Выбор и обоснование типа промежуточной станции - Разработка проекта промежуточной станции
Главные пути
Количество главных путей определяется сравнением потребной пропускной способности железнодорожного участка (при учете необходимого резерва) с пропускной способностью, которую может обеспечить однопутная или двухпутная железнодорожная линия в зависимости от способа связи по движению поездов.
Потребная пропускная способность NПотр определяется из выражения:
N потр = N Гр / r, (2.1)
Где NГр - размеры движения поездов, составляют 90 пар параллельного графика;
R - рациональный уровень заполнения пропускной способности, принимается равным 0,8.
90 / 0,8 = 113 пар поездов.
На основании того, что блокировка на станции автоматическая, а потребная пропускная способность составляет больше 42 пар поездов, можно сделать вывод, что необходима укладка двух главных путей.
Приемоотправочные пути
Количество приемоотправочных путей назначается на основании потребной пропускной способности.
Так как проектируемая линия двухпутная с числом пар поездов более 24, то количество приемоотправочных путей принимается равным 3.
Общее количество путей на станции определяется из выражения:
МОбщ = МГл + МПоп + МДоп, (2.2)
Где Мгл - число главных путей;
МПоп - число приемоотправочных путей;
МДоп - количество дополнительных приемоотправочных путей.
МОбщ = 2 + 3 + 0 = 5 путей.
Для организации маневровой работы на станции имеется один вытяжной путь, длина которого равна половине полезной длины приемоотправочных путей.
В зависимости от расположения приемоотправочных путей и грузовых устройств различают три основных типа промежуточных станций: с продольным, полупродольным и поперечным расположением приемоотправочных путей.
На выбор типа промежуточной станции оказывают влияние факторы, связанные непосредственно с проектированием и изысканием нового объекта (особенности плана и профиля трассы железнодорожной линии; климатические, геологические, гидрологические и другие условия), так и факторы, определяющие будущую работу станции (категория железнодорожной линии, количество главных путей, размеры и характер движения поездов, а также размеры и характер грузовой работы).
На основе анализа исходных данных производится выбор типа станции 1) по условиям вместимости в заданную станционную площадку и по 2) техническим и эксплуатационным характеристикам.
Для этого необходимо проверить возможность устройства станций перечисленных типов на указанной в задании площадке (2750 м).
Проверка выполняется по формулам:
LПотрСт. пл = 2-LПол + 800 м для продольного типа (2.3)
LПотрСт. пл = LПол + 1150, м для полупродольного типа (2.4)
LПотрСт. пл = LПол + 600, м для поперечного типа (2.5)
Где LПотрСт. пл - минимальная потребная длина станционной площадки, м.
LПотрСт. пл = 2-1250 + 800 = 3300 м,
2750 м < 3300 м (для продольного типа).
Следовательно, проверяем возможность устройства станции полупродольного типа на заданной длине станционной площадки.
LПотрСт. пл = 1250 + 1150 = 2400 м
2750м >2400 м
Проектируемая станция будет полупродольного типа.
Станции полупродольного типа имеют ряд преимуществ над схемами поперечного типа:
- - большую пропускную способность прилегающих перегонов; - лучшие условия безопасности при одновременном приеме поездов; - возможность скрещения сдвоенных грузовых поездов; - более удобные условия посадки и высадки пассажиров при приеме пассажирских поездов на главный путь; - возможность одновременного выполнения маневровых операций с вагонами на ПМР и операций по приему и отправлению поездов; - возможность дальнейшего путевого развития станции.
Похожие статьи
-
ВЫБОР СХЕМЫ СТАНЦИИ - Составление плана путевого развития промежуточной станции
Число приемо-отправочных путей на промежуточной станции устанавливается в зависимости от размеров движения и должно быть, не менее указанного в табл....
-
На промежуточных станциях для выполнения грузовых операций сооружаются крытый склад общего пользования, крытая и открытая платформа, контейнерная и...
-
Обеспечение безопасности выполнения поездной и маневровой работы, а также личной безопасности работников станции во многом зависит от расположения...
-
Характеристика исходных данных Строительство станция пассажирский грузовой Промежуточная станция проектируется на железной дороге первой категории....
-
Расчет и проектирование пассажирских устройств Для обслуживания пассажиров и нужд самой станции в проекте предусматривается: - пассажирское здание; -...
