Выбор судов для доставки грузов в морской части транспортировки - Транспортная логистика

Определение характеристик грузовой партии композиции грузов

Определение коэффициента трюмной укладки для грузовых мест каждого груза (для среднего показателя по судну) /Источник В. К. Козырев. ГРУЗОВЕДЕНИЕ - М: "РКонсульт", 2005. -360с., стр.24-27/ :

Таблица 15. Габариты грузовых мест (b+h)

Битум

2,278

Алюминий

1,465

Аммофос

2,45

Бумага

2,623

Таблица 16. Коэффициент трюмной укладки

Ктр =0,9862ехр[0,2566(b+h)]

Ктр битум

1,77

Ктр алюминий

1,44

Ктр аммофос

1,85

Ктр бумага

1,93

Определение общей массы композиции груза и сепарационного материала

Таблица 17. Определение общей массы композиции грузов

Мбрутто битум

2287,5

Мбрутто алюминий

1700

Мбрутто аммофос

809,85

Мбрутто бумага

758,82

Общая Мбрутто

5556,17

Определение укрупненной потребности в сепарационном материале, его массы и объема ) /Источник В. К. Козырев. ГРУЗОВЕДЕНИЕ - М: "РКонсульт", 2005. -360с., стр.156-158/:

Средняя плотность леса варьируется от 400 до 700 кг/м3. Для расчетов примем плотность леса равную 600 кг/м3.

Таблица 18

0,04 м3*600 кг/м3=24 кг

На 1тонну груза

0,02 кг

Масса гвоздей на 1 тонну груза

Общая масса сепарации

133,46 т

Тогда общая масса композиции груза и сепарационного материала

5556,17 + 133,46 = 5689,62 т

Определение общего объема груза с учетом коэффициента укладки и объема сепарационного материала

Таблица 19. Определение объема одного грузового места с учетом коэффициента укладки (Vгм')

Vгм' битум

4,20

Vгм' алюминий

0,49

Vгм' аммофос

1,77

Vгм' бумага

3,76

Таблица 20. Масса нетто для каждого грузового места (Gнетто)

Битум

1,2

Алюминий

0,645

Аммофос

0,8126

Бумага

0,5358

Таблица 21. Определение количества пакетов:

Nпак=Общ. Мнетто/Gнетто

Nпак битум

1500

Nпак алюминий

2636

Nпак аммофос

985

Nпак бумага

1307

Таблица 22. Общий объем груза с учетом коэффициента укладки

Vобщ. гр=Nпак*Vгм'

Битум

6305,63

Алюминий

1290,42

Аммофос

1742,07

Бумага

4912,84

Общий объем

14250,96

Определение УПО композиции груза

УПО = Общий объем композиции груза+объем сепарационного материала /(Общую массу брутто+сеп. материал) = 14250,96 / 5689,62 = 2,5 м3/т

Определение грузовых характеристик судов, доступных для фрахта на направлении морской перевозки

Построение зависимости водоизмещения судна от осадки.

Для каждого морского судна из задания по глубинам портов отправления и назначения уточняется допустимая осадка судна и определяется допустимая грузоподъемность. Морские проливы и каналы с лимитирующими глубинами отсутствуют.

1. Т/х Архангельск

По данным о судне находятся пары координат "водоизмещение-осадка" для точек на плоскости, соответствующих судну в порожнем и судну в полном грузу:

Осадка

Водоизмещение

4,34

4450

7,83

12740
диаграмма зависимости водоизмещения от осадки судна

Рис. 31. Диаграмма зависимости водоизмещения от осадки судна

Получена зависимость вида

Y=1203,1*EXP(0,3014*X),

Где

Y - водоизмещение, т;

X - осадка, м.

При планировании рейса лимитирующая осадка оказалась в порту назначения судна, - 7,1 м. В то же время средняя осадка судна в полном грузу по летнюю грузовую марку в морской воде составляет 7, 83 м. Возникает необходимость определения количества груза на судне с тем, чтобы судно могло войти в порт. Т. е., необходимо сначала вычислить водоизмещение судна для лимитирующей осадки, а затем количество груза (при известных судовых запасах) на рейс.

