Определение толщин стенок лонжеронов, Определение расстояния между рядовыми нервюрами - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650
При приближенных расчетах можно считать, что центр жесткости поперечного сечения крыла лежит в центре тяжести жесткостей лонжеронов на изгиб, т. е. можно записать:
Где и - модули упругости полок лонжеронов (=);
И - моменты инерции переднего и заднего лонжеронов относительно соответствующих центральных осей. Привычислении моментов инерции и влияние стенок лонжеронов не учтено, считая, что последние работают только на сдвиг.
Рисунок 3.2 - Сечение лонжерона
.
;
.
Тогда:
Рисунок 3.4 - Положение центра жесткости сечения, (м)
Расстояние отложено от переднего лонжерона (рисунок 3.4).
Определено распределение поперечной силы между лонжеронами:
- для переднего лонжерона
- для заднего лонжерона
Поскольку положение центра жесткости известно, определен крутящий момент, действующий в сечении (аналогично первому приближению см. пункт 3.1):
Где - расстояние от центра жесткости до точки приложения силы, .
От поперечных сил и в стенках лонжеронов возникают потоки касательных усилий. Если предположить, что крутящий момент воспринимается только внешним контуром сечения крыла, то этот момент уравновешивается потоком касательных усилий, равному:
.
Следовательно, толщины стенок лонжеронов и можно найти из уравнений:
При работе стенки лонжерона как диагонально-растянутого поля (после потери стенкой устойчивости от сдвига) разрушающие касательные напряжения принимаются по опытным данным равными:
Здесь ?временное сопротивление материала стенки. Принимаем
Рассчитаем толщины стенок.
Окончательно принимаем толщины стенок из стандартного ряда:
Определение расстояния между рядовыми нервюрами
Расстояние между нервюрами определим из условия равнопрочности при местной потере устойчивости стрингера в растянутой зоне и при общей потере устойчивости стрингера с присоединенной обшивкой в сжатой зоне.
Критические напряжения общей потери устойчивости определяются по формуле:
,
Где - модуль упругости стрингера; - расстояние между нервюрами; - коэффициент, учитывающий условия опирания на концах участка стрингера длиной ; - момент инерции сечения, относительно оси, проходящий через центр тяжести этого сечения, и параллельной плоскости обшивки равный:
Где - момент инерции стрингера; - координата центра тяжести стрингера; - координата центра тяжести стрингера с присоединенной обшивкой, определяется по следующей зависимости:
.
Определим :
Исходя из полученных результатов расстояние между рядовыми нервюрами равно:
Похожие статьи
-
Эпюра поперечных сил получена путем численного интегрирования эпюры распределенной суммарной нагрузки с учетом сосредоточенных нагрузок. Применен метод...
-
Толщину обшивки в первом приближении находим по формуле Где касательное усилие от воздействия крутящего момента разрушающее касательное напряжение....
-
Усилие в сжатой зоне найдемпо формуле: (3.4) Где - расчетное разрушающее напряжение в сжатой зоне; - площадь стрингера в сжатой зоне; - присоединенная...
-
Усилие в растянутой зоне определяется равенством: (3.3) Где - разрушающее напряжение стрингера в растянутой зоне; - количество стрингеров в растянутой...
-
Цель проектировочного расчета: определение геометрических характеристик сечения крыла, при этом необходимо использовать нормали авиационных профилей и...
-
На самолет как в полете так и на земле действует нагрузка от массы составляющих конструкцию агрегатов. На крыло также действует массовая нагрузка от его...
-
Кроме маневренных перегрузок, независимо от летчика возникают перегрузки при полете в неспокойном воздухе. Вследствие неравномерного распределения поля...
-
Спрямление крыла При расчете стреловидного крыла(рисунок 2.1) необходимо ввести эквивалентное прямое крыло и все дальнейшие расчеты проводить для...
-
Максимальные маневренные эксплуатационные перегрузки согласноАП-25 для самолетов транспортной категории должны быть в пределах: , Где - максимальный...
-
Самолету, как летательному аппарату, предъявляют сложные и противоречивые требования: аэродинамические (сводятся к выбору внешних форм), прочностные...
-
Распределенная (погонная) воздушная нагрузка есть подъемная сила, создаваемая отсеком крыла единичной длины. Погонная воздушная нагрузка может быть...
-
Толщину стенки цистерны B , мм можно определить по следующей формуле: (16 Где Р Р - то же, что и в формуле (10); - внутренний диаметр цистерны, мм; - то...
-
Обоснование выбора норм летной годности самолета НЛГC - это свод обязательных положений, требований к летной годности гражданских самолетов, их...
-
Далее необходимо рассчитать диаметр оси навески стабилизатора. Для выполнения требования равнопрочности ось будет выполнена трубчатого сечения с...
-
Узел центральной части нервюры №1 соединяется со стенкой лонжерона внахлест. Это соединение является наиболее нагруженным, так как основными опорами узла...
