Характеристика автотранспортного предприятия, Расчетно-технологическая часть - Организация процесса технического обслуживания автомобилей
Данное предприятие классифицируется, как таксомоторное автотранспортное предприятие, задачей которого является перевозка пассажиров на относительно не большие расстояния. Максимальное число пассажиров-4 человека, общей массой 400 кг.
Количество автомобилей на автобазе: 300 шт.
Марка автомобиля: ГАЗ 24-01 "Волга".
Категория эксплуатации: 3.
Климатические условия эксплуатации: зона холодного климата.
Ежедневный пробег: 300 км.
Режим работы: 365 раб. дней, в 2 смены, по 7 часов.
Отношение пробега:
До 0.25 - 10 шт.
До 0.5 - 200 шт.
До 0.75 - 50 шт.
До 1 - 40 шт.
Объектом проектирования является зона проведения ТО-1. Основной задачей проведения ТО-1 является поддержание автомобиля в надлежащем внешнем виде и исключение случайных отказов до очередного технического обслуживания. При проведении работ проводиться комплекс следующих технических воздействий: крепежные работы, регулировочные, смазочно-заправочные, электротехнические, работы по системе питания и шинные работы.
Расчетно-технологическая часть
Нормативные данные.
Таблица 1. Коэффициенты
Периодичность ТО |
Пробег до КР |
Удельная трудоемкость ТО и ТР |
0,9 |
0,9 |
1,1 |
1 |
1 |
1 |
0,9 |
0,8 |
1,2 |
_ |
_ |
0.8 |
_ |
_ |
0.9 |
=+++; =10+200+50+40=300;
- количество автомобилей, имеющих пробег до 0,25=10;
- количество автомобилей, имеющих пробег до 0,5=200;
- количество автомобилей, имеющих пробег 0,75=50;
- количество автомобилей, имеющих пробег до 1,0=40;
=0.4;
=0.7;
=1;
=1.4;
.
Корректирование нормативов режимов ТО и ремонта
Корректируем пробег до ТО-1.
Км
Рассчитываем количество дней эксплуатации ТО - 1.
;
Корректируем пробег до ТО-1 по целым дням эксплуатации.
= l cc -;
= 300 - 11 = 3300 км.
Корректируем пробег до ТО - 2.
;
Корректируем пробег до КР.
Км.
Корректируем трудоемкость ТО.
А)= 0.35 - 1 - 0.9 = 0.315 чел/ч
Б)= 2.5 - 1- 0.9 = 2.25 чел/ч
В)= 10.5 -1- 0.9 = 9.45 чел/ч
Корректируем трудоемкость диагностических воздействий.
; С1=14%;
Чел/ч.
Корректируем трудоемкость ТР.
;
ЧЕЛ/Ч.
Корректируем норму дней проведенных в ТО и Р.
дн/1000км
Корректируем дни проведенные в КР.
;
Определяем коэффициент технической готовности.
;
; = ;
Дней.
.
Определяем коэффициент использования автомобилей.
Kи =(0.95)
.
Рассчитываем годовой пробег автомобилей на АТП.
Км.
Похожие статьи
-
Исходные данные Для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия (АТП) необходимы следующие исходные данные: - тип автотранспортного...
-
Заключение - Организация процесса технического обслуживания автомобилей
Трудоемкость автотранспортный пробег производственный В курсовом проекте я определил периодичность и трудоемкость работ по ЕО, ТР и ТО-1. Высчитал...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава: Для...
-
Авто транспортное предприятие - "Trash Box Service" Адрес: Московская область, г. Москва, проспект Свободный, д.76 Состав МП: ЗИЛ - 5301(бортовой) 40 ед....
-
Для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия необходимы следующие исходные данные: - Марка автомобиля: ВАЗ - 21099. -...
-
Организационная часть - Организация процесса технического обслуживания автомобилей
Определение годового объема работ по объему проектирования Определяем количество технических обслуживаний за год. А) Раз. Б) Раз. Рассчитываем сменную...
-
Расчет нормативных трудоемкостей ТО Нормативная трудоемкость обслуживания tнЕО, tнТО1. tнТО2 ([3], таблица 4 Приложения) корректируется с помощью...
