Описание тактико-технических характеристик судна. Определение посадки и контроль плавучести судна - Расчет мореходных качеств судна в условиях эксплуатации

    1.1 Тип судна: большой автономный траулер типа "Горизонт" 1.1.1. Назначение судна: лов рыбы донным и пелагическим тралом в отдельных районах мирового океана в условиях автономного или экспедиционного промысла, заморозка обработанной или неразделанной рыбы, переработка непищевого прилова и отходов рыбообработки на кормовую муку и технический жир, выработка рыбных консервов и полуфабриката медицинского жира, хранение продукции, сдача ее на транспортные суда или транспортировка продукции в порт. 1.1.3. Район плавания: неограниченный 1.1.4. Главные размеры: длина наибольшая - 112,3 м, длина между перпендикулярами - 100 м, ширина - 17,3 м, высота борта до верхней палубы - 12,22 м, высота борта до главной палубы - 9,2 м 1.1.5. Водоизмещение: порожнем - 4800 т, наибольшее - 9260 т 1.1.6. Осадка:

Носом: порожнем - 4,46 м, в грузу - 6,63 м

Кормой: порожнем - 5,24 м, в грузу - 6,6 м

    1.1.7. Грузоподъемность: мороженая рыба - 2047,7 т, консервы - 1905,6 т. 1.1.8. Сведения о непотопляемости: непотопляемость обеспечивается при затоплении одного отсека. 1.1.9. Данные по грузовому устройству: количество грузовых стрел - 8 шт., грузоподъемность - 5/3 т 1.1.10 Данные по трюмам: трюм №1 - 749 т, трюм №3 - 1658 т, трюм №4 - 459,2 т.

Общий объем: трюм №1 - рыба - 3949,2 т, трюм №1 - консервы -3800,2 т.

    1.1.11 Мощность главного двигателя, тип двигателя:дизель, 6WDS48/42 AL - 2, мощность: 2*2650(3600) кВт 1.1.12. Численность экипажа 115 чел.

"Состояние загрузки судна"

Таблица №1 Состояние загрузки

Статья Нагрузки

Масса Р, т

Возвыш. z, м

Отстоян. х, м

МZТ*м

MX т*м

Форпик

146,77

3,48

5,83

510,7596

855,6691

Диптанки №2,3

50,87

2,71

1,78

137,8577

90,5486

Междуд. цистерны №4,5

48,05

0,01

31,09

0,4805

1493,8745

Междуд. цистерны №6,7

18,92

0,43

2,99

8,1356

56,5708

Междуд. цистерны №8,9

23,66

0,72

0,94

17,0352

22,2404

Междуд. цистерны №12,13

79,67

0,39

1,49

31,0713

118,7083

Междуд. цистерны №16,17

108,16

0,11

-0,63

11,8976

-68,1408

Междуд. цистерны №19

3,06

0,18

-3,71

0,5508

-11,3526

Междуд. цистерны №21

8,09

0,01

-3,75

0,0809

-30,3375

Междуд. цистерны №28

5,66

0,21

-1,46

1,1886

-8,2636

Междуд. цистерны №35

41,95

1,46

-4,29

61,247

-179,9655

Междуд. цистерны №36

51,59

1,73

-17,82

89,2507

-919,3338

Цистерны №48,55

120,47

2,5

-5,54

301,175

-667,4038

Топливные цистерны №50,57

30,91

3,1

-1,15

95,821

-35,5465

Топливные цистерны №52,59

13,36

1,35

-19,18

18,036

-256,2448

Отстойно-расх. цистерны

36,36

4,65

-5,22

169,074

-189,7992

Перелив цистерна №66

1,56

0,42

-9,11

0,6552

-14,2116

Междуд. цистерны №10

20,29

0,32

6,43

6,4928

130,4647

Междуд. цистерны №11

16,99

0,31

1,45

5,2669

24,6355

Междуд. цистерны №14

25,59

0,33

-1,4

8,4447

-35,826

Междуд. цистерны №15

18,63

0,7

-0,43

13,041

-8,0109

Отстойно-расх. цистерны

1,53

4,95

-2,71

7,5735

-4,1463

Междуд. цистерны №23,24

47,77

0,19

-5,26

9,0763

-251,2702

Масло компр.,гидравл. и ревмаш

1,29

1,06

-24,03

1,3674

-30,9987

Цистерны цилиндр. масла

6,57

3,62

-2,43

23,7834

-15,9651

Цистерны циркуляц. масла

3,12

0,41

-15,54

1,2792

-48,4848

Цист. котельной воды №47,58

0,99

3,55

1,05

3,5145

1,0395

Цист. котельной воды №40,45

15,61

4,58

0,61

71,4938

9,5221

Провизия

1,88

3,47

17,17

6,5236

32,2796

Экипаж с багажом

25,57

0,01

10,17

0,2557

260,0469

Снабжение (производст.)