Вставим найденную формулу в ячейку Excel, зададим параметр Х и получим результат:

Y

X

10225

7,1

2. Т/х Белорецк

По данным о судне находятся пары координат "водоизмещение-осадка" для точек на плоскости, соответствующих судну в порожнем и судну в полном грузу:

Осадка

Водоизмещение

5,41

5860

9,67

20340
диаграмма зависимости водоизмещения от осадки судна

Рис. 32. Диаграмма зависимости водоизмещения от осадки судна

Получена зависимость вида

Y=1206,6*EXP(0,2921*X)

Вставим найденную формулу в ячейку Excel, зададим параметр Х и получим результат:

Y

X

9600

7,1

Т/х Богдан Хмельницкий

По данным о судне находятся пары координат "водоизмещение-осадка" для точек на плоскости, соответствующих судну в порожнем и судну в полном грузу:

Осадка

Водоизмещение

3,1

3773

8,23

13883
диаграмма зависимости водоизмещения от осадки судна

Рис. 33. Диаграмма зависимости водоизмещения от осадки судна

Получена зависимость вида

Y=1717*EXP(0,254*X)

Вставим найденную формулу в ячейку Excel, зададим параметр Х и получим результат:

Y

X

10435

7,1

4. Т/х Выборг

По данным о судне находятся пары координат "водоизмещение-осадка" для точек на плоскости, соответствующих судну в порожнем и судну в полном грузу:

Осадка

Водоизмещение

5,46

5605

8,91

17900
диаграмма зависимости водоизмещения от осадки судна

Рис. 34. Диаграмма зависимости водоизмещения от осадки судна

Получена зависимость вида

Y=892,28*EXP(0,3366*X)

Вставим найденную формулу в ячейку Excel, зададим параметр Х и получим результат:

Y

X

9737

7,1

5. Т/х Герои Панфиловцы

По данным о судне находятся пары координат "водоизмещение-осадка" для точек на плоскости, соответствующих судну в порожнем и судну в полном грузу:

Осадка

Водоизмещение

6,17

6787

9,17

20286
диаграмма зависимости водоизмещения от осадки судна

Рис. 35. Диаграмма зависимости водоизмещения от осадки судна

Получена зависимость вида

Y=713,99*EXP(0,365*X)

Вставим найденную формулу в ячейку Excel, зададим параметр Х и получим результат:

Y

X

9532

7,1

Расчет среднесуточного расхода судовых запасов на рейс по основным характеристикам судна

По скорости плавания в Полном грузу и дальности плавания определяется количество суток плавания, обеспеченное судовыми запасами, сут.:

, сут, (18)

Где S - дальность плавания, миль;

V - скорость судна в полном грузу, узлов.

Таблица 23

Количество суток плавания в полном грузу с максимальными судовыми запасами, Т,(сут.)

1. т/х Астрахань

Т =16240/(14,4*24) = 46,99

2. т/х Белорецк

Т = 22000/(18*24) = 50,93

3. т/х Богдан Хмельницкий

Т = 7500/(10,8*24) = 28,94

4. т/х Выборг

Т = 13200/(15,8*24) = 34,81

5. т/х Герои Панфиловцы

Т = 12000/(18,2*24) = 27,47

По разнице дедвейта и чистой грузоподъемности определяется масса судовых запасов, т.:

, т, (19)

Где DW - Дедвейт, т.;

МГ - чистая грузоподъемность.

Таблица 24

Масса судовых запасов (Qз, т)

1. т/х Астрахань

Qз = 8290-6777 = 1513

2. т/х Белорецк

Qз = 14480-11205 = 3275

3. т/х Богдан Хмельницкий

Qз = 10060 - 8770 = 1290

4. т/х Выборг

Qз = 12295-10490 = 1805

5. т/х Герои Панфиловцы

Qз = 13499-11750 = 1749

По отношению массы судовых запасов к количеству суток плавания определяется норма суточного расхода судовых запасов, т/сут.:

, т/сут (20)

Таблица 25

Норма суточного расхода судовых запасов (q нз, т/сут.)