-
Средняя аэродинамическая хорда крыла - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767
Всякое вращательное движение самолета в полете совершается вокруг его центра тяжести. Поэтому важно уметь быстро определять положение ЦТ и знать, как...
-
Центральная часть нервюры №3 представляет собой деталь, передающую нагрузки от оси стализатора на силовые элементы каркаса. Исходными данными для ее...
-
Расчет конструктивных элементов - Городской пассажирский транспорт
Для расчета грузоподъемного механизма примем следующие исходные данные: грузоподъемность - 15000 кг, т. е. вес 150000Н; высота подъема l=250 мм; рабочее...
-
Максимальный изгибающий момент Мк = RЧl = 115,5Ч21 = 2425,5кНЧм Рама изготавливаемая из стали 20; Предел прочности ув=420мПа У-1 =...
-
Все силы от кузова вагона воспринимаются надрессорной, шкворневой или соединительными балками тележек. При расчете в случае передачи нагрузки от кузова...
-
Расчет поперечной рулевой тяги - Проектирование рулевого управления VOLVO FMX
Материал поперечной рулевой тяги сталь 20. Рисунок 6.4 Схема для определения усилия нагружения поперечной тяги Расчет поперечной рулевой тяги и боковых...
-
Используя данные табл.6 покажем на графике (рис. 4) изменение скоростей в зависимости от высоты полета, штрихпунктирными линиями покажем влияние...
-
Т'сц=Тсц - (W2+W3+W4+W5) Т'сц=288,45 - (55,2+33,7+4,7+19,2) =175,6кН Запас тягового усилия по мощности двигателя: Т'маш=ТN - (W2+W3+W4+W5) Т'маш=246,8-...
-
Определение экономической эффективности При сравнении двух вариантов технологического решения с целью выбора наиболее эффективного, применяется...
-
Применение методики передачи геометрической информации, на примере нервюры - Конструкция самолетов
Рассмотрим предлагаемую методику на примере нервюры закрылка, с использованием концепции проектирования на основе мастер - модели. Концепция...
-
Длина проектируемого вагона по раме задана 2L P = 10,7 м Определим внутреннюю ширину, длину и высоту вагона 2L Вн =2L P - 2a Т , (4) Где aТ - толщина...
-
Характеристика органов управления - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767
Оперение летательного аппарата предназначено для стабилизации полета. Аэродинамические рули обеспечивают управление полетом. Руль направления...
-
Выбор сечения проводов и жил кабелей - Расчет системы электрооборудования пассажирского вагона
Провода электрической сети вагона прокладываются, как правило, в металлических трубах под вагоном и в вагоне и металлических коробах - в вагоне....
-
Для удобства дальнейших расчетов целесообразно принять горизонтальные участки транспортирования равными по длине: Определение предельного угла наклона...
-
N=3600 / tн= 3600 / 129,4=27,8 ?28 цикла Определение технической производительности бульдозера: ПТ= (0,5*Н2*В / tg ц) *ш*n*Ккв* (1/Кр) Ш -...
-
Минимальная ширина проводников для ДПП, изготовляемых электрохимическим методом при фотохимическом способе получения рисунка Bmin=b 1min+0,03, (3.2) Где...
-
Выбор конструктивно-силовой схемы агрегата Представляется несколько вариантов регулярной конструктивно-силовой схемы (КСС) агрегата: нервюрно-стрингерный...
-
Принципиальная схема каскада с высокочастотной индуктивной коррекцией приведена на рисунке 4.1,а, эквивалентная схема по переменному току - на рисунке...
-
Сила давления газов и сила инерции ПДМ, действующие на расчетном режиме двигателя вдоль оси цилиндра, рассматриваются совместно, поэтому для каждого...
-
Рисунок 2.1 - Районы ледового усиления Интенсивность ледовой нагрузки Интенсивность ледовой нагрузки, кПа, для судов ледового плавания определяется по...
-
Грузовой помещение маркировка нагрузка Маркировка коробок Рис.19. Маркировка коробок Маркировка поддона Рис.20. Маркировка поддона Схема загрузки...
-
Номинальная мощность Ne = 2447 кВт; Номинальная частота вращения n = 520 мин-1; Удельный расход топлива qе = 192 г / кВт ч. Водоизмещение судна D = 2400...
-
Алгоритм расчета составлен по методике [1] с предварительным определением размеров двутавра стержня в минимальном сечении. Площадь минимального сечения...
-
Принимаем материал рулевого вала сталь 20. Рулевой вал рассчитывается по напряжению кручения в опасном сечении. , Где - напряжение сопротивления кручению...
-
Механизация крыла - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767
С целью улучшения взлетно-посадочных характеристик и обеспечения безопасности на взлете и особенно посадке необходимо посадочную скорость по возможности...
Определение толщин стенок лонжеронов, Определение расстояния между рядовыми нервюрами - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650