Организационный раздел, Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП - Организация работы зоны уборочно-моечных работ на автотранспортном предприятии
Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов организации работы участка проектирования.
В организационной части предполагается решение следующих задач:
- 1. Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП. 2. Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования. 3. Схема технологического процесса на объекте проектирования. 4. Выбор режима работы производственных подразделений. 5. Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики. 6. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации. 7. Подбор технологического оборудования. 8. Расчет производственной площади объекта проектирования.
Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП
Одним из наиболее прогрессивных методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время является метод, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением центрального управления производством (ЦУПа).
Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем:
- 1. Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава на АТП осуществляется централизованно отделом (центром) управления производством. 2. Организация ТО и ремонта на АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ТО-1, ТО-2,ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированным подразделением. 3. Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы (комплекс диагностики итехнического обслуживания, комплекс текущего ремонта, комплекс ремонтных участков). 4. Подготовка производства - комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим
Инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания, ТО и ремонт - осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.
5. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.
Начальник АТП осуществляет управленческие функции на АТП.
Главный инженер является заместителем начальника АТП и осуществляет непосредственное управление участками и отделами
ОУП планирует, организует и управляет производством технического обслуживания и текущего ремонта; осуществляет непосредственный контроль, регулирование хода и выполнение работ; необходимые меры по предупреждению и устранению отклонений в работе комплекса; учет и
Анализ технико-механических показателей всех подразделений АТП, учет
Технического состояния и работы подвижного состава; совершенствует систему оперативного планирования и диспетчеров.
Начальник ОУП осуществляет управление ОУП и регулирует его
Работу.
Комплексный участок подготовки производством управляет комплексной бригадой рабочих и регулирует ее работу.
Отдел снабжения обеспечивает материально-техническое снабжение в АТП и правильную работу складского хозяйства.
ОГМ обеспечивает работоспособность инженерных сетей (электроэнергии, водоснабжения, отопления, канализации).
Отдел топливно-энергетических ресурсов обеспечивает работу склада горюче-смазочных материалов, контролирует и регулирует их расход.
ТО ведет разработку перспективных планов технического перевооружения и нормативно-технической документации, обучает и готовит кадры.
ОТК осуществляет контроль за качеством работ. Проводит контроль транспортного средства (автомобиля) при его выпуске на линию. Анализирует причины возникновения неисправностей автомобиля.
Комплексные участки ТО и ТР управляют участками технического обслуживания, текущего ремонта и диагностики и регулируют их работу.
Похожие статьи
-
В практике работы АТП обычно применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и на специализированных...
-
Выбор метода обслуживания Технологический процесс ТО и его организация определяются количеством, рабочих постов и мест, необходимых для выполнения...
-
В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...
-
Организационная часть - Организация зоны технического обслуживания
Схема технологического процесса на АТП Рисунок 1- Технологический процесс на АТП. Под технологическим процессом производства понимается...
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава: Для...
-
Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта. Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на...
-
Схема централизованного управления производством при методе технологических комплексов приведена в Приложении А. Схема технологического процесса зоны...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
Критерием для выбора метода технического обслуживания (поточный или метод универсальных постов) является суточная производственная программа по каждому...
-
Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняются на постах. Число постов зависит от вида, программы и трудоемкости...
-
Ниже приведена общая схема производственного процесса ТО и ТО ПС на предприятии Следует рассмотреть работы, выполняемые в зонах осмотра. Ежедневное...
-
Критерием для выбора метода технического обслуживания (поточный или метод универсальных постов) является суточная производственная программа по каждому...
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
ТТр = ТГ х КТр, (4) Где ТГ - годовой объем работ по зонам, чел. час; КТр- коэффициент участка текущего ремонта(согласно ОНТП-91) для ТР узлов и...
-
Организационная часть - Технологический расчет комплекса технического обслуживания АТП
Выбор метода организации ТО и ТР. Формы и методы организации и управления Инженерно-техническая служба автотранспортного предприятия в своей повседневной...
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса технического обслуживания В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их...
-
Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования - Автоматизация производства
Работы по техническому обслуживанию и ремонту выполняются бригадами, такая организация труда способствует достижению высоких результатов, сокращению...
-
Курсовой проект включает в себя пояснительную записку и графическую часть. В разделах пояснительной записки отражаются следующие пункты. Во введении...
-
Виды и назначение технологических карт Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем...
-
Площадь зоны ТО-1 рассчитываем аналитическим путем по формуле: FЗ = (fА?ХП+FОб)-КП, м2; (2.18) Где fА - площадь горизонтальной проекции автомобилей,...
-
Организация труда методом специализированных бригад по видам технического обслуживания и ремонта автомобилей. Организацией труда методом...
-
Перед расчетом площадей производят выбор оборудования в соответствии с нормативами потребности по табелю технологического оборудования.** Примерный...
-
Расчет нормативных трудоемкостей ТО Нормативная трудоемкость обслуживания tнЕО, tнТО1. tнТО2 ([3], таблица 4 Приложения) корректируется с помощью...
-
Наиболее оптимальным методом организации технического обслуживания АТП представленного в данном курсовом проекте является метод комплексных бригад. Метод...
-
В зависимости от числа постов для данного вида ТО иуровня ихспециализации различают два основных метода организации работ по ТО автомобилей - метод...
-
Как показали исследования и опыт работы передовых АТО, наибольшая эффективность в решении вопросов организации производства может быть достигнута...
-
Организация управления предприятием В целях совершенствования организации и структуры управления технической службы на АТП планируется внедрение...
-
Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта Объем работ по ремонту кузовов сравнительно небольшой. Как правило, кузовные работы...
-
Замена полуоси Трудоемкость - 34,0 чел. мин (0,57 чел. час) Исполнитель - слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда № выполняемых работ Наименование и...
-
Организационный отдел Посты на линии обслуживания располагаются как прямоточно, так и в поперечном направлении. Особенность поточного метода заключается...
-
Суточная программа парка автомобилей по ТО (ЕО, ТО - 1, ТО - 2) определяется из следующего выражения: ; (1.23) Где годовое количество ТО ;- количество...
-
Технологические карты организации труда Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту, диагностированию автомобилей его агрегатов и систем...
-
Во введении должна быть отражена оценка современного состояния автомобильного транспорта, где осуществляется привязка курсового проекта, показаны...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
Автомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие...
-
Исходные данные для технологического расчета Тип станции - стационарный; Число автомобилей, обслуживаемых СТО в год - 10667 легковых автомобилей,...
-
Заключение, Литература - Организация зоны технического обслуживания
В ходе выполненных расчетов по организации зоны ТО-1 мною получены следующие результаты, которые сведены в таблицу. Таблица 12 - Технико-эксплуатационные...
-
Предварительно площадь производственных участков рассчитывается исходя из площади, занимаемой оборудованием. Кроме того, учитывается площадь, занимаемая...
-
Методы и виды ТО и ремонта устройств и систем СЦБ доля устройств и участков дистанции определяются "Проектом организации обслуживания и ремонта...
Организационный раздел, Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП - Организация работы зоны уборочно-моечных работ на автотранспортном предприятии