Определение толщины обшивки и шага стрингеров в растянутой и сжатой панели крыла - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650
Толщину обшивки в первом приближении находим по формуле
Где касательное усилие от воздействия крутящего момента разрушающее касательное напряжение.
Предполагая, что крутящий момент воспринимается наружным контуром (без хвостовой части), для касательного усилия можно записать:
Где удвоенная площадь наружного контура. При определении крутящего момента в первом приближении нужно задаться положением центра жесткости. Примем Тогда крутящий момент:
Площадь найдем как площадь трапеции, образованной стенками лонжеронов и участками обшивки. .
При наличии стрингерного подкрепленияобшивки разрушающее касательное напряжение можно принять равным:
.
Толщина обшивки, как для растянутой, так и для сжатой зоны составит
Рисунок 3.1 - Расчетное сечение (= 0.1)
Расстояние между стрингерами находим из условия получения волнистости поверхности крыла не вышеопределенного значения. Величина должна удовлетворять неравенству:
;(3.1)
Здесь и - давление в горизонтальном полете на нижней и верхней поверхности крыла; - коэффициент Пуассона (для обеих материалов ); - модуль упругости первого рода материала обшивки. Параметр является относительным прогибом, где максимальный прогиб обшивки, рассматриваемой как балка-полоска, нагруженная поперечной нагрузкой и защемленная в местах ее крепления к стрингерам. Для скоростных самолетов рекомендуется брать не более 0.002. Приближенно величины и считаем равными:
,.
.
Тогда толщины обшивки на верхней и нижней панелях:
Принимая в формуле (3.1) знак равенства и считая известной вычисленную ранее толщину обшивки, можно найти максимально допустимые расстояния между стрингерами: на верхней и на нижней частях поперечного сечения. Мы не нарушим условия (3.1), если из конструктивных соображений найденную толщину обшивки увеличим, а шаг стрингеров уменьшим. Поэтому воспользуемся следующими рекомендациями. В реальных конструкциях параметр расположен в пределах Причем шаг на верхней и на нижней панелях одинаков.
Выбраны толщины обшивок и шаг стрингеров: для верхней панели, ; для нижней - , .
При подборе продольных силовых элементов найдены усилия, воспринимаемые верхней и нижней половинками поперечного сечения крыла. Средняя высота сечения определена по формуле:
Где и - высоты профиля в местах расположения первого и второго лонжеронов (рисунок 3.1.), коэффициент учитывает, что расстояние между центрами тяжести полок лонжеронов меньше теоретической высоты профиля в местах установки лонжеронов. Значение коэффициента лежит в пределах 0,9...0,95., принято.
Сила сжатия верхней части сечения крыла и растяжения нижней части определена по формуле:
.
При проведении проектировочного расчета достаточно учесть только составляющую изгибающего момента:
=.
Усилие, воспринимаемое каждой половиной сечения, представлено в виде суммы усилия, нагружающего полки лонжерона, и усилия, воспринимаемого стрингерами и обшивкой:
; . (3.2)
Введенный коэффициент определяет долю от усилия, воспринимаемую стрингерами и обшивкой, и его численное значение лежит обычно в промежутке 0,3...0,7 в зависимости от силовой схемы крыла. Зададимся значением =0,4.
;
Похожие статьи
-
Цель проектировочного расчета: определение геометрических характеристик сечения крыла, при этом необходимо использовать нормали авиационных профилей и...
-
На самолет как в полете так и на земле действует нагрузка от массы составляющих конструкцию агрегатов. На крыло также действует массовая нагрузка от его...
-
Спрямление крыла При расчете стреловидного крыла(рисунок 2.1) необходимо ввести эквивалентное прямое крыло и все дальнейшие расчеты проводить для...
-
Максимальные маневренные эксплуатационные перегрузки согласноАП-25 для самолетов транспортной категории должны быть в пределах: , Где - максимальный...
-
Эпюра поперечных сил получена путем численного интегрирования эпюры распределенной суммарной нагрузки с учетом сосредоточенных нагрузок. Применен метод...
-
Распределенная (погонная) воздушная нагрузка есть подъемная сила, создаваемая отсеком крыла единичной длины. Погонная воздушная нагрузка может быть...
-
Кроме маневренных перегрузок, независимо от летчика возникают перегрузки при полете в неспокойном воздухе. Вследствие неравномерного распределения поля...
-
Самолету, как летательному аппарату, предъявляют сложные и противоречивые требования: аэродинамические (сводятся к выбору внешних форм), прочностные...
-
Обоснование выбора норм летной годности самолета НЛГC - это свод обязательных положений, требований к летной годности гражданских самолетов, их...
-
Поляра крыла - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767
Для различных расчетов летных характеристик крыла особенно важно знать одновременное изменение Су и Сх в диапазоне летных углов атаки. Для этой цели...
-
Толщину стенки цистерны B , мм можно определить по следующей формуле: (16 Где Р Р - то же, что и в формуле (10); - внутренний диаметр цистерны, мм; - то...
-
К построению силовой диаграммы 1. Выбираются коэффициенты масштаба для сил и деформаций kF и kД; 2. Определяются деформации, соответствующие усилию...
-
Приемник с переменной настройкой УРЧ состоит из каскада транзисторного резонансного усилителя с ОЭ, в котором колебательный контур настроен на частоту...
