Технологический расчет зон, участков и складов, Трудоемкость технических воздействий, Выбор и обоснование метода организации ТО и ТР автомобилей - Проектирование автотранспортного предприятия, выполняющего грузовые перевозки

Расчет постов и поточных линий

Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняются на постах. Число постов зависит от вида, программы и трудоемкости воздействий, метода организации ТО и ТР и диагностирования автомобилей, режима работы производственных зон.

Суточная программа технических воздействий ЕО, ТО-1 и ТО-2

=69412/365

=2917,18/305

=804/305
    190,170 9,565 2,636

Где

- количество дней работы зоны в году, принимаем

Для ЕО 365 дней, для ТО-1 и ТО-2 305дня.

Трудоемкость технических воздействий

Трудоемкость одного ЕО с учетом сопутствующего

ТР, ч.-час

=4372,956/69412

Трудоемкость одного ТО-1 с учетом сопутствующего ТР, ч.-час

=8521,3714/2917,18

Трудоемкость одного ТО-2 с учетом сопутствующего ТР, ч.-час

=10370,997/804
    0,063 2,921 12,9

Суточная трудоемкость ЕО, ч.-час

=190,170*0,063

Суточная трудоемкость ТО-1, ч.-час

=9,565*2,921

Суточная трудоемкость ТО-2, ч.-час

=2,636*12,9
    11,981 27,940 34,005
Выбор и обоснование метода организации ТО и ТР автомобилей

Посты ТО подразделяются на универсальные и специализированные. По способу установки подвижного состава посты подразделяются на тупиковые и проездные. Одна из форм метода универсальных постов - обслуживание с переходящими специализированными звеньями (бригадами) рабочих. Обязательным условием этого метода организации работ является кратность суточной программы по ТО этого вида числу постов.

Другим методом организации ТО является выполнение работ на поточных линиях. Производительность этого метода на 20-25% выше производительности специализированных параллельных постов и на 45-60% выше производительности универсальных постов.

Выбор метода организации ТО определяется числом постов, т. е. суточной программой и продолжительностью воздействий. Обслуживание на поточных линиях целесообразно, если сменная программа составляет не менее 12-15 обслуживаний для ТО-1 и 5-6 обслуживаний для ТО-2 технологически совместимых автомобилей. При меньшей программе ТО-1 и ТО-2 проводят на специализированных и универсальных постах.

Постовые работы ТР выполняют на универсальных специализированных постах. По методу универсальных постов работы выполняются на одном посту бригадой рабочих равных специализаций или универсалов, а по методу специализированных постов на нескольких постах.

В соответствии с расчетом суточной программы принимаем метод проведения работ

ТО-1 и ТО-2 на поста

Похожие статьи




Технологический расчет зон, участков и складов, Трудоемкость технических воздействий, Выбор и обоснование метода организации ТО и ТР автомобилей - Проектирование автотранспортного предприятия, выполняющего грузовые перевозки

Предыдущая | Следующая