Введение - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозки грузов и пассажиров тяговыми средствами и содержание их в исправном состоянии, полную безопасность, точное выполнение расписания и графика движения поездов.

Важнейшими задачами являются полное выполнение плана работы тягового подвижного состава, экономичное использование технических средств на ремонте и достижение наибольшей экономической эффективности производственной деятельности всех предприятий локомотивного хозяйства и его подразделений.

Для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава (ТПС) локомотивное хозяйство имеет основные локомотивные депо и депо для мотор-вагонного подвижного состава.

Задачами депо является лучшее использование площадей, оборудования, комплексная автоматизация и механизация производственных процессов, организация механизированных рабочих мест, совершенствование планирования, организация эксплуатации, технологии обслуживания и ремонта; обеспечение материальной базы для своевременного выполнения в полном объеме всех ремонтов с высоким качеством; высокое качество содержания и ремонтов локомотивов; высокая производительность труда и переподготовка кадров на основе широкого внедрения научной организации, улучшение качества работы.

Цель курсового проекта: определить основные направления развития производственно-финансовой деятельности проектируемого локомотивного депо. Задачи проекта: оценить деятельность железнодорожного предприятия, оценить показатели, влияющие на производственно-финансовую деятельность предприятия, разработать направления развития предприятия, направленные на улучшение производственно-финансовой деятельности депо.

Курсовой проект выполнен на основе производственно-финансовых отчетов Белогорского локомотивного депо за 2014 - 2016 годы.

Один из разделов посвящен вопросам охраны труда в цехе, разработаны мероприятия по сохранению экологии.

Похожие статьи

• Организация технического обслуживания и ремонта основных фондов на предприятиях горэлектротранспорта, Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства - Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте

  Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...

• Заключение - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Выполнив курсовой проект, я повторил и закрепил практические приемы расчета, которые применяются на производстве, то есть в эксплуатационных и ремонтных...

• Ремонт грузового вагона в депо. Организация, основные операции ВСУ, технологическая схема ремонта - Производство и ремонт подвижного состава

  Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...

• Определение расстояний между станциями экипировки рефрижераторного подвижного состава. Разработка и описание технологии его обслуживания - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении

  Экипировка рефрижераторных вагонов экипировочными материалами может производиться как в рефрижераторных депо, так и на специальных пунктах экипировки...

• Амортизационные отчисления со стоимости верхнего строения пути отражаются в плане ПЧ..., В состав основных расходов дистанции пути входят:, Для определения производительности труда в дистанции пути необходимо знать:, Затраты на материалы для текущего содержания пути планируются по нормам..., Для разработки плана работы дистанции пути по эксплуатации вышестоящее структурное подразделение устанавливает показатели: - Организация деятельности железнодорожной станции

  А) в составе специфических прямых производственных расходов Б) в составе общепроизводственных расходов В) в составе общехозяйственных расходов Г) в...

• Введение, Общая характеристика организации - Деятельность автопарка войсковой части военно-воздушных сил

  Производственную практику проходил в в/ч 77994, г. Артем в подразделении "Автопарк" с 04.05.2015 по 30.05.2015 г. Целью прохождения производственной...

• Технологические связи проектируемого цеха, Определение объема работ проектируемого цеха, Составление и расчет производственно-финансового плана проектируемого цеха, Производственная программа, Технико-производственные показатели - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Технологические связи проектируемого цеха представлены на рисунке 2.2. Рисунок 2.2 - Технологические связи с другими подразделениями депо Определение...

• Подвижной состав автотранспортного предприятия и показатели его работы, Организация автомобильных перевозок - Проектирование предприятия автомобильного транспорта и автосервиса

  Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...

• Назначение проектируемого цеха - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  В цехе ТР-3 выполняется текущий ремонт локомотивов, предназначенный для восстановления основных характеристик локомотива и поддержания его в исправном...

• Выбор подвижного состава и расчет его потребного количества - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении

  Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...

• Организация хранения подвижного состава - Участок по ремонту подвижного состава

  Подвижной состав автотранспортного предприятия храниться в межсменное время в закрытых помещениях и под навесом или на открытых площадках (безгаражное...

• Введение, Тяговые расчеты подвижного состава, Спрямление профиля пути - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Железные дороги РФ являются ведущим видом транспорта в стране. Они играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, сырья, топлива. Огромная...

• Организация производственного участка по ТО и Р автомобилей: производственно-техническая база, технологический процесс ТО и Р, производственный персонал, распределение обязанностей - Участок по ремонту подвижного состава

  Моторный участок предназначен для проведения ремонта автомобильных двигателей. На участке выполняются: - проверка технического состояния блока цилиндров,...

• Определение инвентарного парка локомотивов, Расчет процента неисправных локомотивов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Инвентарный парк локомотивного депо, , лок, определяется по формуле [4] , (2.14) Где - парк в распоряжении депо, лок; - парк вне распоряжения депо лок, ,...

• Организация ремонтного производства, Определение программы и фронта ремонта - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Определение программы и фронта ремонта Межремонтные нормы пробегов (времени работы) локомотивов представлены в таблице 2.1, нормы продолжительности...

• Введение, Технологический расчет АТП, Организация и управление производством ТО и ТР, Строительные требования - Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта

  Во введении должна быть отражена оценка современного состояния автомобильного транспорта, где осуществляется привязка курсового проекта, показаны...

• Расчет площади зоны хранения подвижного состава - Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта

  При укрупненных расчетах площадь зоны хранения: ,м2; (1.68) Где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; АСТ - число мест хранения; КN - 2,5...3,0...

