Организационный раздел, Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП - Организация работы зоны уборочно-моечных работ на автотранспортном предприятии

Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов организации работы участка проектирования.

В организационной части предполагается решение следующих задач:

    1. Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП. 2. Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования. 3. Схема технологического процесса на объекте проектирования. 4. Выбор режима работы производственных подразделений. 5. Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики. 6. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации. 7. Подбор технологического оборудования. 8. Расчет производственной площади объекта проектирования.
Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП

Одним из наиболее прогрессивных методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время является метод, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением центрального управления производством (ЦУПа).

Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем:

    1. Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава на АТП осуществляется централизованно отделом (центром) управления производством. 2. Организация ТО и ремонта на АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ТО-1, ТО-2,ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированным подразделением. 3. Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы (комплекс диагностики итехнического обслуживания, комплекс текущего ремонта, комплекс ремонтных участков). 4. Подготовка производства - комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим

Инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания, ТО и ремонт - осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.

5. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.

Начальник АТП осуществляет управленческие функции на АТП.

Главный инженер является заместителем начальника АТП и осуществляет непосредственное управление участками и отделами

ОУП планирует, организует и управляет производством технического обслуживания и текущего ремонта; осуществляет непосредственный контроль, регулирование хода и выполнение работ; необходимые меры по предупреждению и устранению отклонений в работе комплекса; учет и

Анализ технико-механических показателей всех подразделений АТП, учет

Технического состояния и работы подвижного состава; совершенствует систему оперативного планирования и диспетчеров.

Начальник ОУП осуществляет управление ОУП и регулирует его

Работу.

Комплексный участок подготовки производством управляет комплексной бригадой рабочих и регулирует ее работу.

Отдел снабжения обеспечивает материально-техническое снабжение в АТП и правильную работу складского хозяйства.

ОГМ обеспечивает работоспособность инженерных сетей (электроэнергии, водоснабжения, отопления, канализации).

Отдел топливно-энергетических ресурсов обеспечивает работу склада горюче-смазочных материалов, контролирует и регулирует их расход.

ТО ведет разработку перспективных планов технического перевооружения и нормативно-технической документации, обучает и готовит кадры.

ОТК осуществляет контроль за качеством работ. Проводит контроль транспортного средства (автомобиля) при его выпуске на линию. Анализирует причины возникновения неисправностей автомобиля.

Комплексные участки ТО и ТР управляют участками технического обслуживания, текущего ремонта и диагностики и регулируют их работу.

Похожие статьи




Организационный раздел, Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП - Организация работы зоны уборочно-моечных работ на автотранспортном предприятии

Предыдущая | Следующая