Расчет нормальных напряжений (ручной счет) - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650
Ход вычислений представлен в таблице 4.1. В первой графе записан номер объединенных элементов, во второй - уточненные площади. В третьей графе записаны редукционные коэффициенты первой итерации.
В последующих 5-й и 6-й графах внесены координаты центров тяжести элементов. В графах 7 и 8 с помощью формул:
Определено положение центра тяжести редуцированного сечения крыла, в 9-й и 10-й графах записаны координаты элементов относительно центральных осей.
,.
После нахождения этих координат, поверена правильность их нахождения. Для этого использованы формулы:
Следующий шаг - определение центральных осей сечения крыла:
Положение главных осей характеризуются углом :
Если угол поворота сравнительно мал, то есть, то центральные оси можно не поворачивать и считать главными центральными осями.
Редуцированные нормальные напряжения получены по формуле:
Зная редуцированные напряжения по диаграмме, для элементов найдены действительные напряжения следующим образом. На рисунке для элементов нанесена фиктивная диаграмма. Этому напряжению соответствует точка на, из которой проведена вертикальная линия = const до пересечения с диаграммой элемента.
В графу 18 внесен редукционный коэффициент следующего приближения:
Таблица 4.1
|
N элемента | |||||||||||
|
1 |
4629.78 |
1.00 |
4629.78 |
1062.0 |
304.0 |
4916829.9 |
1407454.1 |
-1059.0 |
241.0 |
-4902868.1 |
1115801.4 |
|
2 |
518 |
0.67 |
349.48 |
1212.0 |
312.0 |
423564.7 |
109019.0 |
-909.0 |
249.0 |
-317668.0 |
87003.8 |
|
3 |
518 |
0.67 |
349.48 |
1362.0 |
316.3 |
475986.1 |
110539.2 |
-759.0 |
253.3 |
-265246.7 |
88524.0 |
|
4 |
518 |
0.67 |
349.48 |
1552.0 |
318.6 |
542386.5 |
111329.0 |
-569.0 |
255.6 |
-198846.3 |
89313.8 |
|
5 |
518 |
0.67 |
349.48 |
1752.0 |
317.7 |
612281.6 |
111014.5 |
-369.0 |
254.7 |
-128951.1 |
88999.3 |
|
6 |
518 |
0.67 |
349.48 |
1952.0 |
313.5 |
682176.8 |
109564.2 |
-169.0 |
250.5 |
-59055.9 |
87549.0 |
|
7 |
518 |
0.67 |
349.48 |
2152.0 |
307.0 |
752071.9 |
107299.6 |
31.0 |
244.0 |
10839.2 |
85284.4 |
|
8 |
518 |
0.67 |
349.48 |
2352.0 |
298.2 |
821967.1 |
104213.7 |
231.0 |
235.2 |
80734.4 |
82198.5 |
|
9 |
518 |
0.67 |
349.48 |
2552.0 |
287.2 |
891862.3 |
100376.4 |
431.0 |
224.2 |
150629.5 |
78361.3 |
|
10 |
518 |
0.67 |
349.48 |
2752.0 |
274.8 |
961757.4 |
96036.0 |
631.0 |
211.8 |
220524.7 |
74020.8 |
|
11 |
518 |
0.67 |
349.48 |
2952.0 |
260.8 |
1031652.6 |
91143.3 |
831.0 |
197.8 |
290419.9 |
69128.1 |
|
12 |
518 |
0.67 |
349.48 |
3152.0 |
245.1 |
1101547.7 |
85649.5 |
1031.0 |
182.1 |
360315.0 |
63634.3 |
|
13 |
518 |
0.67 |
349.48 |
3302.0 |
232.0 |
1153969.1 |
81064.4 |
1181.0 |
169.0 |
412736.4 |
59049.2 |
|
14 |
3315.05 |
1.00 |