-
Суммарная удельная сила равна Суммирование производится графически. Очень удобно делать это с помощью измерителя. В каждой точке (0, 30, ... 7200)...
-
Принципиальная схема усилителя с межкаскадной КЦ второго порядка приведена на рисунке 8.1,а, эквивалентная схема по переменному току - на рисунке 8.1,б....
-
Средняя аэродинамическая хорда крыла - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767
Всякое вращательное движение самолета в полете совершается вокруг его центра тяжести. Поэтому важно уметь быстро определять положение ЦТ и знать, как...
-
Механизация крыла - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767
С целью улучшения взлетно-посадочных характеристик и обеспечения безопасности на взлете и особенно посадке необходимо посадочную скорость по возможности...
-
Передача теплоты через ребра - Многорезонаторный магнетрон
Оребрение поверхности нагрева производится с целью интенсификации теплоотдачи. Если оребрение задано и значение коэффициента теплоотдачи для оребренной...
-
Т'сц=Тсц - (W2+W3+W4+W5) Т'сц=288,45 - (55,2+33,7+4,7+19,2) =175,6кН Запас тягового усилия по мощности двигателя: Т'маш=ТN - (W2+W3+W4+W5) Т'маш=246,8-...
-
На самолет действуют четыре силы, одной из которых является подъемная сила. Подъемная сила - составляющая полной аэродинамической силы, перпендикулярная...
-
Алгоритм выбора торцевой ударной головки: 1. Сначала определяем размер шестигранника и класс прочности соединения. На головке болта должна быть нанесена...
-
Атмосферные условия: МПа; Давление и температура окружающей среды для двигателя без надува Pk = Po Tk = To Давление остаточных газов: Выбираем Pr=0.110...
-
Все силы от кузова вагона воспринимаются надрессорной, шкворневой или соединительными балками тележек. При расчете в случае передачи нагрузки от кузова...
-
Расчет конструктивных элементов - Городской пассажирский транспорт
Для расчета грузоподъемного механизма примем следующие исходные данные: грузоподъемность - 15000 кг, т. е. вес 150000Н; высота подъема l=250 мм; рабочее...
-
Для заданной нагрузки на ось произведем расчет напряжения в оси колесной пары и из сравнения их с допускаемыми напряжениями сделаем вывод о ее прочности....
-
Размеры входа рабочего колеса определяются из условия обеспечения требуемых кавитационных качеств колеса и минимальных гидропотерь. Скорость на входе в...
-
Построение полетных поляр Совершая горизонтальный полет с различными скоростями (число М от 0,4 до 0,9) и на одной и той же высоте, самолет как бы...
-
А) расчет на статическую прочность (момент затяжки) Условие прочности: ( - см. исх. данные) Где (где коэффициент 1,3 учитывает влияние касательных...
-
КОНСТРУКЦИЯ КОРМОВОЙ ОКОНЕЧНОСТИ, Наружная обшивка - Конструкции корпуса корабля
Наружная обшивка Внешние давления на наружную обшивку днища и борта определяются в пункте 2. Расчет наружной обшивки ведется в таблице 5.1.1. Толщина...
-
КОНСТРУКЦИЯ НОСОВОЙ ОКОНЕЧНОСТИ, Наружная обшивка - Конструкции корпуса корабля
Наружная обшивка Внешние давления на наружную обшивку днища и борта определяются в пункте 2.2. Расчет наружной обшивки ведется в таблице 4.1.1. Толщина...
-
Рисунок 2.1 - Районы ледового усиления Интенсивность ледовой нагрузки Интенсивность ледовой нагрузки, кПа, для судов ледового плавания определяется по...
-
Тяговая диаграмма движения автомобиля При установившемся движении на ровной дороге уравнение тягового баланса , (14) Где PK - тяговое усилие на ведущих...
-
В данном разделе производится обоснование вариантов по грузоподъемности, скорости и типу СЭУ. Обоснование вариантов выполняется конкретно для...
-
Принципиальная схема каскада с высокочастотной индуктивной коррекцией приведена на рисунке 4.1,а, эквивалентная схема по переменному току - на рисунке...
-
В настоящее время на автомобилях наиболее широкое распространение получили двигатели внутреннего сгорания. На легковых автомобилях применяют бензиновые...
-
Расчет трансформатора малой мощности - Расчет вторичного источника электропитания
После расчета фильтра, выпрямителя и определения входных и выходных напряжений и токов трансформатора, обеспечивающих в нагрузке номинальные ток и...
-
- Коэффициент, учитывающий изменение условий охлаждения по длине поверхности корпуса, обдуваемого наружным вентилятором (6 - 341,[1]) : - Коэффициент...
-
Расчет магнитной цепи - Проектирование трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором
Расчет магнитной цепи проводят для режима холостого хода двигателей, при котором для АД характерно относительно сильное насыщение стали зубцов статора и...
-
Расчет удельных показателей автомобиля - Расчет автомобиля Урал-4320
Эффективность конструкции автомобиля и отдельных агрегатов может быть охарактеризована рядом частных показателей, таких как удельная мощность, удельный...
-
Электрический расчет К выходным, межкаскадным и выходным цепям согласования ЦС, установленным в ГВВ, предъявляется ряд требований: 1. ) Трансформация...
Определение толщины обшивки и шага стрингеров в растянутой и сжатой панели крыла - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650