Выбор схемы обеспечения судна энергией и теплом в ходовом режиме - Разработка судовой энергетической установки
Вспомогательные котельные установки являются наиболее распространенными источниками теплоты на речных судах. Для удовлетворения потребности в теплоте в ходовом режиме на судах, как правило, устанавливаются водогрейные или паровые утилизационные котлы, использующие теплоту выпускных газов главных двигателей. Потребность судна в теплоте на стоянках удовлетворяется автономными котлами. Сорт топлива, используемого автономными котлами и главными двигателями, должен быть одинаковым.
Общее количество теплоты на судовые складывается из расходов теплоты на отопление помещений, санитарно-бытовые нужды, подогрев топлива и масла в системах ЭУ, а также на подогрев перевозимого груза и воды для мытья танков на танкерах.
Расход теплоты на подогрев топлива, масла и другие технические нужды QПт в кДж/ч составляет:
QПт=(0,14ч0,15)( QОт+ QСб)=0,14-(306400+48000)=49616 кДж/ч;
Где и - число членов экипажа и пассажиров, .
QОт - расход теплоты на отопление помещений QОт=306400 кДж/ч.
QОт=83800+42G=83800+42-5300=306400кДж/ч
QСб - расход теплоты на санитарно-бытовые службы;
QСб=20(2000+400)=48000кДж/чел-ч
Расход общего количества потребления теплоты для различных режимов движения судна производится в табличной форме.
Коэффициент загрузки потребителей в ходовом и стояночном режимах следует принимать 0,9-0,6, а коэффициент одновременности принимают равным для ходового режима 0,8-0,9, для стояночного режима 0,7-0,8.
Таблица 4 Расчет количества потребления теплоты на судне
Потребители теплоты |
Расчетный расход теплоты, |
Режим работы судна | ||
Ходовой |
Стояночный | |||
Коэффициент загрузки |
Потребное количество теплоты, |
Коэффициент загрузки |
Потребное количество теплоты, | |
Отопление |
0,7 |
214480 |
0,6 |
183840 |
Санитарно-бытовые нужды |
33600 |
28800 | ||
Технические нужды |
34731 |
29769 | ||
Итого | ||||
Количество фактически потребляемой теплоты |
Выводы по разделу: Производительность автономных котлов должна быть достаточной для обеспечения потребности судна в любом режиме без работы утилизационных котлов. Поэтому вспомогательные автономные котлы выбираются по максимальному количеству потребной теплоты или. В данном случае автономный котел марки КОАВ - 68, теплопроизводительностью 285000 ,обеспечивает потребности судна на всех режимах.
Похожие статьи
-
Судовая энергетическая установка (СЭУ) состоит из комплекса оборудования, предназначенного для преобразования энергии топлива в механическую,...
-
Расчет потребностей в электроэнергии производится для ходового, маневренного, стояночного и аварийного режимов работы судна. При расчете нагрузки судовой...
-
Расчет изменения параметров главных двигателей при работе их по винтовой характеристике в табличной форме. Таблица 2 Расчет параметров главных двигателей...
-
Выбор типа установки для проектируемого судна обычно производится на основе сравнительной оценки наиболее перспективных вариантов СЭУ, удовлетворяющих...
-
13. Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем...
-
В курсовом проекте на основе расчета и анализа характеристик главных и вспомогательных двигателей и оценки энергетической эффективности СЭУ необходимо...
-
Себестоимость перевозок по методу элементных ставок: - себестоимость i-й стояночной операции, руб/т - себестоимость движенческой операции, руб./ткм L -...
-
Судно оснащено подруливающим устройством мощностью 200 кв с реверсивным винтом фиксированного шага. Оно служит как вспомогательное устройство, когда есть...
-
Номинальная мощность Ne = 2447 кВт; Номинальная частота вращения n = 520 мин-1; Удельный расход топлива qе = 192 г / кВт ч. Водоизмещение судна D = 2400...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Выбор светильника Таблица 9-Технические характеристики некоторых светильников с ЛН [2.с,240] Тип светового прибора Количество ламп Степень защиты КСС...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
Как известно, частота автоколебаний в таком генераторе определяется формулой (1), А затухание в частотно-зависимой ветви обратной связи на частоте 0 ....
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
В качестве заготовки для шестерни используем поковку, изготовленную на горячештамповочном кривошипном прессе. Существует ряд основных принципов...
-
Как показывают многолетний опыт эксплуатации и расчет, применение самостоятельных осветительных трансформаторов технически и экономически не оправдано....
-
Судовые энергетические установки - Организация работы транспортного судна
Характеристика Главных Двигателей. Главный судовой дизель ЗД12 предназначен для работы на винт судна, устанавливается в судах речного и морского флота,...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток установки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток установки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Топливо . В соответствии с ГОСТ 305-82 для рассчитываемого двигателя принимаем дизельное топливо (для работы в летних условиях - марки Л и для работы в...
-
Как отмечал А. И. Колчин и В. П. Демидов [ ] тепловой расчет позволяет с достаточной степенью точности аналитическим путем определить основные параметры...
-
Выбор режима работы производственных подразделений АЭ= А * И АЭ= 215 * 0,67 = 144 ед. Расчет количества постов в зоне проектирования. Более 50% объема...
-
Выбор светильника Таблица 3-Технические характеристики некоторых светильников с ЛН [2.с,43] Тип светового прибора Количество ламп Степень защиты КСС...
-
Работа выполняется на двух экспериментальных макетах: № 1 -- выпрямитель, собранный по одно - и двухполупериоднoй схемам; № 2 -- выпрямитель, собранный...
-
1-я группа: (2.1) Где m - количество фаз; UФ- фазное напряжение; УP - суммарная мощность ламп накаливания; УP =4740 Вт (2.2) 2-я группа: УP =3960 Вт 3-я...
-
Выбор светильника Таблица 8-Технические характеристики некоторых светильников с ЛН [2.с,240] Тип светового прибора Количество ламп Степень защиты КСС...
-
Выбор светильника Таблица 4-Технические характеристики некоторых светильников с ЛН [2.с,43] Тип светового прибора Количество ламп Степень защиты КСС...
-
Ориентировочные размеры МО и эскиз плана трюма, - Расчет параметров судовой энергетической установки
Необходимая длинна МО между носовой и кормовой переборками на уровне настила двойного дна для одновальной установки определяется: Где: LД - длинна...
-
Расчет основных элементов валопровода - Расчет параметров судовой энергетической установки
Проектирование судового валопровода дизельной установки проводится в соответствии с требованиями Правил Морского Регистра Судоходства. Промежуточный вал....
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
Судовой валопровод - Расчет параметров судовой энергетической установки
Судовой валопровод представляет собой систему валов и различных конструктивных элементов, соединяющих гребной винт с главным двигателем. О назначение...
-
ФПУ является составной частью линейного тракта и служит связующим звеном между ВОК и приемником. Фотодиоды изготавливаются из разных материалов. Рабочие...
-
Расчет отопления - Разработка участка по ремонту двигателя ЗМЗ-406, входящего в состав АТСК "Плутон"
Основное требование к отоплению помещения - поддерживать в цехе температуру, предусмотренную санитарными требованиями. Расход тепла на отопление...
Выбор схемы обеспечения судна энергией и теплом в ходовом режиме - Разработка судовой энергетической установки