3315.05 |
3451.5 |
218.3 |
11441908.6 |
723510.5 |
1330.5 |
155.3 |
4410731.1 |
514679.0 |
|
15 |
2307.22 |
1.00 |
2307.22 |
3451.5 |
-218.3 |
7963364.6 |
-503665.8 |
1330.5 |
-281.3 |
3069790.3 |
-649008.8 |
|
16 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
3321.5 |
-230.2 |
439859.2 |
-30484.9 |
1200.5 |
-293.2 |
158981.7 |
-38827.2 |
|
17 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
3186.6 |
-242.2 |
421994.7 |
-32074.0 |
1065.6 |
-305.2 |
141117.2 |
-40416.3 |
|
18 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
3056.5 |
-252.8 |
404765.8 |
-33477.8 |
935.5 |
-315.8 |
123888.4 |
-41820.0 |
|
19 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
2926.5 |
-262.7 |
387550.2 |
-34788.8 |
805.5 |
-325.7 |
106672.7 |
-43131.1 |
|
20 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
2776.5 |
-273.2 |
367686.0 |
-36179.3 |
655.5 |
-336.2 |
86808.5 |
-44521.6 |
|
21 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
2626.5 |
-282.7 |
347821.8 |
-37437.4 |
505.5 |
-345.7 |
66944.4 |
-45779.6 |
|
22 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
2478.6 |
-291.9 |
328235.7 |
-38655.7 |
357.6 |
-354.9 |
47358.3 |
-46998.0 |
|
23 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
2326.5 |
-299.5 |
308093.5 |
-39662.1 |
205.5 |
-362.5 |
27216.0 |
-48004.4 |
|
24 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
2176.5 |
-306.1 |
288229.3 |
-40536.2 |
55.5 |
-369.1 |
7351.8 |
-48878.5 |
|
25 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
2026.5 |
-311.3 |
268365.1 |
-41224.8 |
-94.5 |
-374.3 |
-12512.4 |
-49567.1 |
|
26 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
1876.5 |
-315.4 |
248500.9 |
-41767.8 |
-244.5 |
-378.4 |
-32376.5 |
-50110.0 |
|
27 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
1726.5 |
-318.0 |
228636.7 |
-42108.1 |
-394.5 |
-381.0 |
-52240.7 |
-50450.4 |
|
28 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
1576.5 |
-318.6 |
208772.5 |
-42191.5 |
-544.5 |
-381.6 |
-72104.9 |
-50533.8 |
|
29 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
1446.5 |
-317.7 |
191556.9 |
-42072.3 |
-674.5 |
-380.7 |
-89320.5 |
-50414.6 |
|
30 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
1316.5 |
-315.2 |
174341.3 |
-41741.3 |
-804.5 |
-378.2 |
-106536.2 |
-50083.5 |
|
31 |
185.7 |
0.71 |
132.43 |
1192.0 |
-311.2 |
157854.0 |
-41211.6 |
-929.0 |
-374.2 |
-123023.4 |
-49553.8 |
|
32 |
3222.25 |
1.00 |
3222.25 |
1062.0 |
-304.9 |
3422026.1 |
-982463.0 |
-1059.0 |
-367.9 |
-3412308.9 |
-1185448.1 |
19786.86 |
41967616.63 |
1246471.02 |
0.0 |
0.0 |
|
5192060564.9 |
268913841.8 |
-1181616246.3 |
-528.9 |
-617 |
1.2 |
-526.9 |
1.2 |
|
288755276.7 |
21660037.2 |
-79085080.9 |
-548.0 |
-416 |
0.8 |
-306.9 |
1.4 |
|
201318070.4 |
22423583.1 |
