Расчет по обеспечению всплытия судна, сидящего на мели - Расчет мореходных качеств судна в условиях эксплуатации
4.1 Определяем реакцию грунта и точку ее приложения при посадке на мель неповрежденного судна, считая, что осадка носом и осадка кормой на грунте равны:
DНгр= 0,9* dН = 0,9*5,0 = 4,5 м.
DКгр= 1,05* dК = 1,05*6,8 = 7,14 м.
DСр= 5,8 м.
4.1.1 Считаем, что судно водонепроницаемо и опирается на камень в одной точке. Тогда к силам, действующим до посадки на мель на судно, то есть к весу P и силе плавучести *V, добавляется третья сила - реакция опоры. Величину этой реакции и абсциссу точки ее приложения можно определить по формулам:
R = P - PГр, где (4.1)
R - реакция грунта;
PГр - водоизмещение судна на мели.
4.1.2 По диаграмме осадок, используя значения dнгр и dкгр м, определяем величины Pгр и MX.
PГр = 7000 т;
MXгр = - 10500 тм;
R = 7181,31 - 7000= 181,31 т;
Находим абсциссу точки приложения:
XR = (P - XG - PГр - XГр) / R; (4.2)
XR = (MX - MXгр) / R (4.3)
XR = 23,93 м;
- 4.2 Оценить начальную остойчивость судна, сидящего на мели, и проследить за изменением начальной остойчивости при отливе. Определить предельный уровень, до которого вода может опуститься без опасности для остойчивости судна. 4.2.1 Судно имеет положительную остойчивость, если выполняется условие:
MВ = (г ? VГр - ZMгр - PO - zG) - sin (4.4)
Г ? VГр - ZMгр - PO - zG> 0 (4.5)
Г ? VГр - ZMгр>PO - zG (4.6)
MZ>PO - zG (4.7)
Изменение остойчивости судна во время отлива вызвано изменением силы плавучести - VГр и аппликаты поперечного метацентра.
4.2.2 Определяем величины Vгр и Zmгр из гидростатических кривых для разных осадок. Значения осадок получим, изменяя среднюю осадку с шагом
D = - 0.1 м
= 1,025 кгс/м3.
Таблица 11. Зависимость г ? VГр - ZMгр от dСргр
DСр |
VГр |
ZMгр |
Г - VГр - ZMгр |
4,8 |
5400 |
7,27 |
39258 |
4,9 |
5533,32 |
7,2 |
39839,9 |
5 |
5666,67 |
7,2 |
40800,02 |
5,1 |
5800 |
7,17 |
41586 |
5,2 |
5933,33 |
7,13 |
42304,63 |
5,3 |
6066,67 |
7,13 |
43255,36 |
5,4 |
6200 |
7,13 |
44206 |
5,5 |
6333,32 |
7,13 |
45156,56 |
5,6 |
6466,67 |
7,12 |
46042,67 |
5,7 |
6600 |
7,12 |
46992 |
5,8 |
6733,32 |
7,12 |
47941,24 |
5,9 |
6866,67 |
7,12 |
48890,69 |
4.2.3 На основе полученных данных строим график зависимости произведения VгрZmгрот средней осадки судна и с его помощью определяем минимально допустимую осадку судна
Рисунок 4.1 - Зависимость г ? Vгр - Zmгр от dсргр dсрmin= 5,05 м;
- 4.2.4 Определяем вес и абсциссу ЦТ грузов, при снятии которых судно всплывает над грунтом, имея под днищем запас воды =0,3 м. 4.2.4.1 Для всплытия аварийного судна необходимо, чтобы ватерлиния всплытия проходила ниже аварийной и под днищем имелся запас воды.
