Расчет перегрузок при полете в неспокойном воздухе, Определение максимальной и минимальной эксплуатационных перегрузок - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650

Кроме маневренных перегрузок, независимо от летчика возникают перегрузки при полете в неспокойном воздухе. Вследствие неравномерного распределения поля температур в атмосфере всегда существуют горизонтальные и вертикальные воздушные течения.

Максимальные и минимальные перегрузки при полете в неспокойномвоздухе определены для нормируемых скоростей воздушных порывов, для крейсерской скорости VC и скорости пикирования VD. Расчет произведен на высоте Н = 11200 м. Для расчетных скоростей сваливания и маневрирования перегрузки не определены, так как они не могут превышать максимальную эксплуатационную перегрузку Перегрузка при полете в неспокойном воздухе вычисляется по следующей формуле:

Где - перегрузка до действия порыва ;

- приращение перегрузки от действия порыва.

Для приближенной оценки перегрузки при полете в неспокойном воздухе используют зависимость:

,

Где - эффективная скорость порыва, м/с;

- скорость полета самолета, м/с;

- удельная нагрузка на крыло, кг/м2;

Зависимости эффективной скорости порыва от высоты полета самолета при крейсерской скорости и скорости пикирования представлены на рисунке 1.2.3.1.

изменение скорости порывов с высотой

Рисунок 1.4 - Изменение скорости порывов с высотой

Определены эффективные скорости порывов для крейсерской высоты полета (Н = 11200 м):

, .

Тогда максимальная и минимальная перегрузки от действия неспокойного воздуха:

.

Результаты вычислений занесены в таблицу 1.2.

Таблица 1.2

153.7

192.1

2.5

2.5

-1

-1

1.86

1.58

0.06

0.42

На рисунке 1.5 приведены огибающие режимов полета для маневренных перегрузок и перегрузок при полете в неспокойном воздухе.

огибающая полетных режимов v-n для максимального взлетного веса

Рисунок 1.5 - Огибающая полетных режимов V-n для максимального взлетного веса

Определение максимальной и минимальной эксплуатационных перегрузок

Получив значения маневренной перегрузки и перегрузки при полете в неспокойном воздухе, можно определиться с тем, какие величины перегрузокявляются определяющими для данного самолета. В связи с этим в дальнейших расчетах будут использованы следующие значения максимальной и минимальной эксплуатационных перегрузок:

Похожие статьи




Расчет перегрузок при полете в неспокойном воздухе, Определение максимальной и минимальной эксплуатационных перегрузок - Расчет на прочность крыла и шасси пассажирского самолета Gulfstream G650

Предыдущая | Следующая