-67188335.8 |
-559.0 |
-416 |
0.7 |
-308.9 |
1.3 |
|
113140412.8 |
22825496.6 |
-50818167.1 |
-565.8 |
-416 |
0.7 |
-310.6 |
1.3 |
|
47580939.0 |
22665014.7 |
-32839346.6 |
-565.5 |
-416 |
0.7 |
-311.7 |
1.3 |
|
9979529.9 |
21932339.5 |
-14794405.6 |
-558.1 |
-416 |
0.7 |
-312.1 |
1.3 |
|
336185.5 |
20812379.4 |
2645150.2 |
-545.4 |
-416 |
0.8 |
-312.0 |
1.3 |
|
18650905.7 |
19333505.8 |
18989138.8 |
-527.5 |
-416 |
0.8 |
-311.3 |
1.3 |
|
64923690.6 |
17570559.8 |
33774925.4 |
-504.7 |
-416 |
0.8 |
-310.2 |
1.3 |
|
139154540.3 |
15677975.2 |
46708258.7 |
-478.8 |
-416 |
0.9 |
-308.7 |
1.3 |
|
241343454.6 |
13673891.1 |
57446532.7 |
-449.3 |
-416 |
0.9 |
-306.9 |
1.4 |
|
371490433.5 |
11586865.6 |
65608000.4 |
-416.0 |
-416 |
1.0 |
-304.8 |
1.4 |
|
487448147.7 |
9977257.3 |
69738049.9 |
-388.0 |
-416 |
1.1 |
-302.8 |
1.4 |
|
5868546788.4 |
79906550.9 |
684788531.3 |
-358.7 |
-617 |
1.7 |
-477.7 |
1.3 |
|
4084404069.7 |
182562855.7 |
-863516340.8 |
616.4 |
617 |
1.0 |
584.6 |
1.1 |
|
190860065.6 |
11383930.1 |
-46612633.9 |
644.2 |
440 |
0.7 |
380.0 |
1.2 |
|
150376716.4 |
12334851.9 |
-43068254.3 |
672.2 |
440 |
0.7 |
383.6 |
1.1 |
|
115899491.7 |
13206557.3 |
-39123308.7 |
697.0 |
440 |
0.6 |
386.8 |
1.1 |
|
85926551.5 |
14047573.5 |
-34742762.6 |
720.3 |
440 |
0.6 |
389.9 |
1.1 |
|
56904360.5 |
14967926.5 |
-29184589.8 |
745.1 |
440 |
0.6 |
393.2 |
1.1 |
|
33841424.0 |
15825788.0 |
-23142324.9 |
767.7 |
440 |
0.6 |
396.3 |
1.1 |
|
16936062.6 |
16679342.1 |
-16807212.2 |
789.5 |
440 |
0.6 |
399.3 |
1.1 |
|
5593314.2 |
17401360.4 |
-9865661.5 |
807.9 |
440 |
0.5 |
402.0 |
1.1 |
|
408141.1 |
18040787.4 |
-2713519.1 |
824.0 |
440 |
0.5 |
404.4 |
1.1 |
|
1182222.3 |
18552704.2 |
4683313.1 |
836.9 |
440 |
0.5 |
406.6 |
1.1 |
|
7915558.1 |
18961380.3 |
12251118.6 |
847.4 |
440 |
0.5 |
408.5 |
1.1 |
|
20608148.3 |
19219820.6 |
19901882.1 |
854.5 |
440 |
0.5 |
410.0 |
1.1 |
|
39259992.9 |
19283440.6 |
27514864.0 |
857.3 |
440 |
0.5 |
411.1 |
1.1 |
|
60245299.7 |
19192587.0 |
34003869.7 |
856.4 |
440 |
0.5 |
411.8 |
1.1 |
|
85706668.7 |
18941341.6 |
40291429.5 |
852.0 |
440 |
0.5 |
412.1 |
1.1 |
|
114286836.3 |
18542792.1 |
46034737.3 |
844.2 |
440 |
0.5 |
412.0 |
1.1 |
|
3613581703.6 |
436120312.1 |
1255371013.0 |
831.3 |
617 |
0.7 |
602.8 |
1.0 |
|
21728665567.3 |
1454224649.2 |
-115367375.3 |
4.1.2 Определение нормальных напряжений на ЭВМ
Проверочный расчет предусматривает расчет нормальных напряжений на ЭВМ. Так как расчет на ЭВМ предусматривает наличие двухзамкнутого контура, для расчета на ЭВМ введены дополнительные фиктивные элементы, расположенные в носке крыла. Коэффициенты редукции для обшивкии стенок лонжеронов выбираны в соответствии с [1].
Расчет на ЭВМ для исходного сечения крыла показан в таблице 4.2.
