Выбор границ и интервалов варьирования по типу СЭУ - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
В зависимости от установленных вариантов грузоподъемности и скорости, а также с учетом условий эксплуатации судов на заданном направлении решается вопрос о выборе типа судовой энергетической установки.
Вариантное исследование вопросов о выборе типа СЭУ диктуется в двух основных случаях:
- А) если мощность СЭУ находится в зоне, в которой конкурируют по своей эффективности различные типы главных двигателей; Б) когда имеются ограничения в числе вариантов по чистой грузоподъемности, что связано с ограничениями осадки судна на трассе или в порту.
Для решения вопроса о выборе типа СЭУ необходимо хорошо изучить преимущества и недостатки каждого типа СЭУ, используемого на морском транспорте с учетом научно-технического прогресса в этой сфере [8].
Выбор типа СЭУ зависит от конкретных условий эксплуатации судна на заданном направлении.
Например, для СЭУ мощностью до 10000 л. с. конкурирующими установками являются двигатели внутреннего сгорания (ДВС) и газовые турбины; для мощностей от 11000 до 25000 л. с. конкурирующими СЭУ является ДВС и паротурбинные установки.
Без предварительных расчетов трудно отдать предпочтение одному из этих вариантов.
Возможными решениями могут быть следующие варианты типов СЭУ:
- - малооборотные ДВС (МЛДВС); - многооборотные ДВС (МНДВС); - среднеоборотные ДВС (СРДВС); - дизель-электрическая установка (ДЭУ); - газовая турбина (ГТУ); - паровая турбина (ПТУ); - атомная установка (САУ).
Они различаются по удельному расходу топлива, по КПД, по величине мощности в единице объема, по конкурентоспособности в различных диапазонах мощности, по весу на единицу мощности, по моторесурсу, надежности, по возможностям реверса и др.
В ряде случаев на основе логического анализа требований к типу судна и СЭУ можно избежать длительных расчетов.
Например, для судна мощностью СЭУ до 5000 л. с. вариант ПТУ может не рассматриваться, так как турбина конкурентоспособна при значительно больших мощностях. Для мощности до 10000 л. с. основными конкурирующими СЭУ являются ДВС и ГТУ, а для мощностей 10000-20000 л. с. - ДВС и ПТУ. В диапазоне более высоких мощностей наиболее рациональным типом СЭУ является ПТУ. ДВС целесообразно применять при неограниченных глубинах на трассе и большой дальности перевозок. Для сравнительно коротких линий с ограниченными глубинами на трассе наиболее подходящей является газотурбинная установка (ГТУ). Дизель-электрические установки находят применение в тяжелых условиях плавания судов, ледовой обстановке, где требуется частые реверсы.
Итак, при выполнении курсового проекта могут представиться два случая выбора вариантных рядов:
- 1) когда на трассе и в портах линии имеются габаритные ограничения и варианты по грузоподъемности не назначаются, тогда варьирование производится по типу СЭУ и скорости хода судна (табл. 3); 2) на трассе и в портах нет габаритных ограничений и определены варианты по грузоподъемности и скорости хода судна (табл. 4).
Последующие расчеты производятся с учетом выбранного архитектурно-конструктивного типа судна.
Похожие статьи
-
Провозоспособность судна за эксплуатационный период определяется по формуле: = 144958,46 , т = 50904,32, т = 156248,06, т =170007,04 , т =175230,72, т =...
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
Заключение - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
В данной работе с целью выбора оптимального типа судна для перевозки заданных грузов мы применили вариантный метод выбора оптимального типа судна....
-
Расчет весовых нагрузок судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Для определения основных технических характеристик судна необходимо, прежде всего, установить состав весовых нагрузок судов по вариантам. Расчет весовых...
-
В данном разделе производится обоснование вариантов по грузоподъемности, скорости и типу СЭУ. Обоснование вариантов выполняется конкретно для...
-
13. Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
Показатели определяются по всему заданному грузопотоку. 1) доходы судна от перевозок грузов в рублях поступают в виде платы по каботажным тарифам и...
-
Расчет параметров линии - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
2. По определяющему грузопотоку рассчитывается потребная удельная грузовместимость судна: , (м3/т); Где - суммарный максимальный объем грузов прямого или...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Себестоимость перевозок по методу элементных ставок: - себестоимость i-й стояночной операции, руб/т - себестоимость движенческой операции, руб./ткм L -...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Расходы судна в каботажном плавании почти полностью состоят из расходов в рублях, в загранплавании - из расходов в рублях и инвалюте. Для расчета...
