Расчет деталей поршневой и шатунной групп на прочность, Расчет деталей поршневой группы, Расчет сил, Расчет цилиндра - Модернизация двигателя путем форсирования по номинальной частоте вращения коленчатого вала

Расчет деталей поршневой группы
Расчет сил

Сила давления газов на поршень, МН

.

Постоянная для данной частоты вращения П

Сила инерции, разрывающая поршень по канавке под маслосъемное кольцо, МН

.

Нормальная сила, действующая на поршень, МН

.

Сила, действующая на поршневой палец, МН

.

Сила разрывающая верхнюю (поршневую) головку шатуна, МН

.

Сила сжатия шатуна в месте перехода его поршневой головки в стержень, МН

.

Сила инерции возвратно-поступательно движущихся масс, МН

,

Где - масса шатуна, отнесенная к его поршневой головке.

Сила, сжимающая среднее сечение стержня шатуна, МН

Сила, растягивающая среднее сечение стержня шатуна, МН

Сила инерции, действующая на шатунный болт, МН

Максимальная нагрузка на шатунный болт, МН

,

Где - число шатунных болтов.

Максимальная нагрузка на шатунный болт, МН

Расчет цилиндра

Исходя из формул Ляме рассчитываем минимальную толщину стенки цилиндра:

;

Где: - допустимое напряжение, МПа (см. исходные данные).

Внутренний радиус цилиндра.

Наружный радиус цилиндра.

Напряжения от действия давления газов на цилиндр по формулам Ляме:

,

( - наружный, - внутренний радиус цилиндра, V = 0,3 - коэффициент прочности для чугуна).

Гильза с нижней опорой

;

Если условие прочности не соблюдается, то расчеты повторяются при

, М.

Определяется термическое напряжение:

,

Где: Е - модуль упругости, МПа (для чугуна 1,0 105);

- коэффициент линейного расширения чугуна;

- перепад температур в стенке (см. исходные данные);

коэффициент Пуассона для чугуна.

Суммарное напряжение на наружной поверхности цилиндра:

Не должно прувышать 100...300 МПа (для чугуна).

Если это условие не выполняется, то расчеты повторяются при

, М.

Похожие статьи




Расчет деталей поршневой и шатунной групп на прочность, Расчет деталей поршневой группы, Расчет сил, Расчет цилиндра - Модернизация двигателя путем форсирования по номинальной частоте вращения коленчатого вала

Предыдущая | Следующая