Таблица 4.2
|
Общие данные |
M |
XI |
YI |
FI |
Редуц толщ | |
|
1 |
7.100 E+10 |
33 |
0.00000 |
0.00000 |
0.00052 |
0.00380 |
|
2 |
-6.170E+08 |
4 |
1.06200 |
0.30400 |
0.00463 |
0.00380 |
|
3 |
-4.160E+08 |
5 |
1.21200 |
0.31190 |
0.00052 |
0.00380 |
|
4 |
3.248 E+06 |
4 |
1.36200 |
0.31630 |
0.00052 |
0.00380 |
|
5 |
-1.950E+05 |
2 |
1.55200 |
0.31860 |
0.00052 |
0.00380 |
|
6 |
0.000 E+00 |
33 |
1.75200 |
0.31770 |
0.00052 |
0.00380 |
|
7 |
4.576 E+05 |
15 |
1.95200 |
0.31350 |
0.00052 |
0.00380 |
|
8 |
-2.740E+04 |
16 |
2.15200 |
0.30700 |
0.00052 |
0.00380 |
|
9 |
2.700 E-01 |
2.35200 |
0.29820 |
0.00052 |
0.00380 | |
|
10 |
2.55200 |
0.28720 |
0.00052 |
0.00380 | ||
|
11 |
2.75200 |
0.27480 |
0.00052 |
0.00380 | ||
|
12 |
2.95200 |
0.26080 |
0.00052 |
0.00380 | ||
|
13 |
3.15200 |
0.24510 |
0.00052 |
0.00380 | ||
|
14 |
3.30200 |
0.23200 |
0.00052 |
0.00700 | ||
|
15 |
3.45150 |
0.21830 |
0.00332 |
0.00540 | ||
|
16 |
3.45150 |
-0.21830 |
0.00237 |
0.00540 | ||
|
17 |
3.32150 |
-0.23020 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
18 |
3.18660 |
-0.24220 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
19 |
3.05650 |
-0.25280 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
20 |
2.92650 |
-0.26270 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
21 |
2.77650 |
-0.27320 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
22 |
2.62650 |
-0.28270 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
23 |
2.47860 |
-0.29190 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
24 |
2.32650 |
-0.29950 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
25 |
2.17650 |
-0.30610 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
26 |
2.02650 |
-0.31130 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
27 |
1.87650 |
-0.31540 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
28 |
1.72650 |
-0.31800 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
29 |
1.57650 |
-0.31860 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
30 |
1.44650 |
-0.31770 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
31 |
1.31650 |
-0.31520 |
0.00037 |
0.00540 | ||
|
32 |
1.19200 |
-0.31120 |
0.00037 |
0.00390 | ||
|
33 |
1.06200 |
-0.30490 |
0.00322 |
0.01020 | ||
|
MX= |
3252200.0 |
MY=-.10205E+06 |
NZ= |
0.0 |
IX=0.00031 | |
|
IY= |
0.01229 |
FS= |
0.01020 |
Итераций |
25 |
|
Напряжения |
Главные |
Центральные | |||
|
Действительные |
Х |
Y |
Редукц коэфф |
Потоки касат усилий | |
|
1 |
350300000 |
-2.19000 |
-0.26980 |
0.12360 |
-202900 |
|
2 |
-526900000 |
-1.13800 |
0.06440 |
0.78850 |
-179800 |
|
3 |
-306900000 |
-0.98780 |
0.07664 |
0.38510 |
-156700 |
|
4 |
-308900000 |
-0.83800 |
0.08527 |
0.34770 |
-133600 |
|
5 |
-310600000 |
-0.64810 |
0.09297 |
0.32010 |
-110600 |
|
6 |
-311700000 |
-0.44820 |
0.09779 |
0.30490 |
-87640 |
|
7 |
-312100000 |
-0.24810 |
0.09936 |
0.30000 |
-64790 |
|
8 |
-312000000 |
-0.04803 |
0.09860 |
0.30170 |
-42100 |
|
9 |
-311300000 |
0.15210 |
0.09549 |
0.31030 |
-19620 |
|
10 |
-310200000 |
0.35240 |
0.09023 |
0.32650 |
2610 |
|
11 |
-308700000 |
0.55260 |
0.08354 |
0.35010 |
24520 |
|
12 |
-306900000 |
0.75300 |
0.07526 |
0.38510 |
46030 |
|
13 |
-304800000 |
0.95330 |
0.06527 |
0.43890 |
67130 |
|
14 |
-302800000 |
1.10400 |
0.05644 |
0.50180 |
276300 |
|
15 |
-477700000 |
1.25300 |
0.04701 |
0.94380 |
77980 |
|
16 |
584600000 |
1.26600 |
-0.38940 |
0.14440 |
57760 |
|
17 |
380000000 |
1.13600 |
-0.40500 |
0.09000 |
37360 |
|
18 |
383600000 |
1.00200 |
-0.42080 |
0.08740 |
16820 |
|
19 |
386800000 |
0.87210 |
