Аэропорт как подсистема в системе воздушного транспорта - Анализ состояния и перспективы развития региональных аэропортов
Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников.
Класс аэропорта определяется объемом пассажирских перевозок, произведенных за год, то есть общим количеством всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая транзитных (пассажиры, пересаживающиеся из одного воздушного судна в другое).
Класс аэропорта в зависимости от пассажирских перевозок, произведенных за год, можно определить по таблице, представленной ниже:
Класс аэропорта |
Годовой объем пассажирских перевозок (тыс. человек) |
I |
10000-7000 |
II |
7000-4000 |
III |
4000-2000 |
IV |
2000-500 |
V |
500-100 |
Помимо перечисленных существует также понятие внеклассового аэропорта (его годовой объем перевозок составляет более 10000 тыс. человек), и неклассифицированного (менее 100 тыс. человек).
В нашей стране существует своя классификация аэродромов, отличающаяся от зарубежных.
По длине взлетно-посадочной полосы и несущей способности покрытия аэродромы делятся на 6 классов:
А - 3200 х 60 Б - 2600 х 45 В - 1800 х 42 Г - 1300 х 35 Д - 1000 х 28 Е - 500 х 21
По взлетной массе принимаемых самолетов - на 5:
Вне класса (то есть без ограничения массы) - А380, Ан-225, Ан-124 и т. п.
- 1-го класса (75 т и более) - Ил-76, Ил-62, Ту-154 и т. п. 2-го класса (от 30 до 75 т) - Ту-134, Як-42, Ан-12, и т. п. 3-го класса (от 10 до 30 т) - Ан-140, Ан-26, Як-40, Ан-24, Ан-72и т. п. 4-го класса (до 10 т) - Л-410, Ан-3Т, М-101Т, Ан-38, Ан-2, Ан-28и т. п.
По российской классификации аэродромов длина взлетно-посадочной полосы у аэродромов вне класса составляет 3500-4000 м; 1 класса - 3000-3200 м; 2 класса - 2000-2700 м; 3 класса - 1500-1800 м; 4 класса - 600-1200 м. Гражданские аэродромы 3 и 4 класса относятся к аэродромам местных воздушных линий.
Аэропорт в системе воздушного транспорта представляет собой сложнейшую структуру, выполняющих ряд определенных функций. Он является наиболее безопасным видом транспорта по сравнению с другими видами транспорта (железнодорожным, водным, автомобильным, речным, трубопроводным). С каждым годом число пассажиров использующих этот вид транспорта возрастает. Возрастает и число перевезенных грузов, почты.
Главной задачей аэропорта является обеспечение авиационной безопасности, сотрудничество ее с другими видами структурных подразделений аэропорта.
Аэропорты как часть транспортной системы являются важнейшим компонентом национальной, региональной и местной инфраструктуры. Аэропорт - не просто поставщик общественных услуг, чья деятельность регулируется государством; это самостоятельный коммерческий комплекс с собственными бизнес-целями и стратегией развития, направленной на рост и экономическую эффективность функционирования.
1. Спрос на услуги воздушного транспорта в мире стабильно повышался на протяжении нескольких десятилетий. Число перевезенных в мире пассажиров выросло на 45% за последние 10 лет и более чем удвоилось с середины 80-х годов XX века. В 2006 г. услугами воздушного транспорта воспользовались 1,83 млн. пассажиров и было перевезено 41 млн. тонн грузов; 900 ведущих мировых авиакомпаний обслуживаются в 1 195 международных аэропортах, создавая маршрутную сеть в несколько миллионов километров.
Однако пропускная способность аэропортовой инфраструктуры остается сдерживающим развитие авиаперевозок фактором. Если аэропортам в мире в ближайшее время не удастся преодолеть недостаток инфраструктурных объектов, мировая экономика может столкнуться с невозможностью дальнейшего расширения заданными темпами.
На сегодняшний день в мире активно проводятся мероприятия по развитию аэропортов.