-
После выдачи угля из судна или со склада порта (пристани) последнему получателю порт (пристань) должен уточнить фактический размер естественной убыли и...
-
Расчет строительной стоимости судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Строительная стоимость судна зависит от требуемой точности и может определяться различными методами: - по стоимости 1 тонны дедвейта (наиболее простой,...
-
3. Запрещается прием к перевозке самонагревшегося угля с температурой свыше 35°С при сроке доставки более 15 суток и с температурой свыше 40°С во всех...
-
Введение - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Понятие или термин "тип судна" выражает совокупность его основных технико-эксплуатационных характеристик, которая включает: специализацию,...
-
1. Время рейса определяетс Я: Tp.= Tx. + Tст. (1) Где: Tx. - ходовое время, сут; Tст. - стояночное время, сут. Составляющие времени рейса могут быть...
-
1. Угли подразделяются на следующие марки и сорта: Антрацит: АП - антрацит-плита, АК - антрацит-кулак, АМ - антрацит мелкий, АС - антрацит-семячко, АСШ -...
-
1) Японское море: Плошадь - 1,062 млн. км2, Наибольшая глубина - 3742 м (41°20' с. ш. 137°42' в. д.). Северная часть моря зимой замерзает. Климат...
-
Прежде чем приступить к эксплуатационно-экономическим расчетам, необходимо проверить эксплуатационно-техническую характеристику судна. Таблица 3...
-
Введение - Выбор оптимального варианта отфрахтования судна и составление проекта чартера
Судно оферта груз чартер Цель работы - закрепление и расширение знаний, приобретенных при изучении курса, развитие навыков расчета элементов рейса и...
-
Требования к проектированию ВОЛС Проектирование систем волоконно-оптической связи следует начинать с определения предъявляемых к системе требований, что...
-
Таблица 1. Характеристика участков водных путей № п. п. Участок водного пути Протяженность учас тка, км Условия плавания Коэффициент задержек в пути (в...
-
Для международных магистральных перевозок необходимо выбирать ПС с малой трудоемкостью устранения отказов и повышенным ресурсом. Исходные данные для...
-
1) Минеральные удобрения Удобрения - минеральные вещества, содержащие элементы питания растений. Гигроскопические, пылящие грузы. Длительное вдыхание...
-
Наименование статьи рейсового чартера Комментарии Гарантия (Warranty) Судовладелец обязуется до и в начале рейса проявить должную заботливость о том,...
-
Для расчета эксплуатационных экономических показателей работы судна на линии, необходимо предварительно установить характеристики путевых условий по...
-
Как было установлено ранее, на проектируемой ВОЛС Соликамск-Екатеринбург, исходя из подсчитанного необходимого количества ОЦК, а также резервного...
-
Важнейшим этапом проектирования является выбор волоконно-оптической системы передачи и типа оптического кабеля, а также системы электропитания ВОЛС....
-
Транспортная характеристика перевозимого груза определяет требования, предъявляемые к судну и режиму перевозки. В данной курсовой работе судном типа...
-
По выполнению курсовой работы по дисциплине "Внешнеторговые операции и их транспортное обеспечение" на тему: "Выбор оптимального варианта отфрахтования...
-
Коэффициент отражения в конце линии: В случае согласования линии связи R Н = Z и стало быть K R = 0! В зависимости от значения R Н и Z меняется знак...
-
Термином оптимальный синтез определяют процесс построения устройства с заданными свойствами, оптимально учитывающий совокупность технико-экономических...
-
Дано : транзистор, частота fВ. Рассчитать коллекторную нагрузку Rк. , , ; . Транзистор известен, следовательно, известна емкость Со. При расчете возможны...
-
Выбор рабочей длины волны Форма и длительность оптических импульсов. Оптические импульсы характеризуются зависимостью: P(t)=P0F(t) Длительность импульсов...
-
Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений,...
-
Выбор светового прибора В соответствии с технико-экономическими критериями (конструктивным исполнением, светотехническими характеристиками и...
-
Целью выполнения курсовой работы является закрепление знаний полученных ранее освоенных дисциплин и использование их при проектировании механического...
-
В соответствии с заданием, в курсовой работе необходимо провести тягово-скоростной анализ автомобиля Volkswagen Passat при движении по дороге с суммарным...
Выбор границ и интервалов варьирования по типу СЭУ - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии