Выделение "окон" на графике. Расчет показателей графика движения. Принципы автоматизации построения графика движения поездов - Железнодорожные грузоперевозки

Выделение "окон" в графике движения для ремонта пути и контактной сети требует полного прекращения движения поездов на однопутных линиях и перерывов в движении по одному из путей двухпутных линий. В связи с этим существенно понижается пропускная способность линий. Поэтому при выделении "окон" в графике движения должны быть предусмотрены форсированный пропуск поездов в периоды, предшествующие перерывам в движении и следующие за ними, а для двухпутных линий, кроме того, наиболее эффективное использование пропускной способности временно однопутного перегона.

При организации движения поездов с предоставлением "окон" в современных условиях наиболее часто применяется пропуск сдвоенных поездов и пропуск пакетов поездов (рис. 30.11). Как видно из рис. 30.11, а, пропуск сдвоенных поездов после "окна" на однопутной линии позволяет восполнить потери пропускной способности.

В зависимости от продолжительности "окна" число сдваиваемых поездов на участке, попеременно пропускаемых в нечетном и четном направлениях, определяется

,

Где - число сдваиваемых поездов на участке; TОк - продолжительность "окна", мин; TПер - период обычного графика движения, мин.

График движения характеризуется количественными и качественными показателями.

Похожие статьи

• Выделение в графике движения постоянного "ядра" поездов. Принципы прокладки на графике пассажирских и грузовых поездов. Прокладка на графике соединенных поездов - Железнодорожные грузоперевозки

  Составлять вариантные графики для разных размеров движения с перекладкой каждый раз "ниток" расписаний и изменением в связи с этим графиков оборота...

• Исходные данные и порядок разработки графика движения поездов. Особенности разработки графика на электрифицированных линиях и линиях с двухпутными вставками - Железнодорожные грузоперевозки

  Исходными данными для разработки графика являются: Заданные размеры движения по категориям пассажирских и грузовых поездов, отличающиеся перегонными...

• Применение пакетного графика для решения задачи увеличения пропускной способности участков - Железнодорожные грузоперевозки

  Пакетный график движения поездов применяют главным образом на однопутных линиях, оборудованных автоблокировкой. В принципе его можно использовать и на...

• Меры кратковременного форсирования пропускной способности - Железнодорожные грузоперевозки

  Кратковременное форсирование пропускной способности участков необходимо из-за сезонности перевозок некоторых грузов, неравномерности потоков по периодам...

• Решение задачи выбора массы грузового поезда при заданном типе локомотива - Железнодорожные грузоперевозки

  При заданном типе локомотива следует решить, как наиболее рационально использовать его мощность: доведением массы поезда до наибольшей возможной...

• Решение задачи повышения пропускной способности увеличением ходовых скоростей. Составляющие затрат в функции скорости движения грузовых поездов - Железнодорожные грузоперевозки

  Повышение пропускной способности увеличением ходовых скоростей движения грузовых поездов достигается за счет сокращения времени занятия перегонов, а...

• РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА ЗАВИСИМОСТИ "СКОРОСТЬ ПОТОКА - ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ МНД", Исходные данные, Расчет - Расчет пропускной способности городской дороги

  Исходные данные Исходные данные для расчета и построения графика зависимости "скорость потока - пропускная способность полосы движения МНД" приведены в...

• Определение продолжительности "окна" - Методика проектирования и комплексной механизации и автоматизации путевых работ

  Продолжительность "окна", то есть период времени, на который перегон закрывается для движения поездов, зависит от ряда факторов: пропускной способности...

• Решение задачи выбора массы поезда и длины станционных путей - Железнодорожные грузоперевозки

  Оптимальную длину приемоотправочных путей на линии и соответствующую ей наивыгоднейшую массу поезда определяют по минимуму приведенных затрат, руб.: ,...

• Показатели работы и использования локомотивного парка - График движения поездов

  К количественным показателям работы локомотивного депо следует отнести: Пробеги локомотивов в локомотиво-километрах; Время работы локомотивов в...

• График движения поездов - Вопросы организации поездопотоков в Ташкентском железнодорожном узле

  Узловой график предусматривает организацию движения поездов всех категорий внутри узла. Составленный на основе плановых вагонопотоков, прогрессивных норм...

• Расчет массы состава, Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью, Проверка массы поезда на трогание с места, Определение длины поезда - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...

• Решение задачи повышения пропускной способности за счет строительства дополнительных главных путей на двухпутных линиях - Железнодорожные грузоперевозки

  Увеличение загрузки линий технически возможно и экономически целесообразно лишь до определенных пределов, при достижении которых резко повышается...

• Решение задачи повышения пропускной способности за счет строительства вторых путей на однопутных линиях - Железнодорожные грузоперевозки

  Наибольшее увеличение пропускной способности однопутной линии можно получить постройкой дополнительных путей на перегонах. В современных условиях, когда...

• Определение удельных равнодействующих сил при различных режимах движения, Решение тормозной задачи - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...

• Расчет и построение зависимости тормозного и остановочного пути автомобиля от начальной скорости движения при экстренном торможении - Конструкция автомобилей

  Начальная скорость автомобиля при торможении V0 = 30 км/ч. Тормозной путь Sт - путь, проходимый автомобилем от момента срабатывания тормозного привода до...

• Проведение мероприятий по смягчению профиля пути, снижения основного сопротивления движения и уменьшения межпоездных интервалов - Железнодорожные грузоперевозки

  Провозная способность линии при смягчении профиля пути увеличивается благодаря росту массы поездов, даже если вид тяги и тип локомотива останутся...

• Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона на различных передачах - Конструкция автомобилей

  Максимально возможные ускорение, время и путь разгона на передачах характеризуют приемистость автомобиля, т. е. его способность увеличивать скорость...

• Экипировка локомотивов - График движения поездов

  Одной из важнейших задач локомотивного хозяйства является обеспечение перевозок исправными и надежными локомотивами. Локомотивное хозяйство, выполняя эту...

• Система с централизованным размещением аппаратуры АБ (ЦАБ), Назначение и принципы построения ЦАБ - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Назначение и принципы построения ЦАБ Автоблокировка с централизованным размещением аппаратуры (ЦАБ) предназначена для интервального регулирования...

• Классификация графиков движения поездов - График движения поездов

  Классификация графиков по различным признакам Параллельным называется график, на котором поезда всех категорий имеют одинаковую ходовую скорость, и...

• График движения поездов - График движения поездов

  График движения поездов является основой организации движения поездов на железнодорожном транспорте. Он объединяет работу всех подразделений железных...

• Общие принципы построения автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации - Блокировка и сигнализация на железнодорожном транспорте

  Для увеличения пропускной способности необходимо осуществить движение поездов в попутном направлении с минимальным интервалом. При полуавтоматической...

• Расчет параметров системы для построения зависимостей скоростей и времени движения поезда по перегону - Тяговые расчеты для тепловоза

  Полное сопротивление движению локомотива определяется: W 0 Г = Щ 0 Г - Р, (3.1) Где Щ 0 Г - основное удельное сопротивление движению локомотива, Н/т Р -...

• Расчет потребности локомотивного парка - График движения поездов

  Все локомотивы распределены между отдельными дорогами, где они числятся на балансе и составляют инвентарный парк депо, который делится на эксплуатируемый...

• Порядок выдачи и отмены предупреждений - Организация движения поездов в условиях проведения капитального ремонта пути способом одиночной замены рельс

  Во всех случаях, когда при следовании поездов необходима особая бдительность локомотивных бригад и когда требуется предупредить их о работах на пути и о...

• Расчет массы состава, Выбираем расчетный подъем, Рассчитать массу состава при движении поезда по расчетному подъему с установившейся скоростью - Система технического обслуживания и ремонта локомотивов

  Выбираем расчетный подъем Расчетный подъем - это наиболее трудный для движения в выбранном направлении элемент профиля пути, на котором достигается...

• Нормы массы поездов на железнодорожных линиях. Параллельные и унифицированные нормы - Железнодорожные грузоперевозки

  Для части поездов, пропуск которых возможен при использовании на линии путей, превышающих стандартную длину, так же как и для поездов, поступающих на...

• Введение - График движения поездов

  Основой организации движения поездов является график движения, который объединяет деятельность всех подразделений и выражает план эксплуатационной работы...

• Обеспечение безопасности движение поездов. Охрана труда работников станции - Автоматизация работы промежуточной станции

  Движением поездов на участке должен руководить только один работник - поездной диспетчер. Приказы поездного диспетчера подлежат безоговорочному...

• Расчет и построение графиков основных характеристик автомобиля, определяющих его динамические и топливно-экономические свойства, Расчет и построение графика тягового баланса автомобиля - Расчет эксплуатационных показателей автомобиля

  Расчеты данного раздела проекта позволяют построить так называемый динамический паспорт автомобиля, параметры которого дают возможность выбирать...

• ВЫБОР ВАРИАНТА СХЕМЫ КМАПРР, Расчет технико-экономических показателей вариантов схем КМАПРР, Определение капитальных вложений по схемам КМАПРР - Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ (на железнодорожном транспорте)

  Расчет технико-экономических показателей вариантов схем КМАПРР Определение капитальных вложений по схемам КМАПРР Капитальные вло Жения - это затраты...

• График зависимость производительности автомобиля от скорости при движение на высшей передаче - Конструкция автомобилей

  Данный график позволяет определить: затраты топлива на любом участке пути, сумму всех затрат, расход топлива на единицу транспортной работы, максимальную...

• Построение графиков силового баланса и динамической характеристики - Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Volkswagen Passat

  При построении графиков силового баланса для различных передач и скоростей движения автомобиля рассчитывают значения составляющих уравнения силового...

• Обязанности составителя поездов при производстве маневров - Работа железнодорожной станции

  При производстве маневров составитель поездов должен выполнять требования ПТЭ, ИСИ, ИДП и ТРА, станции, устанавливающие порядок выполнения маневров, и...

• Решение задачи повышения пропускной способности за счет уменьшения длины перегонов. Технико-экономическая постановка решения задачи - Железнодорожные грузоперевозки

  Длину перегонов на однопутных и двухпутных линиях уменьшают, открывая дополнительные разъезды, обгонные пункты и посты, а также удлиняя станционные пути...

• Безопасность движения, Порядок движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи - Системы телекоммуникации

  Порядок движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи Согласно пункту 16.29 правила технической эксплуатации (ПТЭ), при...

• Характеристики магистрали-эстакады для выезда (въезда) из Москвы в виде металлической свайной восьмиполосной (шесть действующих полос движения) двухэтажной магистрали-эстакады двустороннего движения с межэтажными переходами для движущихся легковых автомобилей протяженностью 21 км - Использование принципов работы системы GPS и Wi-Fi микрочипов информационной системы WayNet в решении дорожных пробок

  Итак, пробок можно избежать, а пропускную способность магистрали можно увеличить многократно за счет изменения пространственного расположения полос...

• Заключение - Организация движения поездов в условиях проведения капитального ремонта пути способом одиночной замены рельс

  В дипломной работе рассмотрены основные вопросы, связанные с организацией движения поездов в условиях капитального ремонта пути. Собрали статистические...

• Заключение - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  В данной курсовой работе мы произвели тяговые расчеты подвижного состава при спрямлении профиля пути участков, выбрали расчетный уклон - наиболее трудный...

Выделение "окон" на графике. Расчет показателей графика движения. Принципы автоматизации построения графика движения поездов - Железнодорожные грузоперевозки

Предыдущая | Следующая