Выбор варианта переустройства - Переустройство промежуточной станции

Чтобы объективно оценить экономическую сторону переустройства и выбрать наиболее выгодный вариант, необходимо посчитать укрупненные затраты на реконструкцию по каждому варианту по различающимся показателям. Результаты расчетов удобно свести в табл.2.1..

Протяженность укладки главных и приемо-отправочных путей, количества укладываемых и разбираемых стрелочных переводов, пассажирских платформ и т. д. определяется ориентировочно по немасштабным схемам (см. рис. 2.1. и рис.2.2).

Таблица 2.1.

Ведомость укрупненных затрат на реконструкцию по различающимся показателям

Наименование работ

Измеритель

Стоимость единицы, руб

Вариант 1

Вариант 2

Кол-во

Стоим, руб

Кол-во

Стоим, руб

Укладка пути:

Главные

Приемоотправочные

    1км 1км
    77 700,00 49 700,00
    1,2 2,4
    93240,00 119280,00
    1,2 2,5
    93240,00 124250,00

Разборка пути

1км

890,00

0,7

623,00

0,7

623,00

Разборка СП

1шт.

620,00

8

4960,00

8

4960,00

Укладка СП:

Р65 1/11

Р65 1/9

Р50 1/9

    1шт. 1шт. 1шт.
    6 180,00 5 050,00 4 310,00
    8 5 17
    49440,00 25250,00 73270,00
    8 5 17
    49440,00 25250,00 73270,00

Автодорога

1км*6м

100 000,00

1,9

190000,00

1,8

180000,00

Пассажирская платформа

1м2

24,00

2400

57600,00

2400

57600,00

ИТОГО

-

613663,00

-

608663,00

Объемы земляных работ по выбранному варианту реконструкции подсчитываются в пределах станции с учетом построения трех поперечных профилей, указанных преподавателем.

Вывод: стоимость реконструкции по вариантам практически идентична, но мы учитываем, что не брали в расчет объемы земляных работ, которых по 1ому варианту будет значительно больше, чем по 2ому. Поэтому выбираем Второй вариант для переустройства промежуточной станции.

Похожие статьи




Выбор варианта переустройства - Переустройство промежуточной станции

Предыдущая | Следующая