Расчет коэффициента концентрации напряжений, Расчет минимального гарантийного ресурса оси колеса - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650

Коэффициент концентрации напряжений найден по зависимости:

,

Где - определено методом конечных элементов (КЭ).

Для проведения расчета использованКЭ пакет ANSYS. Создана конечно-элементная модель оси шасси. В местах размещения подшипников прикложены вертикальные усилия, равные 88.3 кН. Утолщенная часть оси жесткозакреплена.

Проведен статический расчет. На рисунке 5.5показано распределение максимальных действующих напряжений.

распределение максимальных напряжений

Рисунок 5.5- Распределение максимальных напряжений

По результатам расчета = 3.1 МПа. Определено номинальное напряжение:

Тогда коэффициент концентрации напряжений:

.

Расчет минимального гарантийного ресурса оси колеса

Изгибающий момент при единичной перегрузке:

.

Для максимальных напряжений на оси:

.

Величина предела выносливости гладкого полированного образца из легированной стали:

.

Принимая коэффициент, учитывающий качество обработки поверхности деталиравным 0.8, получен предел выносливости:

.

Предел выносливости детали:

.

Для дальнейших расчетов принято =0.17 - величина математического ожидания, - количество перегрузок за один типовой полет, К=0.5 - учитывает влияние на долговечность минимальных напряжений, m = 8 - показатель степени кривой усталости.

Долговечность элементов шасси, выраженная в количестве типовых полетов (взлетов и посадок) :

Тогда величины:

; .

Формула для расчета правой части линейного суммирования усталостных повреждений имеет вид:

,

Где значения,-сняты с графиков P(x, z).

Для заданных условий получено, .

Тогда: .

Долговечность оси колеса:

.

Принимая коэффициент запаса по ресурсу, найден минимальный гарантийный ресурс оси колеса:

Посадок.

Похожие статьи




Расчет коэффициента концентрации напряжений, Расчет минимального гарантийного ресурса оси колеса - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650

Предыдущая | Следующая