Введение - Железнодорожная инфраструктура России

Октямбрьская желемзная доромга (филиал ОАО "РЖД") -- железнодорожная компания, филиал ОАО "Российские железные дороги", занимающаяся эксплуатацией железнодорожной инфраструктуры северо-западных областей России (кроме Калининградской области), в том числе линии, объединяющей Санкт-Петербург и Москву. Управление находится в Санкт-Петербурге. В состав дороги входит инфраструктура доЛенинградского вокзала города Москвы, в том числе проходящая непосредственно по территории Московской области и столицы России. Участок Октябрьской железной дороги Санкт-Петербург -- Павловск занесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Современная Октябрьская дорога простирается с севера на юг от Мурманска до Москвы (свыше 2 тыс. км), при этом свыше 900 км расположено за Полярным кругом. В транспортной системе Северо-Западного региона России на долю железной дороги приходится 75 % грузоперевозок и 40 % пассажирских перевозок. На 2009 год число работников Октябрьской железной дороги составило 69781 человек.

На 2010 год в состав дороги входит 655 станций, 31локомотивное и мотор-вагонное депо (включая ремонтные, эксплуатационные и оборотные), 24 вагонных депо (включая ремонтные и эксплуатационные), 39 дистанции пути, 23 дистанции сигнализации, централизации, блокировки и связи, 13 дистанций электрификации и энергоснабжения, 11 дистанций гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения, 3 дистанции погрузочно-разгрузочных работ.

Мы посетили ВЧД - 8, это одно из отделений Октябрьской железной дороги и сортировочную станцию Октябрьской железной дороги.

Одно из шести отделений Октябрьской железной дороги. В состав отделения входило 166 станции. Санкт-Петербургское отделение Октябрьской железной дороги является крупнейшим на сети дорог Российской Федерации. Отделение создано на основании Постановления Правительства РФ, приказа Министерства путей сообщения и приказа начальника Октябрьской ж. д. № 55 от 28.03.94 г. об упразднении Ленинград-Московского и Ленинград-Финляндского отделений и создания Санкт-Петербургского отделения. Состоит из трех путей, выполняется проверка в стойле(производственные работы). С него и началась наша экскурсия, мы осмотрели ангар с поездами, где проходит ремонт вагонов. Дальше мы осмотрели сварочный цех, где производятся сварочные работы. В этом депо находится передовой цех, где установлены экраны, с помощью которых возможно следит за ситуацией в ремонтном депо, и в случае аварии предотвратить ее. В информационном терминале содержится вся информация о станции и о ее состоянии на текущий момент. Есть еще депо колесно-роликовое производство, амортизационное и многие другие.

Похожие статьи




Введение - Железнодорожная инфраструктура России

Предыдущая | Следующая