Оценка динамической осадки судна и условий прохода, Оценка и выбор безопасной скорости - Навигационная проработка рейса морского судна

В связи с тем что у m/v "BBC Kongo" осадка в полному грузу составляет 6,5 метра, а глубина проходного фарватера к порту назначения составляет 15 метров и наименьшая глубина в порту назначения составляет 7,4 метра, то проводить оценку динамической осадки и производить расчет проходной осадки m/v "BBC Kongo" не представляет смысла.

Оценка и выбор безопасной скорости

Таблица 4.6 Оценка и выбор безопасной скорости

Обозначения

Оцениваемый параметр

Числовые значения параметров

Vmin

Минимальная скорость при которой сохраняется управляемость судна, узл.

3,0

ПМПХ

Скорость полного переднего хода в маневренном режиме, узл.

13,0

СПХ

Средний передний ход малый передний ход, узл.

9,5

МПХ

Малый передний ход, узл.

7,0

СПМХ

Самый малый передний ход, узл.

6,5

Vгд

Максимальная скорость судна, допускаемая гидродинамическими факторами, узл.

5,0

Vнав

Максимальная скорость судна, допускаемая навигационными условиями, узл.

5,0

Vпсс

Максимальная безопасная скорость судна, допускаемая МППСС-72, узл.

-

Vпп

Максимальная скорость судна, допускаемая местными правилами плавания, узл.

5,0

V

Выбранная скорость судна на мелководье

1,0

Похожие статьи




Оценка динамической осадки судна и условий прохода, Оценка и выбор безопасной скорости - Навигационная проработка рейса морского судна

Предыдущая | Следующая