Определяем осадки оконечностей судна по ватерлинию всплытия
DН вспл= dНгр - ; (4.8)
DКвспл= dКгр - ; (4.9)
Dнвспл= 4,2 м;
DКвспл= 6,84 м;
4.2.4.2 По диаграмме осадок определяем:
PВспл = 6600 т;
MX = - 10100 тм;
Определяем вес снимаемого груза
PГр = P - PВспл = 7181,31 - 6600 = 581,31 т;
4.2.4.3 Определяем абсциссу ЦТ
XГр = ( P*XG - PВспл - XGвспл ) / РГр; (4.10)
XГр = 1,27 м;
4.2.4.4.Поскольку в точке с абсциссой, равной XГр, отсутствует груз весом PГр, то всплытие судна с мели обеспечивается снятием нескольких грузов, общий вес которых и координата ЦТ равны соответственно PГр и XГр. Другими словами, снятие нескольких грузов заменяют снятием одного эквивалентного груза, параметры которого вычисляются по формулам:
PГр = pI; (4.11)
XГр = pI*XI / pГр; (4.12)
- 4.3 Выполнить расчеты по снятию судна с мели за счет изменения дифферента 4.3.1 Исходя из того, что судно сидит на камне без крена и рельеф грунта под днищем позволяет менять дифферент, то всплытие судна можно обеспечить соответствующим продольным перемещением груза при условии, что точка касания судном камня расположена достаточно близко от оконечности. 4.3.2 Определяем осадку судна над точкой касания.
DСргр= 5,8 м.
Tg Гр = (dНгр - dКгр ) / L, (4.13)
Где Гр - угол дифферента судна, сидящего на мели
TgГр = -0,025;
DA = dСргр + XR - tgГр; (4.14)
DA = 5,17 м;
4.3.3 Дифферент, при котором средняя осадка судна на грунте будет равна первоначальной, может быть определен из уравнения:
DНвспл - dКвспл = (dA - dСргр )L/ XR, (4.15)
Где dН ВСПЛ, dК ВСПЛ - осадки носом и кормой, при которых произойдет всплытие судна с камня за счет изменения дифферента без запаса воды под днищем.
DН ВСПЛ - dК ВСПЛ = -2,6 м;
B = -2,6 м
4.3.4 Для построения кривой дифферента зададимся различными значениями dНВСПЛ, dК ВСПЛ.
DНвспл = dКвспл + b
Таблица 12. Нахождение кривой дифферента
DКвспл |
8,3 |
8,0 |
7,5 |
7,0 |
6,5 |
6,0 |
5,5 |
DНвспл |
5,7 |
5,4 |
4,9 |
4,4 |
3,9 |
3,4 |
2,9 |
4.3.5 Наносим кривую дифферента на диаграмму осадок судна и по точке пересечения с прямой начального водоизмещения P определяем требуемый статический момент судна относительно плоскости миделя и абсциссу ЦТ судна.
MX вспл = - 14200 тм;
4.4 Определяем дифферентующий момент
МДиф= МХо - МВспл; (4.16)
МДиф= - 6158,8 + 14200 = 8041,2 тм.
Похожие статьи
-
РО = pI = 7181,31 т; Мхо = Мхi = -6158,7976 тм; Mzo = Mzi = 43330,3823 тм; Таблица 5. Начальная загрузка Статья нагрузки Вес груза, т Мz, тм Мx, тм Трюм...
-
2.1 Используя величины Zg и dср, находим аппликату метацентра Zm и поперечную метацентрическую высоту h H = ZM - ZG; (2.1) Из гидростатических кривых по...
-
1.1 Тип судна: большой автономный траулер типа "Горизонт" 1.1.1. Назначение судна: лов рыбы донным и пелагическим тралом в отдельных районах мирового...
-
Остойчивостью называется способность судна, выведенного из положения равновесия под воздействием внешних сил, снова возвращаться к данному положению...
-
Расчет параметров линии - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
2. По определяющему грузопотоку рассчитывается потребная удельная грузовместимость судна: , (м3/т); Где - суммарный максимальный объем грузов прямого или...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Определение груза по осадке При определении осадки необходимо снимать шесть значений по три с каждого борта, для того чтобы максимально точно оценить...
-
Провозоспособность судна за эксплуатационный период определяется по формуле: = 144958,46 , т = 50904,32, т = 156248,06, т =170007,04 , т =175230,72, т =...
-
Прежде чем приступить к эксплуатационно-экономическим расчетам, необходимо проверить эксплуатационно-техническую характеристику судна. Таблица 3...
