Организация технического обслуживания - Расчет производственно-технического штата для технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики
Транспорт железнодорожный автоматика обслуживание
Для организации технического обслуживания, четкого распределения зон обслуживания и ответственности за содержания устройств в дистанции сигнализации и связи создают местные бригады электромехаников, производственные участки, руководимые старшими электромеханиками.
Классификация методов технического обслуживания, внедрение рациональных методов обслуживания (формы кооперации разделения труда технического штата) являются одним из условий для обеспечения роста производительности труда и повышения надежности устройств. Наиболее распространенными методами обслуживания устройств в дистанциях являются: околотковые, бригадно - околотковые, бригадные и комплексные.
При околотковом методе дистанция делится на околотки, устройства которых обслуживаются электромехаником и электромонтером. Например, околоток ЭЦ включает в среднем 18 стрелок, а околоток однопутной АБ - 19
При бригадно - околотковом методе основную работу по техническому осмотру (обслуживанию) устройств выполняют работники околотка, а работы, требующие более высокой квалификации, например, регулировщику, замену приборов и др. выполняет централизованная бригада КИПа
Бригадный метод обладает большим преимуществом. Наличие 4-6 человек в бригаде позволяет делать трудоемкую работу без посторонней помощи. Отсутствие одного из работников менее ощутимо. Кроме того, в бригаде повышается квалификация каждого работника, т. к. бригада обслуживает разнообразные устройства.
Несмотря на очевидные преимущество бригадного метода, переход на него требует тщательной подготовки и предварительного проведения организационной работы.
Особенно тщательно необходимо продумать систему ответственности работников за результаты труда в бригаде. Для повышения ответственности каждого работника старший электромеханик, бригадир ведет журнал учет работ, где в конце каждого рабочего дня записывает, кто, где и какую работу выполнил.
В зависимости от количества устройств, бригада может обслуживать только напольные устройства на всей станции или в горловине. Бригада выполняет работу согласно месячного графика тех. процесса.
На основании расчетов из таблиц 1 и 2 выбираем контингент работников и организовываем бригады и цеха по обслуживанию устройств.
Статья 380 "Автоблокировка"
ШЧУ(12)=0.43+0.33+0.67 = 2 чел.
ШНС(11)=1.97+1.35+0.75+0.66+0.24= 4 чел.
ШН(9)=5.42+1.21= 7 чел.
ШН(10)=7.87+7.33+3.77+3.31+1.83= 25 чел.
ШЦМ(8)=7.23+6.80+0.18= 14 чел.
ШЦМ(7)=5.90= 6 чел.
Статья 381 "Диспетчерская централизация"
ШНС(11)=1+1= 2 чел.
ШН(10)=4+0.77= 5 чел.
ШЦМ(8)=0.28= 1 чел.
Статья 382 "Электрическая централизация"
ШЧУ(12)=0.15+0.14+0.16+0.14+0.19+0.16+0.09= 1 чел.
ШНС(11)=0.86+0.83+0.92+0.82+0.95+0.5= 5 чел.
ШН(10)=3.43+3.33+4.52+5.06+5.24+0.4+0.35+1.13= 24 чел.
ШН(9)=3.67+3.28+3.80+2.05+1.18= 14 чел.
ШЦМ(8)=3.43+3.33+4.52+2.90+1.37= 16 чел.
ШЦМ(7)=3.67+3.28+3.80+2.04+0.59= 14 чел.
Статья 370 "Автоматизированная сортировочная горка"
ШНС(11)=1+1+0.09+0.61= 3 чел.
ШН(10)=5+4+1.54+1.5+0.32+0.14+0.73= 14 чел.
ШЦМ(8)=2+1.78+1.05+1+1.5+1+0.36+0.52+0.19= 10 чел.
Нач. горки= 1 чел.
Кузнец = 1 чел.
Эл. сварщик= 2 чел.
Слесарь =1.5+1+1.4= 4 чел.
Машинист КУ= 4 чел.
Токарь = 1 чел.
Статья 384 "Прочие устройства АТМ" РТУ
ШНС(11)=0.14+0.4+0.17+1.12+1= 2 чел.
ШН(10)=0.7+0.55+1+0.4+0.86= 4 чел.
ШН(9)=0.85= 1 чел.
ШЦМ(8)=0.7+0.55+0.61+1.92= 4 чел
ШЦМ(7)=0.85= 1 чел.
Нач. РТУ= 1 чел.
Ст. инж. тех.=0.78= 1 чел.
Инженер =0.25= 1чел.
Инж. тех=0.78= 1 чел.
Статья 394 "Цех автоматизации и автотранспорта"
ШНС(11)= 1 чел.
Водитель авто = 8 чел.
Тракторист = 1 чел.
Водитель дрезины= 2 чел.
Статья 394 "ПОНАБ"
ШНС(11)=1+0.5+0.5= 2 чел.
ШН(10)= 6+3+0.4+0.2= 10 чел.
ШН(9)=3+0.2= 4 чел.
Статья 392 "Воздушные линии связи" Летучка
ШЦМ(6)=1.21= 2 чел.
ШЦМ(7)=3.77+3.31= 7 чел.
Похожие статьи
-
А) отношением объема работ в технических единицах к среднемесячной численности работников на перевозках Б) отношением протяженности линии, обслуживаемой...
-
Методы и виды ТО и ремонта устройств и систем СЦБ доля устройств и участков дистанции определяются "Проектом организации обслуживания и ремонта...
-
Штат дистанции устанавливается в зависимости от группы дистанций. Численность инженерно-технических работников (ИТР) и рабочих массовых профессий для...
-
Технологические карты организации труда Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту, диагностированию автомобилей его агрегатов и систем...
-
В этом подразделе описывается назначения автомобиля заданного по заданию его общее устройство, особенности конструкции, технические характеристики...
-
На производственной базе технического обслуживания (ПБТО) размещают ремонтные, централизованные и комплексные бригады, транспорт и механизмы с...
-
У =п1(2)+п1(6)+п1(3)+п3(4(а+б)), (8) У =506+606,77+42+14=1168,77 шт. 1.8 Стрелка, сигнал, переезд У=506+606,77+42=1154,77 шт Провода/км сигнальных линий...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации различают...
-
В практике работы АТП обычно применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и на специализированных...
-
Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства,...
-
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса технического обслуживания В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их...
-
В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...
-
Наиболее оптимальным методом организации технического обслуживания АТП представленного в данном курсовом проекте является метод комплексных бригад. Метод...
-
Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования - Автоматизация производства
Работы по техническому обслуживанию и ремонту выполняются бригадами, такая организация труда способствует достижению высоких результатов, сокращению...
-
А) расходы на техническое обслуживание устройств автоблокировки Б) расходы на техническое обслуживание устройств электрической централизации В) расходы...
-
Расчет годовой производственной программы ТО - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Производственная программа АТП по Техническому Обслуживанию (ТО) - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) за определенный...
-
Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава разрабатывается на основе объемных показателей производственной...
-
Исходные данные для технологического расчета Тип станции - стационарный; Число автомобилей, обслуживаемых СТО в год - 10667 легковых автомобилей,...
-
Перевод трудоемкости одного ТО-1 в чел. мин. T Р11 =t Р1 *60, (31) T Р1 =24,85*60=1491 чел. мин. Таблица 10- Перевод трудоемкости одного ТО-1, чел. мин....
-
Исходной величиной для расчета универсальных постов обслуживания служит такт поста, представляющий собой время простоя автомобиля на обслуживании на...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Ниже приведена общая схема производственного процесса ТО и ТО ПС на предприятии Следует рассмотреть работы, выполняемые в зонах осмотра. Ежедневное...
-
Производственная программа на предприятие по ТО - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2), а также число капитальных ремонтов за...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава: Для...
-
Виды и назначение технологических карт Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем...
-
Определяем расчетный коэффициент технической готовности автомобилей по формуле: (2.8) Где - количество дней, готовых к эксплуатации автомобиля за цикл; -...
-
Автомобиль КРАЗ 257 капитальному ремонту не подвергался Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: (2.18) Где К4??коэффициент...
-
Во введении должна быть отражена оценка современного состояния автомобильного транспорта, где осуществляется привязка курсового проекта, показаны...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...
-
Где площадь горизлнтальной проекции автомобиля Количество постов в зоне ТО и ТР и постов диагностики. Принимаетя по результатам расчетов в п.3.5....
-
Железнодорожный транспорт как совокупность средств производства, техники, технологий, рабочей силы является объектом изучения многих наук: технических,...
-
В результате расчета необходимо определить периодичность и трудоемкость работ по автотранспортной организации; объем работ численность рабочих и площадь...
-
Критерием для выбора метода технического обслуживания (поточный или метод универсальных постов) является суточная производственная программа по каждому...
-
В ходе выполнения курсовой работы были решены следующие задачи: Произведен расчет режимов, трудоемкости и объемов проведения работ по ТО1, ТО2, ТР, КР и...
-
Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания Проблема охраны окружающей среды и...
-
Общий годовой пробег(км) группы автобусов определяется по формуле №8: (8) Где - списочное количество автомобилей; - среднесуточный пробег автомобиля;...
-
Чел, Где ТГ - годовой объем работ предприятия, чел.-ч; ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при одноместной работе, ч....
-
Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов организации работы участка проектирования. В организационной части предполагается...
Организация технического обслуживания - Расчет производственно-технического штата для технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики