Границы допустимых скоростей и перегрузок, Обоснование выбора норм летной годности самолета, Расчет огибающей предельных полетных условий V-n - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650

Обоснование выбора норм летной годности самолета

НЛГC - это свод обязательных положений, требований к летной годности гражданских самолетов, их двигателей и оборудования, направленные на обеспечение безопасности полета. В НЛГC регламентированы величины нагрузок на летательный аппарат, агрегаты и элементы при проектировании и испытаниях на прочность; сформулированы полетные условия, для которых прочность конструкции должна быть обеспечена.

Дальнемагистральный пассажирский самолет Gulfstream G650 относится к транспортной категории самолетов, поэтому расчеты, связанные с проектированием и сертификацией самолета проведены в соответствии с требованиями FAR-25 или аналогов CS-25(Европа), АП-25(СНГ).

Расчет огибающей предельных полетных условий V-n

Все многообразие нагрузок, действующих на самолет в эксплуатации, в НЛГC сведено к ограниченному числу расчетных случаев, которые определяют прочность конструкции. В соответствии с требованиями прочности должно быть доказано, что любые комбинации скорости полета V и перегрузки ny находятся на границе и внутри огибающей полетных условий V-ny, обусловленные маневрированием или порывами ветра.

Прочность должна быть обеспечена как внутри, так и на границах огибающей предельных режимов полета.

Похожие статьи




Границы допустимых скоростей и перегрузок, Обоснование выбора норм летной годности самолета, Расчет огибающей предельных полетных условий V-n - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650

Предыдущая | Следующая