Введение - Эксплуатация бескамерных шин
Весьма давним желанием автомобилестроителей является замена двускатных колес со свойственными этим колесам неравномерным износом шин и большим пространством, занимаемым ими. по ширине автомобиля, односкатными колесами с шинами того же диаметра и той же грузоподъемности, что и двускатные. В настоящее время эта проблема решается путем применения широкопрофильных шин, позволяющих реализовать более широкую колею, снизить центр тяжести и повысить таким образом боковую устойчивость, вопрос о которой применительно к седельным конструкциям стоит достаточно остро.
К важнейшим преимуществам широкопрофильных шин относятся: меньший вес, что обеспечивает уменьшение неподрессоренных масс и соответствующее повышение грузоподъемности транспортных средств; лучшее сцепление с дорогой за счет более широкой беговой части протектора и более полный контакт с дорогой по всей его ширине; уменьшение расхода топлива в связи с меньшим сопротивлением качению; более высокая проходимость; меньшие радиальная жесткость шин и износ тормозов за счет лучшего их охлаждения; большая безопасность движения и меньшая подверженность шин повреждениям по сравнению с двускатными колесами. У прицепов на широкопрофильных шинах отсутствуют раскачка и вихляние в процессе движения. В вопросе применения широкопрофильных шин на грузовых автомобилях существует ряд проблем, решить которые еще только предстоит. Современные дорожные автомобили, сконструированные из расчета установки на задних мостах двускатных шин при наличии кинематики поворота передних колес, не позволяют устанавливать широкопрофильные шины на переднем мосту; наиболее выгодно устанавливать их на заднем мосту.
Кроме того, для оптимального использования широкопрофильных шин является целесообразным создание автомобилей с развесовкой 1:1. В настоящее время широкопрофильные шины рекомендуются лишь для автомобилей, работающих на ближних перевозках, т. е. в тех условиях, где отсутствует проблема запасного колеса.
Применение этих шин позволяет значительно расширить область использования обычных автомобилей типа 4*2 и 6*4 и повысить их экономическую эффективность при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.
Как известно, при переходе от дорог с твердым ровным усовершенствованным покрытиям к неровным дорогам (типа "укатанная грунтовая или булыжная мостовая") сопротивление качению шин резко возрастает. При этом наблюдается разница не только по абсолютной величине, но и по интенсивности нарастания с увеличением скорости движения. Подбором рациональных динамических характеристик шин можно достигнуть наименьшей чувствительности их (с точки зрения потерь на качение) к перемене дорожных условий.
При снижении внутреннего давления воздуха потери на качение шин возрастают как на дорогах с ровным покрытием (асфальтобетон), так и неровным (например, булыжная мостовая). При этом, хотя снижение давления воздуха и уменьшает долю потерь, вызванных неровностями дороги, общая величина потерь возрастает. Указанные обстоятельства требуют весьма пристального внимания к созданию шин с эффективными статическими и динамическими упругими характеристиками.
Нельзя не отметить, что увеличение рабочей температуры шин от 30 до 70 С приводит к уменьшению коэффициента сопротивления качению на 25 - 30% .
Для шин грузовых автомобилей разница в величине потерь на качение разогретой и холодной шин может составлять 35 - 40 % и более. К уменьшению зависимости сопротивления качению шин от дорожных условий приводит также увеличение их размеров.
На основании вышеизложенного и с учетом современного уровня развития отечественной химической промышленности к автомобильным шинам предъявляются следующие требования по сопротивлению качению.
- 1. Сопротивление качению шин легковых автомобилей должно бить снижено примерно на 15%, а шин грузовых автомобилей - на 20%. Коэффициент сопротивления качению на дорогах с асфальтобетонным покрытием при скорости движения 20км/ч для шин грузовых и легковых автомобилей не должен превышать 0,012 -0,015. 2. Коэффициент сопротивления качению должен иметь пологую характеристику по скорости, т. е. при увеличении скорости движения от 20 до 100 км/ч коэффициент сопротивления качению должен возрастать не более чем на 70%. 3. Рисунок протектора для получения минимального сопротивления качению должен соответствовать условиям эксплуатации шин. 4. С расширением диапазона условий работы автомобиля необходимо идти на некоторое увеличение габаритных размеров шин с целью получения минимального сопротивления качению и улучшения их тягово-сцепных качеств.
Шина автомобильный бескамерный
Похожие статьи
-
Факторы, влияющие на срок службы автомобильных шин - Эксплуатация бескамерных шин
Шины являются дорогостоящим элементом автомобиля. Затраты на шины для легковых автомобилей составляют 6-10%, для грузовых автомобилей 11-18% от общих...
-
Работа автомобильных шин, Учет работы автомобильных шин - Эксплуатация бескамерных шин
Учет работы автомобильных шин Учет работы автомобильных шин не только предотвращает возможность злоупотреблений, но оказывает влияние на пробег...
-
Перспективные модели шин - Эксплуатация бескамерных шин
Самое частое повреждение шины - ее прокол. Иметь шины не боящиеся проколов, наверное, мечтают все автомобилисты. Многие шинные фирмы долго и безуспешно...
-
Конструктивные особенности бескамерных шин - Эксплуатация бескамерных шин
Главная особенность бескамерной покрышки - привулканизированный к ее внутренней поверхности тонкий слой газонепроницаемой резины. Кроме того, посадочный...
-
Второе условие. Мощности двигателя должно быть достаточно для обеспечения движения автогрейдера с максимальной транспортной скоростью VТ тах = 8,3...12,5...
-
Во введении должна быть отражена оценка современного состояния автомобильного транспорта, где осуществляется привязка курсового проекта, показаны...
-
ВВЕДЕНИЕ - Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта
Курсовой проект по проектированию предприятий автомобильного транспорта выполняется с целью закрепления знаний, полученных студентом при изучении курса...
