Расчет количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта, Режим работы производственных зон - Методика технологического расчета автотранспортного предприятия

Режим работы производственных зон

Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии.

Для ЕО и ТО-1, выполняемых в межсменное время, продолжительность работы зон обслуживания (начало и конец работы смены) определяется из внутригаражного графика выпуска и возвращения автомобилей. Возможная продолжительность межсменного времени при равномерном выпуске автомобилей может быть определена из следующего выражения:

, ч, (1.39)

Где - продолжительность работы автомобилей на линии, ч;

- время обеденного перерыва водителя, ч;

- продолжительность выпуска автомобилей на линию, ч.

Режим возвращения и выпуска подвижного состава следует принимать для АТП и эксплуатационных филиалов согласно таблице (1.3) (по ОНТП - 01-86).

Таблица 1.2

№ п/п

Наименование показателя

Годовая трудоемкость работ, чел-ч.

Фонд рабочего времени технологически необходимого рабочего, ч.

Кол-во технологически необходимых рабочих, чел.

Фонд рабочего времени штатного рабочего, ч.

Принятое кол-во штатных рабочих, чел.

Наименование подразделения технической службы

Всего

По сменам

I

II

III

1.

Комплекс ТОД

1.1

Зона ЕО

1.2

Зона ТО-1 с Д-1*

1.3

Зона Д-2**

1.4

Зона ТО-2

2.

Комплекс ТР

3.1

Бригада 1

3.2

Бригада 2

3.

Комплекс РУ

3.1

Агрегатный

3.2

Слесарно-механический

3.3

Электротехнический

3.4

Аккумуляторный

3.5

Топливной аппаратуры

3.6

Шиномонтажный

3.7

Вулканизационный

3.8

Кузнечно-рессорный

3.9

Медницкий

3.10

Сварочный

3.11

Жестяницкий

3.12

Арматурно-кузовной

3.13

Деревообрабатывающий

3.14

Обойный

3.15

Малярный

4.

Отдел Главного механика

ИТОГО:
    * - либо отдельно ТО-1 и Д-1 ** - либо Д-2, Д-ТР, Д-ОТК

Таблица 1.3 Время возвращения (выпуска) подвижного состава в предприятии

Количество подвижного состава, ед

Время возвращения (выпуска), ч

Количество подвижного состава, ед

Время возвращения (выпуска), ч

До 50

    50-100 100-200 200-300 300-400 400-500
    1,0 1,5 2,0 2,5 2,7 2,8
    500-600 600-700 700-800 800-900 900-1000 1000-1200

Свыше 1200
    3,0 3,3 3,6 4,0 4,4 4,8 5,0

Для ЕО и ТО-1 продолжительность работы зон по времени должна лежать в пределах. При этом для облегчения организации работы зон рекомендуется назначать в одну, полторы или две смены.

Для ТО-2 обычно принимается равным 1 или 2 сменам в зависимости от суточной программы обслуживания.

Режим работы зон диагностики зависит от режима работы зон ТО и ремонта. Зона Д-1 работает одновременно с зоной ТО-1. Для проведения Д-1 после ТО-2 и ТР зона Д-1 работает в дневное время. Зона Д-2 работает в одну или две смены.

Пост Д-ТР работает так же, как и зона ТР. Посты выборочного контроля качества ТО и ТР Д-ОТК обычно работают в две смены. Суточный режим работы постов текущего ремонта составляет две или три рабочих смены. В зависимости от режима работы автомобилей на линии производственные цеха работают в одну или две рабочих смены.

Похожие статьи




Расчет количества постов и линий технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта, Режим работы производственных зон - Методика технологического расчета автотранспортного предприятия

Предыдущая | Следующая