-
Введение - Разработка проекта промежуточной станции
Железнодорожная линия представляет собой совокупность перегонов, станций и других раздельных пунктов, оснащенных соответствующими техническими средствами...
-
Определение сметной стоимости строительства станции - Разработка проекта промежуточной станции
Смета на строительство станции составляется по укрупненным измерителям, которые включают в себя все затраты, связанные с приобретением, транспортировкой...
-
Проектирование продольного профиля и подсчет объемов земляных работ Продольный профиль вычерчивается на основном чертеже под масштабным планом станции....
-
Выбор и обоснование исходных данных Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию. Марка автомобиля Golf 4 Focus 3...
-
ВВЕДЕНИЕ - Составление плана путевого развития промежуточной станции
Железнодорожный транспорт является важнейшей составляющей частью производственной инфраструктуры Республики Казахстан. От его устойчивой и эффективной...
-
Как известно, частота автоколебаний в таком генераторе определяется формулой (1), А затухание в частотно-зависимой ветви обратной связи на частоте 0 ....
-
Заключение - Разработка проекта промежуточной станции
В данном курсовом проекте на тему "Проектирование промежуточной станции" была детально разработана и спроектирована промежуточная станция в процессе...
-
Разработка немасштабной схемы осуществляется на основании одной из схем промежуточных станций. Разработка схемы начинается с изображения осей главных и...
-
Основы технологии работы станции - Разработка проекта промежуточной станции
Основными принципами рациональной работы станции являются параллельность и непрерывность выполнения операций с поездами и вагонами, минимальная затрата...
-
Выбор и обоснование принципиальной схемы предварительного усилителя ФПУ В соответствии со структурной схемой приведенной ранее, ФПУ конструктивно делится...
-
Оптический линейный терминал (OLT) предназначен для организации широкополосного мультисервисного множественного доступа по оптическому волокну...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток установки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Комплектация узла агрегации FTTB Рисунок 4.1 - Структурная схема комплектации узла агрегации FTTB Оптический кросс КРС-48. Рисунок 4.2 - оптический кросс...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток установки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Где fОб - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования КОб - коэффициент плотности расстановки оборудования для...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
Согласно ПУЭ все осветительные сети подлежат защите от токов короткого замыкания. Ток уставки теплового расцепителя автоматического выключателя...
-
ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ Исходные данные для проектирования из задания оформляем в виде таблицы 1.1 Таблица 1.1 - Исходные данные из задания Марка...
-
В зависимости от числа постов для данного вида ТО иуровня ихспециализации различают два основных метода организации работ по ТО автомобилей - метод...
-
ФПУ является составной частью линейного тракта и служит связующим звеном между ВОК и приемником. Фотодиоды изготавливаются из разных материалов. Рабочие...
-
Продольный профиль линии представляет собой изображение в вертикальной плоскости оси железнодорожной линии и поверхности земли. Проектная линия...
-
Стрелочные переводы должны быть уложены с крестовинами соответствующих марок в соответствии с ПТЭ. Стрелочные переводы марки 1/11 укладывают на съездах...
-
Поездной маневровый профиль земляной Проектируемая промежуточная станция полупродольного типа будет расположена на однопутном участке 2 категории с...
-
На промежуточные станции вагоны для выгрузки и погрузки доставляются сборными или вывозными поездами. На участке работают две-три пары сборных поездов....
-
РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВКИ АТП, Генеральный план - Проект АТП на 70 автомобилей УАЗ-31514
Генеральный план Генеральный план - это участок территории, отведенный под застройку, с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию,...
-
Обоснование выбора технологии FTTB. - Проект сети широкополостного доступа по технологии FTTB
- Повышенная надежность. Как известно из практики, наибольшее число отказов приходится именно не на ВОЛС, а на коаксиальные сети. Ввиду наличия каскадно...
-
Характеристика условий проектирования - Разработка проекта промежуточной станции
Характеристика условий проектирования исходит от географического положения района, в котором будет проектироваться промежуточная станция: Население...
-
В данном курсовом проекте заданы на расчет следующие блоки: 1) Цепь согласования; 2) оконечный усилитель мощности; 3) третий умножитель частоты; 4)...
-
В результате анализа существующих конструкций в качестве вагона-аналога принимаю вагон-хоппер модели 19-758, как имеющий большую грузоподъемность,...
Выбор и обоснование типа промежуточной станции - Разработка проекта промежуточной станции