ВВЕДЕНИЕ, История предприятия. Продукция выпускаемого предприятия - Транспортное РУП "Локомотивное депо" Волковыск

Производственная практика - важная составная часть подготовки высококвалифицированных специалистов. Она направлена на закрепление теоретических знаний, полученных студентами в процессе обучения вуза, формирование у них умений и навыков практической инженерной деятельности в условиях производственных коллективов.

Основными задачами технологической практики являются:

    - приобретение навыков практической работы по специальности "электросварщик ручной дуговой сварки"; - ознакомление с организационной структурой цехов предприятия; - детальное ознакомление с функциями и организацией работы электросварщик ручной дуговой сварки; - сбор информации для выполнения отчета по производственной практике; - закрепление теоретических знаний полученных в ходе обучения.

Важный фактор повышения эффективности ремонтного производства - рост производительности труда. Экономия и рациональное использование всех видов ресурсов - также важный фактор повышения экономической эффективности при минимуме затрат.

История предприятия. Продукция выпускаемого предприятия

Больше, чем история...

Участок Гродно-Поречье, впервые проложенный на белорусской земле, стал частью стальной магистрали Петербург-Варшава, сданной в эксплуатацию (15) 27 декабря 1862 года. Небольшой отрезок пути послужил точкой отсчета железной дороги в Беларуси. Он находится на территории транспортного Республиканского унитарного предприятия "Барановичское отделение Белорусской железной дороги".

Локомотивное депо Волковыск в числе старейших на Белорусской магистрали. В первую очередь, это одно из базовых предприятий железной дороги. История депо, являющегося по профилю ремонтно-эксплуатационным, неразрывно связана с ее становлением...

От прошлого к будущему.

Предприятие было основано 23 ноября 1886 года. В это время начали возводиться ремонтные мастерские: эксплуатировались безтендерные паровозы, машинисты водили небольшие поезда со скоростью до 20 км/час. В 1905 году в Волковыске началось строительство паровозного депо, а в 20-е годы прошлого века приписной парк тягового подвижного состава был обновлен паровозами немецкого и американского производства. Значительные разрушения и огромный ущерб принесла депо Великая Отечественная война, однако уже к концу 1944 года железнодорожники наладили движение поездов и организовали подъемочный ремонт паровозов.

Поэтапно, вместе с другими отраслями народного хозяйства, на Белорусской магистрали шло восстановление предприятий. В 50-60-ые годы парк паровозов депо был заменен на паровозы отечественного производства серии Эу и Эр, а в 1955 году на железнодорожном участке Волковыск-Барановичи произошло важнейшее событие в грузовом движении поездов: первый тяжеловес весом 2000 тонн провел машинист Жуковский.

Началом коренной перестройки хозяйства депо во времена СССР охарактеризованы 70-е годы минувшего столетия, когда началась замена паровозной тяги на тепловозную. Это был настоящий технический прорыв в железнодорожной транспортной отрасли. В депо начали прибывать первые тепловозы серии М62, специалисты стали внедрять все виды ремонта тепловозов.

Каждая пятилетка вносила свою лепту в развитие предприятия. В 1980-е железнодорожники полностью завершили перевод паровой тяги на тепловозную, в депо было сдано здание цеха эксплуатации и сборное помещение из легких металлоконструкций типа "ПЛАУЭН" для осуществления технического обслуживания тепловозов (ТО-2). После реконструкции ввели в строй общежитие, сдали склад жидкого топлива, а также запустили цех ТР-2 и ТР-3 тепловозов, освоили подъемочный ремонт тепловозов 2М62У. В 1998-м на предприятии была построена новая котельная, оснащенная современным оборудованием.

На пути к совершенству.

Не менее значимые этапы экономического становления, материально-технической базы предприятия произошли на протяжении 2000-2005 годов. Прошла реконструкция цеха ТР-3 тепловозов, переданного от вагонного депо, благоустроена территория, выполнен капитальный ремонт ограждения. Работники предприятия завершили ремонт помещений под гальванический цех, провели реконструкцию зданий столовой и дома отдыха локомотивных бригад.

В данное время локомотивщики также освоили капитальный ремонт тепловозов серии М62, 2М62, 2М62У, текущие ремонты ТР-2, ТР-3, капитальные ремонты КР-1, КР-2 головных секций дизель-поездов ДРБ-1, ДДБ-1, текущие ремонты ТР-2, ТР-3, капитальный ремонт КР-1 тепловозов серии ТЭМ-2. Проведена масштабная работа по модернизации тягового подвижного состава: головных секций дизель-поездов ДДБ-1 по замене дизелей типа 14Д40 на 5 Д49.

В новейшей истории предприятия (с 2006 по 2010 год) на предприятии произвели реконструкцию здания общежития, очистных сооружений.

Сегодня на участке гальваники восстанавливаются различные изношенные детали методом холодного железнения, производится хромирование, шлифование, цинкование и осталивание деталей электрогруппы, метизов и других, что дает депо не только значительный экономический эффект, но и позволяет сокращать сроки ремонта локомотивов. Развивая и совершенствуя систему управления предприятием, в депо поэтапно внедряются: система менеджмента качества технического обслуживания ТО-2, ТО-3 тепловозов и ремонта масляных насосов на соответствие требованиям СТБ 180 9001-2009; система управления охраной труда технического обслуживания ТО-2, тепловозов на соответствие требованиям СТБ 18001-2005; система управления окружающей средой на соответствие требованиям СТБ ИСО 14001-2005.

Как известно, успешная экономика строится на прочном производственном фундаменте, а он в Локомотивном депо Волковыск есть. Так специалистами предприятия произведена модернизация 8 секций тепловозов 2М62 и М62 новыми дизелями 5Д49 с установкой комплексной системы УСТА на сумму около 20 млрд. рублей, проведено оснащение тепловозов ЧМЭЗ и М62 гребнесмазывателями на 425 млн. рублей.

В 2011-м была выполнена реконструкция теплоснабжения оборотного депо Гродно с заменой котельной на современную модульную, обновлены дома отдыха локомотивных бригад, помещения гардеробной и прачечной с установкой нового оборудования. Локомотивное депо Волковыск является базовым депо белорусской железной дороги выполняющий текущий и капитальный ремонт локомотивов серии М62, 2М62 в рамках подсобно-вспомогательной деятельности и также текущий и капитальный ремонт локомотивов М2. Транспортное республиканское унитарное предприятие "Барановичское отделение Белорусской железной дороги" ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО ВОЛКОВЫСК

Описание отдела

Об отделе главного технолога

Похожие статьи




ВВЕДЕНИЕ, История предприятия. Продукция выпускаемого предприятия - Транспортное РУП "Локомотивное депо" Волковыск

Предыдущая | Следующая