-0.43510 |
0.08520 |
-3875 |
|
20 |
389900000 |
0.74240 |
-0.44880 |
0.08330 |
-24720 |
|
21 |
393200000 |
0.59280 |
-0.46350 |
0.08130 |
-45720 |
|
22 |
396300000 |
0.44310 |
-0.47730 |
0.07950 |
-66850 |
|
23 |
399300000 |
0.29560 |
-0.49070 |
0.07790 |
-88110 |
|
24 |
402000000 |
0.14370 |
-0.50270 |
0.07650 |
-109500 |
|
25 |
404400000 |
-0.00601 |
-0.51360 |
0.07530 |
-131000 |
|
26 |
406600000 |
-0.15580 |
-0.52310 |
0.07430 |
-152500 |
|
27 |
408500000 |
-0.30560 |
-0.53150 |
0.07350 |
-174100 |
|
28 |
410000000 |
-0.45550 |
-0.53830 |
0.07280 |
-195800 |
|
29 |
411100000 |
-0.60540 |
-0.54320 |
0.07230 |
-217500 |
|
30 |
411800000 |
-0.73540 |
-0.54600 |
0.07210 |
-239200 |
|
31 |
412100000 |
-0.86540 |
-0.54730 |
0.07190 |
-260900 |
|
32 |
412000000 |
-0.99000 |
-0.54680 |
0.07200 |
-54950 |
|
33 |
602800000 |
-1.12000 |
-0.54420 |
0.10600 |
480300 |
|
Равнодействующие нормальных напряжений: | |||||
|
MX= |
3226800 |
MY= |
-241.61000 |
NZ=-46405 |
Похожие статьи
-
В проверочном расчете вычислены нормальные и касательные напряжения в поперечном сечении крыла большого удлинения, параметры которого получены при...
-
Цель проектировочного расчета: определение геометрических характеристик сечения крыла, при этом необходимо использовать нормали авиационных профилей и...
-
На самолет как в полете так и на земле действует нагрузка от массы составляющих конструкцию агрегатов. На крыло также действует массовая нагрузка от его...
-
Толщину обшивки в первом приближении находим по формуле Где касательное усилие от воздействия крутящего момента разрушающее касательное напряжение....
-
Спрямление крыла При расчете стреловидного крыла(рисунок 2.1) необходимо ввести эквивалентное прямое крыло и все дальнейшие расчеты проводить для...
-
Усилие в растянутой зоне определяется равенством: (3.3) Где - разрушающее напряжение стрингера в растянутой зоне; - количество стрингеров в растянутой...
-
Эпюра поперечных сил получена путем численного интегрирования эпюры распределенной суммарной нагрузки с учетом сосредоточенных нагрузок. Применен метод...
-
Максимальные маневренные эксплуатационные перегрузки согласноАП-25 для самолетов транспортной категории должны быть в пределах: , Где - максимальный...
-
Самолету, как летательному аппарату, предъявляют сложные и противоречивые требования: аэродинамические (сводятся к выбору внешних форм), прочностные...
-
Кроме маневренных перегрузок, независимо от летчика возникают перегрузки при полете в неспокойном воздухе. Вследствие неравномерного распределения поля...
-
Распределенная (погонная) воздушная нагрузка есть подъемная сила, создаваемая отсеком крыла единичной длины. Погонная воздушная нагрузка может быть...
-
При приближенных расчетах можно считать, что центр жесткости поперечного сечения крыла лежит в центре тяжести жесткостей лонжеронов на изгиб, т. е. можно...
-
Усилие в сжатой зоне найдемпо формуле: (3.4) Где - расчетное разрушающее напряжение в сжатой зоне; - площадь стрингера в сжатой зоне; - присоединенная...
-
Обоснование выбора норм летной годности самолета НЛГC - это свод обязательных положений, требований к летной годности гражданских самолетов, их...
-
Поляра крыла - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767
Для различных расчетов летных характеристик крыла особенно важно знать одновременное изменение Су и Сх в диапазоне летных углов атаки. Для этой цели...
-
Для проверки рабочих поверхностей зубьев на контактную прочность необходимо определить рабочие контактные напряжения уН и сравнить их с допускаемыми уНР....