1,93

5,88

0,2

11,3484

0,386

Снабжение (промысловое)

21,55

6,44

-12,21

138,782

-263,1255

Судно порожнем

4 800,00

7,59

-4,51

36432

-21648

Трюм №1

31,17

0,59

17,51

18,3903

545,7867

Нижний твиндек №1

219,15

2,21

31,92

484,3215

6995,268

Верхний твиндек №1

146,49

10,09

18,8

1478,0841

2754,012

Трюм №2

140,18

2,51

5,84

351,8518

818,6512

Твиндек №2

224,75

4,85

22,02

1090,0375

4948,995

Трюм №3 (тара)

230,37

0,96

3,41

221,1552

785,5617

Твиндек №3 (тара)

230,11

2,87

9,25

660,4157

2128,5175

Цист. техн. рыбьего жира

26,18

0,89

-19,44

23,3002

-508,9392

Цист. медиц. рыбьего жира №62

2,73

1,72

-48,39

4,6956

-132,1047

Рыбная мука в охлажд. трюме

89,48

6,6

-24,65

590,568

-2205,682

Рыбная мука в цист. №48,55

3,67

1,25

-16,58

4,5875

-60,8486

Склад консервов

15,13

6,4

-10,8

96,832

-163,404

Рыба в палубных бункерах

4,32

0,7

-10

3,024

-43,2

Рыба на палубе

-

-

-

0

0

Рыба на джильсане

-

-

-

0

0

Рыба в бункерах

8,68

6,53

-15,18

56,6804

-131,7624

Охлаждающая вода

3,65

0,96

-17,36

3,504

-63,364

Рыба на лин. перераб. и в мороз

0,1

4,57

-1,59

0,457

-0,159

Вода в цист. полгот. охл. воды

6,73

7,12

-35,02

47,9176

-235,6846

Сумма

7 181,31

--

--

43330,3823

-6158,7976

1.2 Определяем значения статических моментов грузов относительно основной плоскости

MZi = pI - zI, (1.1)

Где Mz - статический момент относительно диаметральной плоскости, тм;

MXi = pI - xI, (1.2)

Где Mx - статический момент относительно плоскости мидель-шпангоута, тм;

P - вес каждого груза, т;

Z - аппликата цента тяжести каждого груза, м;

X - абсцисса центра тяжести каждого груза, м;

Суммируя MzI и MxI, определяем величины статических моментов относительно основной плоскости:

Mz= pI - zI; (1.3)

Mz = 43330,3823 тм;

И относительно плоскости мидель-шпангоута:

Mx = pI - xI; (1.4)

Mx = -6158,7976 тм;

1.2.1 Находим суммарное водоизмещение:

P = PО+ p (1.5)

P = 7181,31 т;

1.2.2 Находим координаты центра тяжести судна:

ZG = Mz/ P, (1.6)

Где Zg - аппликата цента тяжести;

ZG =43330,3823 / 7181,31 = 6,0338 м;

XG = Mx / P, (1.7)

Где Xg - абсцисса центра тяжести, м;

XG = -6158,7976/ 7181,31 = -0,8575 м;

1.2.3. Определяем осадки носом и кормой судна dн и dк по диаграмме осадок

DН = 5,0 м;

DК = 6,8 м;

DСр =(dН + dК ) / 2, (1.8)

Где dСр - средняя осадка носом и кормой, м;

DСр = (5,0+6,8)/ 2 = 5,9 м;

Принимаем dСр = 5,9 м

1.2.3.1 Определяем дифферент судна:

D = dН - dК; (1.9)

Где d - дифферент судна, м;

D = 5,0 - 6,8 = - 1,8 м; (дифферент на корму);

1.2.4. Определяем вес груза, который может быть принят на судно без нарушения нормативных требований Регистра (по грузовой шкале). Определяем вес судна при посадке по летнюю грузовую ватерлинию

P = PЛгв - P (1.10)

Где PЛгв - суммарное водоизмещение судна по летней грузовой ватерлинии;

PЛгв = 9260 т;

P = PЛгв - P = 9260 - 7181,31 = 2078,69 т;

1.2.5. Определяем изменение осадки судна при входе в порт с пресной водой (1 = 1,000 т/м3) , учитывая, что перед входом в порт 2 = 1,025 т/м3

D = ( 2 - 1 ) - V / (S - 1), (1.11)

Где d - изменение осадки;

Площадь действующей ватерлинии S и весовое водоизмещение V определяем из гидростатических кривых по значению dСр.

V (3) = (10*10,3*200) /3 = 6866 м3

S (4) = (10*8,5*50) / 3 = 1416 м2

D = ((1,025 - 1,000) * 6866/ (1,000 * 1416)= +0,121 м.

Похожие статьи




Описание тактико-технических характеристик судна. Определение посадки и контроль плавучести судна - Расчет мореходных качеств судна в условиях эксплуатации

Предыдущая | Следующая