Выбор главных двигателей и определение суммарных мощностей главных двигателей, Выбор основных параметров дизеля - Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы двигателя судна

Примерное значение мощности можно определить при помощи адмиралтейского коэффициента:

кВт

Где: D=2400т - водоизмещение судна

=16 узлов - скорость судна

1/С - обратный адмиралтейский коэффициент

Принимаем СОД (6ЧНСП 39/41) фирмы S. E.M. T. "Пилстик" с эффективной мощностью Nец =650 э. л.с., числом цилиндров i=6, отношением S/D=1.3, числом оборотов n=520 об/мин [В. А. Ванштейдт Судовые двигатели внутреннего сгорания, Приложения 4. 248 стр.1977 г. - 250 с.] [5]

Выбор основных параметров дизеля

Одна из основных задач проектирования - правильный выбор типа главного двигателя. Исходным данным для этого служит тип и назначение судна, районы плавания, режимы работы установок, условия размещения двигателей, требования к массогабаритным показателям установки, а также требования регистра.

Например, двигатель СОД, может устанавливаться на СДУ и тепловозах, работает на легком топливе, тронковый, четырехтактный, 8 цилиндровый (V-образный).

Мощность дизеля:

По агрегатной мощности (Nе) дизель относится к дизелям мощным (2000-20000) л. с.

Цилиндровая мощность изменяется в широких приделах в зависимости от D, S, n и Pe:

Nец=(Nе)/(i)=2447/6=554.7 л. с. < 650 л. с. (у двигателя)

Частота вращения и средняя скорость поршня:

Главным критерием быстроходности дизеля является средняя скорость поршня:

Cm=

Зная агрегатную и цилиндрическую мощность, число оборотов, принимаем Ш цилиндра D и ход поршня S.

Выбранные значения D и S, их отношение и средняя скорость поршня Cm должны соответствовать классу проектируемого двигателя:

Для СОД

N = 300ч700 об/мин

S/D = 1.0ч1.8

Cm = 7ч10 м/с

Принимаем для СОД при частоте оборотов n =520 об/мин; S=470 мм; D=390 мм

Cm=м/с.

Габариты ДВС [4] :

-Длина двигателя на фундаментной раме:

L=iaD=61,3390=3042 мм

Где: I=6 - число цилиндров

А=1.2ч1.4 - для 4-х тактного двигателя.

D=390 мм - диаметр цилиндра,

-Ширина двигателя на фундаментальной раме:

B=bS=2.2470=1034 мм.

Где: b=2.1ч2.4- коэффициент для СОД

S=470 мм - ход поршня

-Высота двигателя от оси коленчатого вала до крайней верхней точки:

H1=b1S=4.8470=2256 мм.

Где: b1=4.6ч5 - коэффициент для тронковых ДВС

-Расстояние по высоте от оси коленчатого вала до нижней точки:

H2=b2S=1.5470=705 мм.

Где: b2=1.25ч2

-Общая высота двигателя:

Hд=H1+H2=2961 мм.

-Масса двигателя через удельную массу:

Gд=gдNе=152447=36705 кг

Где: gд=10ч20 кг/кВт - удельная масса

-После принятия решения о размере двигателя следует оценить значения среднего эффективного давления:

,

Где: z=0,5- коэффициент тактности для четырехтактных дизелей.

Полученное значение Pe сравниваем со значением двигателей и делаем вывод о возможности достижения в проектном решении величины Nе.

II. Расчетная часть

Похожие статьи




Выбор главных двигателей и определение суммарных мощностей главных двигателей, Выбор основных параметров дизеля - Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы двигателя судна

Предыдущая | Следующая