-
Введение - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозки грузов и пассажиров тяговыми средствами и содержание их в исправном состоянии, полную безопасность, точное...
-
Введение - Особенности эксплуатации автомобильных пассажирских транспортов в Казахстане
Автотранспорт следует рассматривать как один из важных элементов транспортной системы государства, способный влиять на эффективное развитие национальной...
-
Силовой увод шины Под воздействием боковой силы Fy беговая дорожка колеса деформируется - образуется угол наклона беговой дорожки б. Если на вращающее...
-
Ответ: Рангоут - совокупность надпалубных частей судового оборудования, служащих: - для размещения судовых огней, радиоантенн, постов наблюдения и связи,...
-
Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов приводит к возникновению транспортной...
-
Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов приводит к возникновению транспортной...
-
В процессе эксплуатации перебазировка автогрейдера с объекта на объект, отправка на базы временного хранения для проведения технического обслуживания или...
-
Колеса, шины - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Для автомобиля MERSEDES 123 пригодны разные колеса и шины. Допустимы только диски колес с глубиной выдавки 30 мм посадочного диаметра 14" или35 мм с...
-
Введение - Расчет центробежного насоса конденсатной системы судна
Целью проекта является закрепление знаний по основам теории вспомогательных гидравлических машин, а также практическое овладениенавыками выполнения...
-
Перед проведением работ по периодическому техническому обслуживанию (ПТО, TO-I, TO-2, TO-3) необходимо: удалить из кабины пыль и сор, протереть сиденье,...
-
Введение - Мехатронные системы автомобильного транспорта
Мехатроника возникла как комплексная наука от слияния отдельных частей механики и микроэлектроники. Ее можно определить как науку, занимающуюся анализом...
-
Целесообразность введения автоматики В ходе проектирования любой автоматизированной системы разработчик должен решить важный вопрос: какая степень...
-
Введение - Назначение генератора переменного тока
Роль автомобильного транспорта довольно велика в народном хозяйстве и в Вооруженных Силах Украины. Автомобиль служит для быстрого перемещения грузов и...
-
Использование автогрейдера - Руководство по эксплуатации автогрейдера
Содержание операций, выполняемых автогрейдером Технологический процесс выполнения работ отвалом автогрейдера состоит из после-довательных проходов, при...
-
Согласно варианту 12 исходными данными для определения сил сопротивления движению автомобиля и мощностей на их преодоление являются: тип пожарного...
-
Число одновременно работающих на уборочно-моечных постах зоны ЕО принимают: на постах уборки и обтирки - в зависимости от типа подвижного состава (для...
-
Число специализированных постов диагностирования (Д - 1 или Д - 2) ХД можно определить из выражения: , пост; (1.57) Где ТД- годовой объем диагностических...
-
Годовой объем работ по технологическим воздействиям АТП определяется в чел-ч и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО - 1, ТО -...
-
При расчете программы необходимо для проектируемого АТП выбрать нормативные значения периодичности ТО - 1 и ТО - 2 (табл. 1.1) и пробегов до КР (табл....
-
ВВЕДЕНИЕ - Составление плана путевого развития промежуточной станции
Железнодорожный транспорт является важнейшей составляющей частью производственной инфраструктуры Республики Казахстан. От его устойчивой и эффективной...
-
Введение - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
Железнодорожный хладотранспорт является неотъемлемой частью железнодорожного транспорта. Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину...
-
Введение - Проектирование рулевого управления VOLVO FMX
Рулевое управление - это совокупность устройств, обеспечивающих поворот управляемых колес автомобиля при воздействии водителя на рулевое колесо. Рулевое...
-
Охрана труда водителей Охрана труда водителей - это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и...
-
Ремонт шин. Для пневматичних шин характерні такі дефекти: стирання і відшарування протектора й боковий, прориви і розшарування ниток каркаса, розрив...
-
Характер деформирования крупногабаритных шин низкого давления движителей тракторов класса 5
Введение. Функции колесного движителя сельскохозяйственного трактора настолько многообразны, что выполнение их возможно лишь на основе комплекса...
-
Основы эксплуатации системы управления - Технология ремонта рулевого управления
В процессе эксплуатации автомобиля отдельные узлы и агрегаты, входящие в систему рулевого управления, постепенно приходят в негодность. Особенно, это...
-
Хранение автогрейдера - Руководство по эксплуатации автогрейдера
Автогрейдер, не работающий в течение длительного периода времени, должен быть поставлен на хранение. В зависимости от длительности хранение бывает...
-
Поступающие на сборку детали и сборочные единицы должны соответствовать чер-тежам и техническим условиям. Сборку и испытание составных частей производить...
-
Введение - Многорезонаторный магнетрон
Многорезонаторный магнетрон колебательный геомагнитный Магнетроны являются генераторами электромагнитных колебаний и рассчитаны в настоящее время для...
-
Введение - Шиномонтаж на станциях технического обслуживания
Шиномонтажный участок присутствует практически в каждом автосервисе (СТО). Здесь устанавливается шиномонтажное оборудование для обслуживания колес. На...
-
ВВЕДЕНИЕ - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
Сегодня темпы роста экономики в России выше, чем в европейских странах, и дальнейшее развитие невозможно без обновления автомобильного парка. Последнее...
-
Введение - Расчет автомобиля Урал-4320
Автомобильный транспорт имеет большое значение в общей транспортной системе РФ, не его долю приходится свыше 23 всех грузовых перевозок в народном...
-
Введение - Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы
Я, Зарипов Денис, представляю свою дипломную работу по теме тормозная система. В данной дипломной работе мне удалось отразить все необходимое для...
Введение - Эксплуатация бескамерных шин