-
Количество технических обслуживаний Количество ТО - 2 выполняемых за год определяем по формуле: (2.4) Количество ТО - 1 выполняемых за год определяем по...
-
В результате расчета необходимо определить периодичность и трудоемкость работ по автотранспортной организации; объем работ численность рабочих и площадь...
-
При работе подвижного состава производится корректирование нормативов с учетом конкретных условий эксплуатации: - ресурсное (на общесоюзном, отраслевом и...
-
Ниже приведена общая схема производственного процесса ТО и ТО ПС на предприятии Следует рассмотреть работы, выполняемые в зонах осмотра. Ежедневное...
-
Корректирование нормативных величин Цель корректирования - приведение нормативных величин к конкретным условиям работы автомобилей и автотранспортного...
-
Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняются на постах. Число постов зависит от вида, программы и трудоемкости...
-
Введение - Организация процесса технического обслуживания автомобилей
Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех...
-
Ответ: Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте корректируется путем умножения нормативов, приведенных в по...
-
В практике работы АТП обычно применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и на специализированных...
-
Сменная программа расчет по общей для всех видов воздействий формуле: , обслуживаний ; (1.24) Где: - число смен. Принимается в соответствии с выбором...
-
Автомобиль - Раф 2203 Среднесписочное число автомобилей в АТП: АСс = 55 автомобилей Среднесуточный пробег автомобилей: LCc = 120 км Рисунок 1 РАФ 2203...
-
- периодичности ТО - 1 и ТО - 2, км (1) - пробега до КР, км (2) - простоя автомобилей в ТО - 2 и ТР, дни / тыс. км - трудоемкости ТО, чел.-ч (3) -...
-
Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобилей определяется по формуле, если трактор данного предприятия не подвергаются КР...
-
Установление нормативов - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Перед расчетом производственной программы и годового объема работ устанавливается периодичность ТО-1 и ТО-2, и определяется расчетная трудоемкость...
-
Определяем расчетный коэффициент технической готовности автомобилей по формуле: (2.8) Где - количество дней, готовых к эксплуатации автомобиля за цикл; -...
-
Техника безопасности - Организация процесса технического обслуживания автомобилей
Требования к производственным процессам. 1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны выполняться в предназначенных для этого местах (постах),...
-
Производственно-технологическая база зоны ТО и ТР Место зоны в технологической схеме ТО и TP. В зоне ТО и TP проводятся все работы, соответствующие...
-
К средствам инструментального контроля технического состояния автомобиля в OOO "Инчкейп Олимп" можно отнести диагностическое оборудование официального...
-
Критерием для выбора метода технического обслуживания (поточный или метод универсальных постов) является суточная производственная программа по каждому...
-
Перед расчетом площадей производят выбор оборудования в соответствии с нормативами потребности по табелю технологического оборудования.** Примерный...
-
На универсальных постах технического обслуживания обычно организуют выполнение работ ТО-2 и иногда ТО-1. Исходной величиной для расчета универсальных...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта Объем работ по ремонту кузовов сравнительно небольшой. Как правило, кузовные работы...
-
Корректировка нормативной периодичности технических обслуживаний и капитальных ремонтов Предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Общий вид автомобиля КРАЗ 257 предоставлен на рисунке 1.1. Рисунок 1.1 Автомобиль КРАЗ 257 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАЗ 257 Полная масса автомобиля,...
-
В качестве вида деятельности мною было выбрано специализированное СТО по ремонту ходовой части автомобилей Общая площадь предприятия равна примерно 1000...
-
Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...
-
В этом подразделе описывается назначения автомобиля заданного по заданию его общее устройство, особенности конструкции, технические характеристики...
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
Принимаем пробег за цикл равным пробегу до КР, тогда количество воздействий на 1 автомобиль за цикл равно NК = LЦ/LК = LК/LК = 1; N2 = LК/L2- NК =...
-
Так как пробег автомобиля за год отличается от пробега автомобиля за цикл, для определения количества ТО и КР (списаний) за год необходимо сделать...
-
Главными задачами дипломного проектирования является систематизирование и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение...
Характеристика автотранспортного предприятия, Расчетно-технологическая часть - Организация процесса технического обслуживания автомобилей