Заключение о прочности крыла и шасси самолета, Список использованной литературы - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650

В данной работе проведен расчет на прочность крыла и шасси пассажирскиго самолета Ту-134.

В результате анализа полученных результатов сделаны следующие выводы:

    - после приложения расчетных нагрузок на крыло не происходит разрушения, о чем свидетельствуют напряжения, не превышающие предел прочности, полученные при проверочном расчетем (см. таблицу 4.2. - в ходе проектировочного расчета определены основные параметры амортизатора стойки шасси. При проведении проверочного расчета получены коэффициенты запаса прочности, превышающие единицу (выполняется условие ). Это сведетельствует о статической прочности амортизатора стойки шасси. - для предотвращения усталостного разрушении оси колеса шасси проведен расчет ее долговечности. Минимальный гарантийный ресурс оси колеса шасси составил посадок. Такой ресурс, полученный при проектировании по разрушающим нагрузкам, недопустим. Поэтому проектировать ось колеса шасси следует на ресурс.
Список использованной литературы
    1. Евсеев Л. А. "Расчет на прочность крыла большого удлинения". Харьков 1985 г. 2. Стригунов В. М. "Расчет самолета на прочность". М. машиностроение 1984 г. 3. Кан, Свердлов "Расчет самолета на прочность" М. машиностроение 1966 г. 4. Евсеев Л. А., Миронов К. В., Фомичев П. А. "Расчет шасси самолета на прочность". Харьков 1988 г.

Похожие статьи




Заключение о прочности крыла и шасси самолета, Список использованной литературы - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650

Предыдущая | Следующая