- 2. Аэропорты и связанные с ними компании оказывают существенное влияние на мировой ВВП и мировую занятость: с учетом прямого и косвенного воздействия аэропорты создают почти 1% мирового ВВП и около 6 млн. рабочих мест в мировой экономике. Аэропорты, являясь, с одной стороны, естественными монополиями как инфраструктурные объекты, и, с другой стороны, экономическими агентами, наиболее эффективны в мировой экономике при измерении производительности труда: ВВП на одного работника составляет 65 тыс. USD ежегодно, что в 3,5 раза больше, чем в среднем в мировой экономике. 3. Инвестиционная привлекательность авиационной деятельности в мире в целом остается невысокой: средняя отдача на инвестированный капитал ниже средней стоимости капитала в 7,2% (см. рис.1). При этом аэропорты увеличивают стоимость бизнеса за счет развития сопутствующих услуг (сервис на территории аэропорта, заправка топливом, транспортно-экспедиторские и логистические услуги, пр.). Так, если инвестиционная привлекательность самих аэропортовых услуг составляет только 6,5%, то дополнительные и сопутствующие услуги значительно выше: 22% заправка топливом; 12% транспортно-экспедиторские услуги; 10% наземная обработка пассажиров и грузов; 7,4% техническое обслуживание.
Развитие инфраструктуры аэропортов является приоритетной задачей.
Похожие статьи
-
Современное состояние и перспективы развития аэропортовой и аэродромной сети, уровень государственного регулирования аэропортовой деятельности, участники...
-
Введение - Анализ состояния и перспективы развития региональных аэропортов
Транспорт является одной из отраслей хозяйственной деятельности человека. Его задача - удовлетворение потребностей других отраслей и населения в...
-
В заключении на основе анализа состояния и перспектив развития авиатранспортной системы следует отметить, что за последнее 10-летие в отрасли воздушного...
-
Рынок авиаперевозок в России -- одна из наиболее динамично развивающихся отраслей в России. С учетом размеров страны, количества удаленных обитаемых...
-
Авиаперевозки имеют ряд особенностей по сравнению с другим транспортным обслуживанием. Это связано, прежде всего, с зависимостью их от метеоусловий и от...
-
Сложившиеся межрегиональные отношения меняются под воздействием внешних и внутренних обстоятельств. Особое влияние на процесс региональной диспропорции...
-
Анализ деятельности пассажирских автотранспортных предприятий в Республике Казахстан Одной из главных характеристик развития национальной экономики...
-
Характеристика воздушного транспорта
Воздушный транспорт Двадцатый век ознаменовался гигантскими преобразованиями, произошедшими во всех сферах человеческой деятельности. Не исключением стал...
-
Роль и значение оптимизации перевозок мелкопартионных грузов Мелкопартионными грузами в зависимости от вида транспорта принято считать: - для...
-
Задачи развития различных видов транспорта - Транспортное обеспечение коммерческой деятельности
По видам транспорта общие направления и задачи развития конкретизируются следующим образом. См. Источники Железнодорожный транспорт . Сохранит в...
-
Сущность механизма управления пассажирским транспортом Экономический потенциал любого государственного образования состоит из множества отраслей. Каждая...
-
Заключение - Особенности эксплуатации автомобильных пассажирских транспортов в Казахстане
1. Пассажирский транспорт в национальной экономике относится к одной из приоритетных ее отраслей. В его задачи входят удовлетворение потребностей...
-
В условиях формирования новой модели развития мировой экономики транспорт является инструментом реализации национальных интересов России, обеспечения...
-
Введение - Особенности эксплуатации автомобильных пассажирских транспортов в Казахстане
Автотранспорт следует рассматривать как один из важных элементов транспортной системы государства, способный влиять на эффективное развитие национальной...
-
Перспективы развития СТО На мой взгляд ООО "Инчкейп Олимп" в дальнейшем будет постоянно развиваться, модернизировать оборудование. Ведь в наше время...
