Оперативное ТО - Методы технического обслуживания авиатехники на предприятиях гражданской авиации

Оперативное техническое обслуживание (ОТО) РЭО ВС выполняется непосредственно после полета, на стоянках и перед вылетом самолета соответствии с регламентом ТО по установленным им формам. Формы ОТО обозначаются, Как правило, буквой и индексом А, Б, В; А1 А2 и т. д. Например, ОТО ВС Ту-154 приводится по формам: А1 (транзитная), А2 (базовая), Б. В новом регламенте для ОТО ВС Ил-86 предусматриваются также три формы ТО: АТ (транзитная), АБ (базовая), Б.

Форма А1 выполняется: после каждой посадки для обеспечения предстоящего вылета, если не требуется более сложной формы; после очередной заправки в процессе выполнения учебно-тренировочных полетов; повторно перед полетом самолета в случае его задержки на 12 ч и более.

Форма А2 выполняется: после посадки и перед полетом самолета в конечном или базовом аэропортах при планируемой стоянке в течение 5 ч и более; перед полетом ВС, прошедшего периодическое техническое обслуживание (ПТО); после контрольно-испытательных полетов. Форма Б выполняется в базовом (как правило) аэропорту не реже 1 раза в 7 сут.

Каждая форма ОТО включает работы по встрече, обеспечению стоянки, осмотру и обслуживанию, обеспечению вылета. Выполнение работ по осмотру и обслуживанию обеспечивает готовность самолета к полету в течение 12 ч.

Каждому типу ВС присущи свои работы по ОТО, определяемые его конструкцией, компоновкой схемы и оборудования, их эксплуатационными показателями и особенностями. Современное ВС насыщено системами РЭО, причем на новых, типах ВС устанавливаются системы, проведение регламентных работ на которых не требует сложной КПА и КИА, так как многие типы РЭО имеют средства встроенного контроля, что существенно упрощает наземную проверку их исправности и функционирования.

Объем работ по осмотру и обслуживанию устанавливается регламентами, определяющими режим ТО. Под режимом понимают условия выполнения ТО, включающие перечень и периодичность операций и при необходимости значения эксплуатационных характеристик применяемых средств. Работы по обслуживанию выполняются в соответствии с заданным режимом.

При технической эксплуатации ВС Необходимо:

    - соблюдать эксплуатационные ограничения, установленные нормативными документами для ВС, двигателей и комплектующих изделий, в том числе - по режимам работы АТ в полете и на земле; - своевременно, в полном объеме и правильно выполнять работы при ТО и хранении; - применять при ТО средства контроля и наземного обслуживания, приспособления и маркированный инструмент, предусмотренные ЭД, прошедшие метрологические поверки (испытания); - использовать ГСМ, спецжидкости, газы, расходные материалы, предусмотренные к применению на ВС данного типа;

Похожие статьи




Оперативное ТО - Методы технического обслуживания авиатехники на предприятиях гражданской авиации

Предыдущая | Следующая