ВВЕДЕНИЕ - Модернизация ремонтной мастерской дорожно-строительных машин в ООО "ДЭС"

Цель дипломного проекта: модернизировать ремонтную мастерскую по ремонту дорожно-строительной техники.

На работоспособность машин во многом влияет современное и качественное проведение ТО и ремонта. Для этого внедрена система планово-предупредительного ТО и ремонта (ППР и ТО), которая регламентирует сроки и объем работ предупреждающих возникновение неисправностей механизмов и агрегатов. Система ППР и ТО представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий предупредительного характера, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности механизмов и агрегатов. Основана система ППР на обязательном планировании, подготовке и проведении ТО и ТР каждой машины, находящейся в эксплуатации, с заданной последовательностью и периодичностью. Также существует система "по потребности", которая предусматривает направление машины в ремонт после появления отказа.

Немалую роль на работоспособность машин играет и состояние дорог. Во всех странах задачи дорожного строительства включают пять основных направлений: создание сети опорных автомобильных магистралей; строительстве дорог во вновь осваиваемых промышленных и сельскохозяйственных районах; строительстве сети внутрихозяйственных дорог в сельских районах; реконструкция и совершенствование дорог существующей сети; городское дорожное строительстве.

В России увеличивается автопарк страны, а развитие дорожной сети отстает. Состояние действующих автодорог далеко от совершенства. На сети федеральных автомобильных дорог около 56 % протяженности имеют неудовлетворительную прочность дорожных одежд, 37 % - неудовлетворительную ровность дорожных покрытий. Около 28 % протяженности федеральных дорог обслуживают движение в режиме перегрузки, то есть примерно 48 % от общего объема перевозок по федеральным автодорогам осуществляется с существенными потерями времени перевозчиков. Но сегодня в России нет достаточного количества мощных строительных организаций, способных своевременно и качественно осваивать выделяемые на строительство автодорог средства.

Неудовлетворительное транспортно-эксплуатационное состояние многих участков дорог, слабый уровень обустройства магистральных дорог транспортными развязками, беспорядочный отвод земель в придорожной полосе местными органами власти под застройку, недостаточное количество пересечений в разных уровнях с железными дорогами приводят к существенному уровню аварийности на автомобильных дорогах.

Судя из вышеприведенных проблем Российским дорогам есть куда развиваться. В Транспортной стратегии определены цели и задачи развития дорожного хозяйства Российской Федерации, а также основные показатели транспортно-эксплуатационного состояния и развития автомобильных дорог на долгосрочную перспективу до 2020 г. в увязке с деятельностью других видов транспорта, т. е. ведутся меры, направленные на улучшения дорожной сети в России.

Если брать р-им. П. Осипенко, то идет развитие горнодобывающей промышленности. Добытую руду следует куда-то транспортировать. Это способствует развитию дорожного строительства, начинается прокладывания новых дорог в труднодоступные места района.

Машина оборудование ремонт мастерская модернизация

1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ

Похожие статьи




ВВЕДЕНИЕ - Модернизация ремонтной мастерской дорожно-строительных машин в ООО "ДЭС"

Предыдущая | Следующая