-
В аэропортах пассажирам предоставляется комплекс необходимых услуг. В аэровокзалах, в зависимости от класса аэропорта, оборудуются: залы регистрации,...
-
Транспорт -- самостоятельная отрасль хозяйства, которую следует отнести к производственной сфере. Сюда же логично включить и перемещение людей с...
-
Введение - Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте
Городской пассажирский транспорт - важная отрасль народного хозяйства. Без четкой функционирующей транспортной системы современный город попросту не...
-
Транспорт в условиях логистики
Транспорт в условиях логистики В результате изучения темы студент должен - знать основные услуги транспорта, принципы транспортной логистики; - уметь...
-
Городской транспорт - Решения транспортных проблем Москвы
Согласно данным Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры, общественный транспорт Москвы перевозит в год около 5,24 млрд....
-
Организация работы городского пассажирского транспорта В научной литературе встречается несколько определений городского пассажирского транспорта....
-
В последнее время все больше перевозчиков, организуя систему обслуживания, пытаются подчеркнуть индивидуальность своего продукта, формируя сеть...
-
Железнодорожный транспорт - важнейшая отрасль народного хозяйства, которая в силу своих особенностей формирует широкий спектр медико-профилактических...
-
На современном этапе предприятия должны учитывать закономерности развития рыночной системы хозяйствования, заключающиеся в непрерывном поиске...
-
Железнодорожный транспорт - Пути развития транспортной сферы в мировой экономике
Рассматривая другой сектор транспортной сферы - железнодорожный транспорт, автором выявлено, что производство железнодорожных транспортных средств похоже...
-
Приоритетные направления государственного регулирования автомобильных пассажирских перевозок В современных условиях возрастает роль государства в...
-
На современном этапе в странах с рыночной экономикой возрастает роль транспортных систем, заключающаяся в эффективном функционировании всей ее...
-
Аэровокзалы относятся к транспортному типу общественных зданий и сооружений. Аэровокзальный комплекс является частью аэропорта, его основным связующим...
-
Грузопотоки. Транзитный потенциал Республики Беларусь - Логистическая система в Республике Беларусь
Что касается направлений перевозок, при безусловном преобладании грузов, перевозимых в/из России, чаще других странами назначения транзитных грузопотоков...
-
Аспекты развития транзитного потенциала Беларуси - Логистическая система в Республике Беларусь
Ключевым аспектом развития транзитного потенциала Беларуси выступает информационное обеспечение транзитной привлекательности страны путем внедрения...
-
Характеристика морского и речного транспорта
Характеристика морского транспорта и особенности морских перевозок Морской транспорт - вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое...
-
Заключение, Список литературы - Технологические процессы при обслуживании пассажиров в аэровокзале
В работе решены следующие задачи: рассмотрены правила предоставления в аэропорту платных и бесплатных услуг; рассмотрена организация обслуживания...
-
Введение - Подвижной состав железных дорог
Железнодорожный транспорт занимает ведущее место среди всех видов транспорта (автомобильного, воздушного, речного, трубопроводного и других видов)....
-
Транспорт стал частью производства с реализацией поставок "от двери до двери точно в срок", что особенно важно при необходимости сокращения сырьевых...
-
Введение, История развития транспорта нефти - История и традиции компании "Транснефть"
В 1863 году Д. И. Менделеев, гениальный русский ученый, открывший, в частности, один из фундаментальных законов мироздания - периодический закон...
-
Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства...
-
История развития договора транспортной экспедиции В данном параграфе отражены периоды развития договора транспортной экспедиции. Изучая научные труды и...
-
Введение - Транспортно-экспедиционная деятельность в России
Транспорт является одной из важнейших отраслей хозяйства в инфраструктуре страны, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
Движение кадров характеризуется коэффициентом оборота рабочей силы, обусловленное отношением числа принятых и выбывших за отчетный период к...
Аэропорт как подсистема в системе воздушного транспорта - Анализ состояния и перспективы развития региональных аэропортов