-
1) Японское море: Плошадь - 1,062 млн. км2, Наибольшая глубина - 3742 м (41°20' с. ш. 137°42' в. д.). Северная часть моря зимой замерзает. Климат...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
Себестоимость перевозок по методу элементных ставок: - себестоимость i-й стояночной операции, руб/т - себестоимость движенческой операции, руб./ткм L -...
-
Показатели определяются по всему заданному грузопотоку. 1) доходы судна от перевозок грузов в рублях поступают в виде платы по каботажным тарифам и...
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
13. Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем...
-
Ответ: Спасательное устройство морских судов должно удовлетворять требованиям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74) и...
-
Таблица 6 Продолжительность оборота судна 791, Р-32 Элементы транспортных операций Обозначение Р-86 А 776 Вариант 1 Вариант 1 Нагрузка на тонну...
-
В данном разделе следует тщательно проверить, сможет ли судно погрузить требуемое в оферте количество груза с учетом необходимых на рейс запасов топлива,...
-
Анализ вредных и опасных факторов Темой данного раздела является обеспечение безопасности при эксплуатации автомобильного бензинового поршневого...
-
1. Время рейса определяетс Я: Tp.= Tx. + Tст. (1) Где: Tx. - ходовое время, сут; Tст. - стояночное время, сут. Составляющие времени рейса могут быть...
-
Расчет весовых нагрузок судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Для определения основных технических характеристик судна необходимо, прежде всего, установить состав весовых нагрузок судов по вариантам. Расчет весовых...
-
Требования к качеству и условия подготовки грузов к перевозке Пельмени в пачках Погрузка в вагоны мяса и мясопродуктов разрешается после осмотра их...
-
Рассчитаем качественные показатели (категорию обслуживания для любого времени действия и вероятность обслуживания), обеспечиваемые системой на улицах...
-
Введение - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Понятие или термин "тип судна" выражает совокупность его основных технико-эксплуатационных характеристик, которая включает: специализацию,...
-
Определение возвышения наружного рельса Для обеспечения снижения воздействия колес от центробежной силы, вертикального перегруза одной из рельсовых нитей...
-
Посты ожидания - это посты, на которых автомобиля, нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают очереди для перехода на соответствующий пост или...
-
Расчет эксплуатационных теплопритоков в грузовых помещениях вагона Расчет производится для яблок, которые перевозятся в 5-вагонной секции БМЗ. Для случая...
-
Число специализированных постов диагностирования (Д - 1 или Д - 2) ХД можно определить из выражения: , пост; (1.57) Где ТД- годовой объем диагностических...
-
Для расчета количества поточных линий необходимо определить такт линии Л (интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями,...
-
Исходной величиной для расчета универсальных постов обслуживания служит такт поста, представляющий собой время простоя автомобиля на обслуживании на...
-
Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта. Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на...
-
В этом подразделе описывается назначения автомобиля заданного по заданию его общее устройство, особенности конструкции, технические характеристики...
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
Порты, портовые сооружения и их техническая эксплуатация
Порты, портовые сооружения и их техническая эксплуатация Расчет потребности порта в грузовых причалах. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются в три...
-
В данном разделе производится обоснование вариантов по грузоподъемности, скорости и типу СЭУ. Обоснование вариантов выполняется конкретно для...
-
Расходы судна в каботажном плавании почти полностью состоят из расходов в рублях, в загранплавании - из расходов в рублях и инвалюте. Для расчета...
-
Определение необходимого числа ПРМ может выполняться двумя способами: 1. по обеспечению выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла;...
-
Суммарная вероятность ухудшения качества связи из-за глубоких замираний сигнала, обуславливается в общем случае тремя причинами: А) экранировкой...
-
Меридианным сечением рабочего колеса называется сечение колеса плоскостью, проходящей через его ось. При этом лопасти рабочего колеса не рассекаются, а...
-
Размеры входа рабочего колеса определяются из условия обеспечения требуемых кавитационных качеств колеса и минимальных гидропотерь. Скорость на входе в...
Расчет по обеспечению всплытия судна, сидящего на мели - Расчет мореходных качеств судна в условиях эксплуатации