение - в зависимости от доли запаса каждой группы, хранящейся на складе. запас поставка логистика заказ
Результаты сведены в табл. 9.
Таблица 9
Распределение затрат по группам материалов в 2013 году
Группа материалов |
Транспортно - заготовительные расходы, (руб.) |
Затраты на хранение, (руб.) |
Бланковый материал; |
86302,35 |
111243,73 |
Бумага писчая |
42110,44 |
54280,36 |
Гофрированные коробки |
97225,56 |
125323,75 |
Декстрин |
18803,22 |
24237,35 |
Моющие средства |
41217,02 |
53128,74 |
Пластиковые пакеты |
75379,74 |
97164,48 |
Рулонная лента |
32151,39 |
41443,14 |
Специальная одежда |
131740,75 |
169813,83 |
Сургуч |
22471,50 |
28965,76 |
Шпагат |
38169,61 |
48715,79 |
Картриджи |
59106,50 |
76188,28 |
Тонер |
26837,51 |
35081,01 |
Итого: |
671515,59 |
865586,22 |
Для расчета оптимального размера заказа, также необходимы данные о затратах на хранение единицы материала, которое можно рассчитать как отношение затрат на хранение материалов рассматриваемой группы за год (табл. 9), к среднегодовому остатку по каждой группе (в штуках). Данные о количестве материалов приведены в приложениях 2 и 3.
На основании этих данных, применив формулу (2) рассчитаем среднегодовой остаток запасов в единицах, табл. 10.
Таблица 10
Затраты по группам материалов на хранение единицы запаса в 2013 году
Группа Материалов |
Затраты на хранение материалов рассматриваемой группы,(руб.) |
Среднегодовой остаток, (шт.) |
Затраты на хранение единицы запаса (руб./ед.) |
Гофрированные коробки |
125 323,75 |
6251 |
20,05 |
Пластиковые пакеты |
97 164,48 |
6775 |
14,34 |
Применяя формулы (4), рассчитаем оптимальные размеры заказа для каждой группы материалов, расчеты сведем в табл. 11.
Таблица 11
Оптимальный размер заказа для групп материалов в 2013 году
Группа Материалов |
С1 (транспортно заготовительные расходы, Руб.) |
С2 (затраты на хранение ед. запаса, Руб./ед.) |
Q (годовой расход материала, Ед.) |
К (коэффициент, учитывающий скорость пополнения запаса) |
ОРЗ (оптимальный размеры заказа, Ед.) |
Гофрированные коробки |
97225,56 |
20,05 |
9010 |
2,48 |
5936 |
Пластиковые пакеты |
75379,74 |
14,34 |
10808 |
3,17 |
5987 |
Оптимальный размер заказа составил:
- - для гофрированных коробок - 5936 шт.; - для пластиковых пакетов - 5987 шт.
Система с фиксированным размером запаса должна учитывать задержки поставки. Это достигается введением в систему параметра страховой запас, который позволяет обеспечить потребление на время предполагаемой задержки доставки. Второй расчетный параметр пороговый уровень запаса ("точка заказа") - обеспечивает поддержку системы в бездефицитном состоянии.
Страховой запас необходим для безостановочной работы почтамта в период между подачей заказа и поступлением очередной партии, а также в условиях резкого увеличения спроса на данные материалы.
Для его расчета используют формулы:
СЗ =D Х ТЗ, (5)
Где СЗ - страховой запас, шт.;
D - спрос (среднедневной спрос потребителей), шт./дней;
ТЗ - возможное время задержки доставки, дней.
Изготовление гофрированных коробок и пластиковых пакетов производится на полиграфическом предприятии г. Новосибирска. Выполнение заказа по поставке осуществляется в срок, не превышающий 15 рабочих дней по коробкам и 12 рабочих дней по пакетам. В случае загруженности предприятия другими заказами, допускается задержка поставки на срок не более 3 рабочих дней.
Для определения страхового запаса необходимо рассчитать среднедневной спрос, который определяется как отношение годового расхода рассматриваемых групп материалов к количеству рабочих дней в году (в 2013 году - 248 рабочих дня). Необходимые расчеты произведены с использованием данных, приведенных в приложениях 2 и 3. Полученные результаты сведены в табл. 12.
Зная время возможной задержки доставки гофрированных коробок и пластиковых пакетов (согласно договору не более - 3 рабочих дней), используя данные табл. 12, можно рассчитать величину страхового запаса (таб. 13).
Пороговый уровнем запаса, называемый "точка заказа", необходим для обеспечения работы почтамта в случае задержки доставки. Запасы на складе не должны быть ниже такого уровня, при их сокращении до размеров порогового, требуется пополнение запасов. Величина порогового уровня, как бы является "точкой" при достижении которой необходимо делать заказ на поставку. Пороговый уровень запаса зависит как от размера страхового запаса, так и от времени необходимого на выполнение заказа, которое для группы материалов рассматриваемых в данной работе устанавливается договором (гофрированные коробки - 15 рабочих дней, пластиковые пакеты - 12 рабочих дней).
Таблица 12
Среднедневной спрос по группам материалов по месяцам 2013 года
По группам материалов по месяцам 2013 г Месяц |
Количество рабочих дней в месяце |
Месячный расход |
Среднедневной спрос | ||
Гофрир. коробки, шт |
Пластик. пакеты, шт. |
Гофрир. коробки, шт. /день |
Пластик. пакеты, шшт. /день | ||
Январь |
16 |
76 |
324 |
4,8 |
20,3 |
Февраль |
19 |
140 |
843 |
7,4 |
44,4 |
Март |
22 |
614 |
227 |
27,9 |
10,3 |
Апрель |
20 |
467 |
1308 |
23,4 |
65,4 |
Май |
21 |
417 |
1329 |
19,9 |
63,3 |
Июнь |
21 |
509 |
1092 |
24,2 |
52,0 |
Июль |
21 |
681 |
1621 |
32,4 |
77,2 |
Август |
23 |
924 |
249 |
40,2 |
10,8 |
Сентябрь |
21 |
1127 |
216 |
53,7 |
10,3 |
Октябрь |
22 |
1342 |
227 |
61,0 |
10,3 |
Ноябрь |
21 |
1416 |
1319 |
67,4 |
62,8 |
Декабрь |
21 |
1297 |
2053 |
61,8 |
97,8 |
Итого: |
248 |
9010 |
10808 |
36,3 |
43,6 |
Таблица 13
Величина страхового запаса для групп материалов в 2013 году
Группа материалов |
Среднедневной спрос, Шт./день |
Время исполнения заказа, дни |
Страховой запас, Шт. |
Гофрированные коробки |
36,3 |
3 |
109 |
Пластиковые пакеты |
43,6 |
3 |
131 |
Точку заказа можно рассчитать как сумму страхового запаса и коли-чества материала, потребляемого в среднем за период, продолжительности доставки, по формуле:
TЗ = СЗ + D Х ТД , (6)
Где TЗ - точка заказа, шт.;
СЗ - страховой запас, ед.;
D - спрос (среднедневной спрос потребителей), шт./дней;
ТД- продолжительность доставки, дни.
Рассчитанные показатели точки заказа, представлены в табл. 13.
Таблица 14
Пороговый уровень запаса "точка заказа" для групп материалов
Группа материалов |
Страховой запас, Шт. |
Продолжи-тельность доставки, дни |
Среднесуточный спрос, Шт./день |
Точка заказа, Шт. |
Гофрированные коробки |
109 |
15 |
36,3 |
654 |
Пластиковые пакеты |
131 |
12 |
43,6 |
654 |
Таким образом, для группы запасов "гофрированные коробки" при снижении на складе запасов до 654 штук, почтамт должен заказывать своему поставщику следующую партию в количестве 5936 штук (оптимальный размер заказа). Для группы запасов "пластиковые пакеты" при снижении на складе запасов, также до 654 штук, почтамт должен заказывать своему поставщику следующую партию в количестве 5987 штук (оптимальный размер заказа).
Однако, поскольку мы имеем дело с неравномерным среднедневным потреблением материалов по месяцам, рассчитанная величина страхового запаса и точки заказа нуждается в корректировке, в зависимости от того, в каком месяце планируется осуществить поставку. Для их корректировки можно использовать поправочные коэффициенты, учитывающие соотношение среднедневного потребления за месяц, в котором осуществляется поставка, к среднедневному потреблению за год. Рассчитанные поправочные коэффициенты на 2013 год приведены в табл. 15.