-
Выбор сечения проводов и жил кабелей - Расчет системы электрооборудования пассажирского вагона
Провода электрической сети вагона прокладываются, как правило, в металлических трубах под вагоном и в вагоне и металлических коробах - в вагоне....
-
Для расчета основных элементов системы импульсно-фазового управления (СИФУ) преобразователя вначале требуется выбрать тип цифровых и аналоговых...
-
Расчет деталей поршневой группы Расчет сил Сила давления газов на поршень, МН . Постоянная для данной частоты вращения П Сила инерции, разрывающая...
-
Для заданной нагрузки на ось произведем расчет напряжения в оси колесной пары и из сравнения их с допускаемыми напряжениями сделаем вывод о ее прочности....
-
Расчет люминесцентного освещения При расчете освещения по методу коэффициента использования светового потока намечается количество светильников,...
-
Выбор схемы электроснабжения и напряжения питания осветительной сети. Для питания осветительных приборов общего внутреннего и наружного освещения, как...
-
Нормальные реакции передней и задней осей определяются по формулам: ; . Т. к. замедление связано с коэффициентом сцепления колес с дорогой, для большей...
-
Механизация крыла - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767
С целью улучшения взлетно-посадочных характеристик и обеспечения безопасности на взлете и особенно посадке необходимо посадочную скорость по возможности...
-
Средняя аэродинамическая хорда крыла - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767
Всякое вращательное движение самолета в полете совершается вокруг его центра тяжести. Поэтому важно уметь быстро определять положение ЦТ и знать, как...
-
Целью данного расчета является определение распределения температуры в поршне двигателя внутреннего сгорания и максимального значения температуры, а...
-
Расчет надежности микрофарадометра - Особенности работы микроконтроллера
В таблицу 3.1.4 заносятся данные из принципиальной схемы. Таблица заполняется по колонкам. В 1-ую колонку заносится название элемента, его тип...
-
Расчет трансформатора малой мощности - Расчет вторичного источника электропитания
После расчета фильтра, выпрямителя и определения входных и выходных напряжений и токов трансформатора, обеспечивающих в нагрузке номинальные ток и...
-
Расчет магнитной цепи - Проектирование трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором
Расчет магнитной цепи проводят для режима холостого хода двигателей, при котором для АД характерно относительно сильное насыщение стали зубцов статора и...
-
Расчет минимальных напряжений - Электрификация участка железной дороги
Расчет минимальных напряжений в тяговой сети участка Медвежья Гора - Нигозеро при различных размерах движения был произведен с помощью программы KA_PN из...
-
Все силы от кузова вагона воспринимаются надрессорной, шкворневой или соединительными балками тележек. При расчете в случае передачи нагрузки от кузова...
-
Предохранители Предохранители применяются для защиты электрических установок от токов короткого замыкания. Наиболее распространенными предохранителями в...
-
Для расчета летно-технических характеристик самолета Ту-154 задаются поляры самолета в соответствии с заданием заданного варианта. Таблица 1. Зависимость...
-
Затраты на электроэнергию определяются по формуле: , (10) Где Ц 1кВтч - цена 1кВтч электроэнергии; W - общий расход электроэнергии, кВтч. ,(11) Общий...
-
Определение пиковых токов - Расчет системы электрооборудования пассажирского вагона
Пиковые токи - это максимальные токи, возникающие в процессе нормальной эксплуатации электрооборудования при включении мощных потребителей....
-
Алгоритм выбора торцевой ударной головки: 1. Сначала определяем размер шестигранника и класс прочности соединения. На головке болта должна быть нанесена...
-
Расчет соединения при установке болтов без зазора Для соединений такого рода применяются болты повышенной точности (т. н. "призонные" болты) по ГОСТ...
-
(3.15) Где E Н = 400 лк. - норма освещенности; R З = 1,5 - коэффициент запаса, учитывающий запыление светильников иизнос источников света в процессе...
-
Определение переходной характеристики цепи Переходная характеристика цепи: H(t)=hпр(t)+hсв(t) (18) Т. к. воздействие - ток, а реакция - ток на...
-
Расчет спектра отклика - Определение отклика цепи спектральным и временным методами расчета
Поскольку амплитуды гармонических составляющих отклика (выходного сигнала) определяются по формуле 3.1. ; (3.1) И следовательно начальные фазы...
Расчет нормальных напряжений (ручной счет) - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650