• Построить эпюры пассажиропотоков по часам работы маршрута., Определить тип подвижного состава по вместимости в зависимости от мощности пассажиропотока. Тип особо большой, свыше 45 мест(Икарус-280, ЛИАЗ-6220),, Рассчитать потребное количество подвижного состава по часам работы маршрута и интервалы движения, полученное свести в таблицу 4. - Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом

  Рисунок 1 - эпюра пассажиропотока по часам работы Определить тип подвижного состава по вместимости в зависимости от мощности пассажиропотока. Тип особо...

• Характеристика автобуса, Общие вопросы организации труда водителей автобусов - Технико-эксплуатационные показатели подвижных составов

  На маршруте "Грязи - Ярлуково" пассажиров перевозят автобусами марки ПАЗ-3205. Это пассажирский автобус малого класса, оснащен бензиновым мотором ЗМЗ...

• Введение - Технико-эксплуатационные показатели подвижных составов

  В ходе прохождения преддипломной практики была изучена общая характеристика предприятия, структура управления, характеристика маршрутной сети, отдельных...

• Определение показателей использования тягового подвижного состава, Организация работы локомотивных бригад, Определение потребности в локомотивных бригадах для пассажирского движения (графический способ), Определение потребности в локомотивных бригадах для грузового движения (аналитический способ) - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Расчет показателей использования локомотивов выполнен в таблице 1.6. Таблица 1.6 - Показатели использования локомотивов Наименование показателя и...

• Ведомость оборота локомотивных бригад - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Номер бригады Номер поезда Время начала работы бригады на станции А Время отправления со станции А Время окончания работы бригады на станции Д Время...

• План эксплуатационных расходов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Расчет расходов выполнен в таблице 2.7, план расходов представлен в таблице 2.8. Таблица 2.7 - Составление плана расходов Наименование элементов затрат...

• Определение эксплуатируемого парка локомотивов, Определение эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов аналитически, Определение эксплуатируемого парка пассажирских локомотивов графически, Разработка графиков технических операций по обороту локомотивов в основном и оборотном депо - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Определение эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов аналитически Эксплуатируемый парк локомотивов, , лок, определяется по формуле [4]...

• Организация эксплуатации тягового подвижного состава в депо, Выбор места размещения пунктов технического обслуживания локомотивов, пунктов экипировки и способа обслуживания поездов локомотивами - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Выбор места размещения пунктов технического обслуживания локомотивов, пунктов экипировки и способа обслуживания поездов локомотивами Длину участка...

• Введение - Модернизация аппаратуры контроля подвижного состава на перегоне Зябровка-Тереховка

  На протяжении всего существования Белорусской железной дороги железнодорожный транспорт нашей страны превратился в важнейшую отрасль народного хозяйства....

• Характеристика производственной базы и подвижного состава - Оптимизация деятельности транспортного предприятия

  Характерной особенностью основных производственных фондов АТП является меньший удельный вес зданий и сооружений в их общем объеме по сравнению с...

• ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗДАНИЙ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА И ТЯГОВОЙ ТЕРРИТОРИИ, Комплекс устройств локомотивного хозяйства, Выбор типа депо - Управление технической эксплуатацией локомотивов (на примере локомотивного депо Брест)

  Комплекс устройств локомотивного хозяйства Устройства локомотивного хозяйства располагаются на тяговой территории, занимающей место на территории...

• Введение - Типы и функции предприятий автомобильного транспорта

  Автомобильный транспорт обслуживание производственный Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня...

• Метод тяговых расчетов - Нормирование маневровой работы подвижного состава

  Время на выполнение основных составляющих рейсов и полурейсов в целом нормируется в зависимости от длины маневрового передвижения, величины маневрового...

• Введение - Подвижной состав железных дорог

  Железнодорожный транспорт занимает ведущее место среди всех видов транспорта (автомобильного, воздушного, речного, трубопроводного и других видов)....

• Введение - Организация процесса работы автомоечного предприятия

  В данной работе мы рассмотрим организацию предприятия по оказанию услуг автомойки и антикоррозийной обработки автомобилей. Мойка автомобилей одно из...

• ВВЕДЕНИЕ - Организация производственного процесса зоны диагностики с разработкой технологии диагностики трансмиссии автомобиля ГАЗ-31105

  Автомобильный транспорт в отличие от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на...

• Работа в качестве мастера производственного участка, Производственные подразделения участков (цехов по ТО и Р, их функции, выполнение работ при их отсутствии - Участок по ремонту подвижного состава

  Производственные подразделения участков (цехов по ТО и Р, их функции, выполнение работ при их отсутствии Производственно-вспомогательные цехи или...

• Введение - Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств на специализированных постах

  Автомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие...

• Ресурсосберегающие режимы работы оборудования и подвижного состава на городском электрическом транспорте, Планирование, использование и учет электроэнергии - Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте

  Планирование, использование и учет электроэнергии Действующая в настоящее время инструкция по нормированию затрат электроэнергии на электротранспорте...

• Расчет площадей, Состав помещений, Расчет площадей зон ТО и ТР - Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта

  Состав помещений Площади АТП по функциональному назначению подразделяются на три основных группы: производственно-складские, хранения подвижного состава...

• Введение - Организация перевозки сельскохозяйственных грузов (песок, грунт, гравий)

  Специфика транспорта как отрасли материального производства заключается в том, что, с одной стороны, транспорт имеет свой производственный процесс, с...

• Общая схема и описание технического процесса по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - Участок по ремонту подвижного состава

  Техническое обслуживание подвижного состава подразделяются: Ежедневное техническое обслуживание (ЕО); Первое техническое обслуживание (ТО-1); Второе...

• Основные отделы и службы, их функции и взаимосвязь - Участок по ремонту подвижного состава

  - Отдел по работе с персоналом - организует прием на работу; обработку приказов, указаний и предписаний вышестоящего руководства, ведет надзор за каждым...

Введение - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

Предыдущая | Следующая