Таблица 15
Таблица поправочных коэффициентов для корректировки страхового и порогового запасов по месяцам на 2013 год
Месяц |
Среднедневной спрос |
Поправочные коэффициенты | ||
Гофрир. коробки, Шт. / день |
Пластик. пакеты, шт. / день |
Для гофрир. коробок, |
Для пластик. пакетов | |
Январь |
4,8 |
20,3 |
0,13 |
0,47 |
Февраль |
7,4 |
44,4 |
0,20 |
1,02 |
Март |
27,9 |
10,3 |
0,77 |
0,24 |
Апрель |
23,4 |
65,4 |
0,64 |
1,50 |
Май |
19,9 |
63,3 |
0,55 |
1,45 |
Июнь |
24,2 |
52,0 |
0,67 |
1,19 |
Июль |
32,4 |
77,2 |
0,89 |
1,77 |
Август |
40,2 |
10,8 |
1,11 |
0,25 |
Сентябрь |
53,7 |
10,3 |
1,48 |
0,24 |
Октябрь |
61,0 |
10,3 |
1,68 |
0,24 |
Ноябрь |
67,4 |
62,8 |
1,86 |
1,44 |
Декабрь |
61,8 |
97,8 |
1,70 |
2,24 |
Итого: |
36,3 |
43,6 |
На основе данных 2013 года, для групп материалов "гофрированные коробки" и "пластиковые пакеты" были рассчитаны такие параметры как оптимальный размер заказа (табл. 11), страховой запас (табл. 13) и точка заказа (табл. 14). Данные показатели позволяют осуществлять регулирование запасов данных материалов по логистической системе с фиксированным размером заказа.
Рассмотрим функционирование модели с фиксированным размером заказа в 2013 году, в условиях оптимизации затрат по доставке и содержанию запасов групп указанных материалов. Наличие информации об изменении спроса (спрос принимался равным, расходу) позволило проверить надежность и гибкость данной системы.
Для построения модели используются данные о среднесуточном спросе в течение каждого месяца, который представлены в табл. 12.
Модель системы с фиксированным размером заказа для группы материалов "гофрированные коробки", показана в табл. 16, и изображена графически на рис. 3.
Таблица 16
Модель регулирования запасов группы "гофрированные коробки" по системе с фиксированным размером заказа
Месяц |
День |
Уровень запаса |
Потребление |
№ бун-кера | ||||
Зака-за |
Пополнения запаса |
На начало пери-ода Шт. |
Перед попол-нением Шт. |
После попол-нения, Шт. |
Количес-тво Дней |
Интенсив-ность потребле-ния, шт. |
Факти-ческое за период шт. | |
|
135 |
|
|
|
|
1 | ||
|
150 |
|
106 |
6042 |
|
|
|
2 |
|
243 |
|
|
|
|
1 | ||
|
10 |
|
258 |
6194 |
|
|
|
2 |
01.07 |
6194 |
7 |
1 |
Рис. 3. Изменение уровня запасов группы "гофрированные коробки" в 2013 году при использовании системы с фиксированным размером заказа
Как видно из табл. и графика (табл. 16, рис. 1), на 1 января 2013 года остаток по группе запасов "гофрированные коробки" составил 3412 штук. На 135-й день необходимо сделать первый заказ в объеме ОРЗ - 5936 штук, поскольку к концу этого дня, запас гофрированных коробок составит 670 шт. и приблизится к пороговому уровню (точка заказа - 654 шт.). За период ожидания исполнения заказа имеющийся запас будет потребляться 15 дней, с интенсивностью: 5 дней по 32,4 шт./д. и 10 дней по 40,2 шт./д., всего будет израсходовано 564 гофрированных коробок. На 150-й день запас составит 106 единиц. После пополнения, на этот же 150-й день, запасы увеличатся до 6042 гофрированных коробок. Второй заказ в объеме ОРЗ, нужно будет сделать на 243-й день, за пять дней до конца года (в 2013 году при 5 дневной рабочей неделе, насчитывается - 248 рабочих дней). К этому времени запас гофрированных коробок составит - 647 шт. До конца года, при интенсивности потребления - 61,8 шт./д., будет использовано 309 ед. материала, остаток составит - 338 гофрированных коробок. Пополнение запаса произойдет уже в новом году, следовательно затраты по доставке и хранению необходимой партии материалов, будут осуществляться также в 2014 году. Практически для удовлетворения сложившегося в 2013 году спроса необходима одна поставка партии гофрированных коробок
Модель системы с фиксированным размером заказа для группы материалов "пластиковые пакеты", аналогична уже рассмотренной, показана в табл. 17 и изображена графически на рис.4.