1. т/х Астрахань

Q нз =1513/46,99 = 32,2

2. т/х Белорецк

Q нз = 3275/50,93 =64,31

3. т/х Богдан Хмельницкий

Q нз = 1290/28,94 = 44,58

4. т/х Выборг

Q нз =1805/34,81 = 51,82

5. т/х Герои Панфиловцы

Q нз = 1749/27,47 = 63,66

Таблица 26

Норма суточного расхода судовых запасов, с учетом штормового запаса (q нз, т/сут.)

1. т/х Астрахань

Q нз =32,2*3 = 97

2. т/х Белорецк

Q нз = 64,31*3 = 193

3. т/х Богдан Хмельницкий

Q нз = 44,58*3 = 134

4. т/х Выборг

Q нз = 51,82*3 =156

5. т/х Герои Панфиловцы

Q нз = 63,66*3 = 191

Предварительная оценка чистой грузоподъемности на рейс по условиям порта назначения

Таблица 27

№ п/п

Наименование показателя

Тип т/х

Астрахань

Белорецк

Богдан Хмельницкий

Выборг

Герои Панфиловцы

1

Водоизмещение с учетом ограничения по осадке

10225

9600

10435

9737

9532

2

Масса судна порожнем

4450

5860

3773

5605

6787

3

Неизрасходованные судовые запасы в порту назначения

97

193

134

156

191

4

Чистая грузоподъемность на рейс, т

5678

3547

6528

3976

2554

Укрупненный расчет судовых запасов на рейс по основным характеристикам судна с помощью программы "BPMarineDistanceTables".

1. Т/х Астрахань

расчет судовых запасов на рейс для т/х астрахань

Рис. 36. Расчет судовых запасов на рейс для т/х Астрахань

Таким образом, на рейс необходимо иметь количество судовых запасов, рассчитанное программой BPMarineDistanceTables, плюс трехсуточный штормовой запас:

    559,77+32,2*3 = 656,37 = 657 т 2. Т/х Белорецк
расчет судовых запасов на рейс для т/х белорецк

Рис. 37. Расчет судовых запасов на рейс для т/х Белорецк

Таким образом, на рейс необходимо иметь количество судовых запасов, рассчитанное программой BPMarineDistanceTables, плюс трехсуточный штормовой запас:

    894,39+64,31*3 = 1087,32 = 1088 т 3. Т/х Богдан Хмельницкий
расчет судовых запасов на рейс для т/х богдан хмельницкий

Рис. 38. Расчет судовых запасов на рейс для т/х Богдан Хмельницкий

Таким образом, на рейс необходимо иметь количество судовых запасов, рассчитанное программой BPMarineDistanceTables, плюс трехсуточный штормовой запас:

    1052,56+44,58*3 = 1186,3 = 1187 т 4. Т/х Выборг
расчет судовых запасов на рейс для т/х выборг

Рис. 39. Расчет судовых запасов на рейс для т/х Выборг

Таким образом, на рейс необходимо иметь количество судовых запасов, рассчитанное программой BPMarineDistanceTables, плюс трехсуточный штормовой запас:

    831,96+51,85*3 = 987,51 = 988 т 5. Т/х Герои Панфиловцы
расчет судовых запасов на рейс для т/х герои панфиловцы

Рис. 40. Расчет судовых запасов на рейс для т/х Герои Панфиловцы

Таким образом, на рейс необходимо иметь количество судовых запасов, рассчитанное программой BPMarineDistanceTables, плюс трехсуточный штормовой запас:

875,62+63,66*3 = 1066,6 = 1067 т

Проверка расчета чистой грузоподъемности на рейс по условиям порта отправления

Таблица 28

№ п/п

Наименование показателя

Тип т/х

Астрахань

Белорецк

Богдан Хмельницкий

Выборг

Герои Панфиловцы

1

Водоизмещение судна в порту назначения, т

10225

9600

10435

9737

9532

2

Величина израсходованных в рейсе судовых запасов, т

560

895

1053

832

876

3

Водоизмещение судна в порту отправления, т

10785

10495

11488

10569

10408

4

Водоизмещение судна в полном грузу, т

12740

20340

13883

17900

20286

5

Осадка судна в полном грузу, м

7,83

9,67

8,23

8,91

9,17

6

Ограничение по осадке, м

11,1

Осадка всех пяти судов в полном грузу не превышает 11,1 м - ограничение по осадке в порту отправления (Санкт-Петербург), а значит нет необходимости выполнять корректировку чистой грузовместимости по порту отправления с учетом количества судовых запасов на рейс.

