ВВЕДЕНИЕ - Нормативно-технические требования к конструкциям, типам и элементам железнодорожного пути

Путь железнодорожный ремонт

На железнодорожном транспорте и путевом хозяйстве проводится реформирование железнодорожного транспорта и путевого хозяйства. Реформирование началось в 1994 году на основе приказа № 12/Ц была сделана классификация пути. В соответствии с этой классификацией все пути подразделяются на 5 классов, 7 категорий и 6 групп в зависимости от скорости и грузонапряженности участка. Кроме этого была дана классификация путевых работ и определены сроки каждого вида ремонта пути. На расширенном заседании коллегии МПС от 14 марта 2001 года были распределены и утверждены три этапа реформирования путевого хозяйства /1/.

Первый этап: 2001-2002 годы - на этом этапе вводятся новые нормы содержания пути и контроля рельсов, новая система учетно-отчетной документации, основанная на внедрении новых компьютерных технологий. Осуществляется перевод верхнего строения пути на железобетонные шпалы и бесстыковой путь.

Второй этап: 2003-2005 годы - заканчивается реформирование дефектоскопии мобильными средствами контроля. Будет осуществляться передача 60 процентов объема работ по текущему содержанию ПМС.

Третий этап: 2005-2010 годы-будет проводиться реорганизация всех подразделений путевого хозяйства, увеличения зон обслуживания всех дистанций пути и их низовых подразделений, будет разработана новая организационная структура управления путевым хозяйством. Все эти меры направлены на улучшение путевого хозяйства и обеспечения безопасности движения поездов. Большую роль при этом отводят ремонту как капитальному, так и среднему /1/.

В данной курсовой работе рассматривается реконструкция бесстыкового пути на железобетонных шпалах, переход с КБ на АРС, техпроцесс уширения земляного полотна, произвести расчет возвышений наружного рельса в кривых участках пути.

Похожие статьи




ВВЕДЕНИЕ - Нормативно-технические требования к конструкциям, типам и элементам железнодорожного пути

Предыдущая | Следующая