Таблица 17
Модель регулирования запасов группы "пластиковые пакеты" по системе с фиксированным размером заказа
Месяц |
День |
Уровень запаса |
Потребление |
№ бун-кера | ||||
Зака-за |
Пополнения запаса |
На начало пери-ода Шт. |
Перед попол-нением Шт. |
После попол-нения, Шт. |
Количес-тво Дней |
Интенсив-ность потребле-ния, Шт. |
Факти-ческое за период шт. | |
|
22 |
|
|
|
|
1 | ||
02 |
34 |
695 |
162 |
6149 |
12 |
44,4 |
533 |
2 |
|
138 |
|
|
|
|
1 | ||
|
150 |
|
420 |
6407 |
|
|
|
2 |
01.07 |
|
|
|
|
1 |
Рис. 4. Изменение уровня запасов группы "пластиковые пакеты" в 2013 году при использовании системы с фиксированным размером заказа
Если бы, на Новосибирском почтамте в 2013 году была внедрена логистическая система с фиксированным размером заказа, то для группы материалов "гофрированные коробки", как уже отмечалось, потребовался только один заказ, объемом 5936 штук и два заказа для группы материалов "пластиковые пакеты", объемом 5987 штук.
Рассматриваемую систему иногда называют "двухбункерной" ( англ. "twobin system"), так как запас хранится как бы в двух складах бункера. В начале удовлетворение спроса осуществляется из первого бункера. Окончание запасов в этом бункере является точкой заказа. В этот момент для снабжения потребителя открывается второй бункер, одновременно поставщику направляется заказ. В момент прибытия заказанного товара во втором бункере должен оставаться запас, предусматривающий возможную задержку поставки. При распределении поступившего от поставщика заказа, вначале полностью заполняется второй бункер, оставшееся количество используется для заполнения первого бункера. После этого цикл потребления запасов возобновляется.
Из первого бункера идет потребление до момента подачи заказа и размер этого бункера не фиксирован. Размер второго бункера, как для группы материалов "гофрированные коробки", так и для группы "пластиковые пакеты" должен быть не менее 654 штук.
В случае, когда размер спроса на время опережения, можно предсказать с достаточной точностью, действие "двухбункерной" системы характеризуется высокой степенью автоматизма. Предприятие в любой момент времени может узнать о возникшей потребности в материалах и выдать очередной заказ для их пополнения.
Достоинство данной системы заключается в том, что материал поступает одинаковыми партиями, (гофрированные коробки - 5936 шт., пластиковые пакеты - 5987 шт.) что снижает затраты по доставке и содержанию запасов. Однако при этом требуется систематический непрерывный контроль запасов, что может увеличить издержки связанные с их регулированием.
Похожие статьи
-
Модели управления запасами - Совершенствование логистических процессов в звеньях цепей поставок
Услуги Новосибирского почтамта имеют в основном невещественный характер. Однако для обеспечения функционирования производственного процесса требуется...
-
Модель управления запасами с фиксированным размером заказа - эта система предусматривает поступление материалов через разные промежутки времени, равными,...
-
В первой модели период, через который предприятие направляет заказ поставщику, не меняется (система с фиксированной периодичностью заказа). Например,...
-
Управление запасами оказывает серьезное воздействие на деятельность организации в целом. С одной стороны, дефицит сырья или готовой продукции может...
-
Основной задачей управления материально-производственными запасами (МПЗ) является поддержание этих запасов на таком уровне, который достаточен для...
-
Введение - Совершенствование логистических процессов в звеньях цепей поставок
Наступило время тех, кто заинтересован в процессе эффективного и рационального управления закупками и снабжением. Планирование потребности в сырье,...
-
Процесс производстваэто соединение ресурсов и факторов производства в определенной комбинации в целях создания продукции и ее последующего сбыта....
-
Система управления товарными запасами основана на их минимизации, ускорении товарооборачиваемости и хорошо налаженном учете и контроле за их...
-
АВС-анализ и XYZ-анализ товарных запасов АВС-анализ - метод, который позволяет классифицировать ресурсы компании по степени их важности. Снижение затрат...
-
Основная модель расчета оптимального размера заказа. Учет скидок при расчете оптимальной партии заказа Наиболее распространенной моделью прикладной...
-
Организационно-экономическая характеристика организации Новосибирский почтамт подчиняется государственному учреждению: управление Федеральной почтовой...
-
Одно из условий повышения конкурентоспособности организации мелкооптовой торговли - выбор наилучших условий закупки товарной продукции. Задачи, стоящие...
-
Создание координационно-логистического центра (КЛЦ) в северо-западном регионе РФ В настоящее время чрезвычайно важными объектами, непосредственно...