Отбор допустимых по грузовым характеристикам судов и формирование партии груза на судно.

Таблица 29

Наименование показателя

Тип т/х

Астрахань

Белорецк

Богдан Хмельницкий

Выборг

Герои Панфиловцы

Чистая грузоподъемность на рейс, т

5678

3547

6528

3976

2554

Общая масса композиции груза и сепарационного материала, м3

5556,17

Общая грузовместимость трюмов, твиндеков и шельтертвиндеков, м3

15259

22242

15120

18269

21340

Общий объем груза с учетом коэффициента укладки, м3

14250,96

Удельная грузовместимость, м3/т

2,69

6,27

2,32

4,59

8,36

Таким образом, т/х Белорецк, Выборг и герои Панфиловцы отбраковываются по недостаточной грузоподъемности, т. к. не могут принять грузовую партию композиционного груза целиком.

Для двух оставшихся судов определяются остаточная грузовместимость и грузоподъемность, а также остаточная удельная грузовместимость (ОУГ= WOСТ/ DЧОСТ):

Таблица 30

Наименование показателя

Тип т/х

Астрахань

Богдан Хмельницкий

Остаточная грузоподъемность, т

121,83

971,83

Остаточная грузовместимость, м3

1008,04

869,04

Остаточная удельная грузовместимость, м3/т

8,27

0,89

Расчет количества факультативных грузов на рейс:

Определение удельных погрузочных объемов УПО1 и УПО2 факультативных грузов:

УПО1 (пакеты пиломатериалов) = 2,8

УПО2 (сталь рулонная) = 0,2

Из соотношения УПО1 и УПО2 факультативных грузов и ОУГ судна определяется доли загрузки б1 и б2 факультативными грузами:

УПО1-б1+ УПО2-(1- б1)=УГМ;

Б1=(УГМ - УПО2)/(УПО1- УПО2);

Б2=1- б1.

Астрахань:

Б1=(8,27-0,2)/(2,8-0,2)=3,104

Б1>1, значит загружается только первый груз (пиломатериалы в пакетах) до полного исчерпания грузоподъемности, т. к. значение УПО1 ближе к значению ОУГ, чем значение УПО2:

121,83 т пиломатериалов в пакетах объемом 121,83 - 2,8 = 341,12 м3

Таблица 31. Характеристики грузовой партии для т/х Астрахань

Масса погруженных на судно грузов, т

Объем погруженных на судно грузов, м3

Композиция грузов с учетом сепарационного материала

5556,17

14250,96

Пиломатериалы в пакетах

121,83

341,12

Сталь в рулонах

-

-

Общая масса/ общий объем

5678

14592,08

Богдан Хмельницкий:

Б1=(0,89-0,2)/(2,8-0,2)=0,265

Б2=1-0,265=0,735

0<б1< 1, то первого факультативного груза (пиломатериалов в пакетах) должно быть взято на борт судна:

DЧО - б1 = 971,83 - 0,265 = 257,53 т пиломатериалов

Объемом 257,53 - 2,8 = 721,08 м3,

А второго груза (стали в рулонах) соответственно:

DЧО - б2 = 971,83 - 0,735 = 714,30 т стали

Объемом 714,3 - 0,2 = 142,86 м3.

Таблица 32. Характеристики грузовой партии для т/х Богдан Хмельницкий

Масса погруженных на судно грузов, т

Объем погруженных на судно грузов, м3

Композиция грузов с учетом сепарационного материала

5556,17

14250,96

Пиломатериалы в пакетах

257,53

721,08

Сталь в рулонах

714,3

142,86

Общая масса/ общий объем

6528

15114,9

Похожие статьи




Выбор судов для доставки грузов в морской части транспортировки - Транспортная логистика

Предыдущая | Следующая