-
Обеспеченность товарными запасами, их размер, структура, товарооборачиваемость зависят от многих факторов внешнего и внутреннего характера действия....
-
Запас материалов необходим практически для каждого вида деятельности, связанного с привлечением поставок от партнеров. Запас состоит из годных к...
-
Существует три вида товарно-материальных запасов: сырьевые материалы (в том числе комплектующие изделия и топливо); товары, находящиеся на стадии...
-
ВЫВОДЫ - Оптимизация управления товарными запасами торгового предприятия
Товарные запасы - это часть товарного обеспечения, представляющая собой совокупность товарной массы в процессе движения ее из сферы производства в сферу...
-
Управление запасами, Термины, постановка задачи - Решение исследовательских задач
Термины, постановка задачи Основной предмет изучения - связь между Q - количеством запаса на складе и временем, для которого рассматривается этот запас...
-
Заключение - Организация логистического процесса ООО "УютСити" и пути его совершенствования
Логистический товарооборот закупочный мелкооптовый Логистический процесс - определенным образом организованная во времени последовательность выполнения...
-
Текущая мировая ситуация диктует свои условия развития грузовых перевозок железнодорожным компаниям. Провозглашается стремление к открытости и...
-
Система мероприятий по совершенствованию логистического процесса в ОАО "Фирменная торговля промышленности" Анализ, проведенный в главе 2 показал, что...
-
На основании данных, полученных в результате анализа поставщиков предприятия и процесса их выбора, можно предложить следующие мероприятия по...
-
Процесс организации производства должен быть тщательно спланирован. При планировании производства определяются следующие показатели: 1) число...
-
Оптимизация ассортимента Одним из способов повышения эффективности работы компании является оптимизация ассортимента. Мероприятия по управлению товарным...
-
Развитие информационных технологий в Холдинге "РЖД" является одним из вызовов, с которым сталкивается компания на пути развития современных логистических...
-
История Железные дороги в Китае начали строится в конце XIX века. Первый путь был открыт в 1878 году и соединил Шанхай и Вусунг. Однако через некоторое...
-
История Говоря об основных периодах развития железнодорожного сообщения во Франции, можно выделить несколько основных этапов. Первый железнодорожный путь...
-
Железнодорожный транспорт в Бразилии развит неравномерно, сеть железных дорог часто не отвечает современным потребностям страны в объеме перевозок....
-
Расчет и анализ логистических издержек - Управление логистическими процессами в распределении
При анализе этих расходов оценивают динамику расходов как в целом, так и по отдельным видам затрат, анализируют изменение расходов в расчете на один...
-
Классификация по времени - Оптимизация управления товарными запасами торгового предприятия
Классификация по времени позволяет выделить различные количественные уровни запасов. Их соотношение показано на рис. 1. Рис. 1. Виды запасов по времени...
-
Эволюция концепции логистики: от логистических операций к логистическим системам На сегодняшний день не существует единого определения понятия...
-
Характеристика и классификация складов Склад - это любое место, где хранятся запасы материалов при прохождении через цепь поставок. Склад - это здания,...
-
Данная работа состояла в оценке возможностей Холдинга "РЖД" по реализации Стратегии развития до 2030 года через расширение своей...
-
В рамках анализа работы и апробации результатов были проведены экспертные интервью с представителями бизнеса и сотрудником Холдинга "РЖД". Респондентам...
-
Кроме частных решений по совершенствованию деятельности Холдинга "РЖД", были также разработаны комплексные стратегии для развития 3PL бизнеса в компании....
-
Сам по себе переход к предоставлению транспортно-логистических услуг в Холдинге "РЖД" и развитие 3PL сервисов подразумевает внедрение целого комплекса...
-
На основании представленных исходных данных (Таблица 3) требуется определить общую величину расходов на контрольноизмерительный инструмент, необходимый...
-
Анализируя уровень развития инфраструктуры Холдинга "РЖД" и сравнивая его с другими странами, был сделан вывод, что инвестиции в его развитие являются...
-
Выделяя угрозы развития, с которыми может столкнуться Холдинг на пути реализации Стратегии, в документе отмечаются следующие: Текущая экономическая...
-
Сегодня Холдинг "РЖД" является связующим звеном всей транспортно-экономической системы России, входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний,...
Совершенствование управления запасами в звеньях цепей поставок, Выбор модели управления запасами - Совершенствование логистических процессов в звеньях цепей поставок