Расчет годовых объемов работ АТП, Корректирование нормативных трудоемкостей - Методика технологического расчета автотранспортного предприятия
Годовой объем работ АТП определяется в чел-ч и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО-1, ТО-2), диагностике (Д-1, Д-2), текущему ремонту (ТР) и самообслуживанию предприятия.
Перед расчетом годовых объемов работ необходимо скорректировать нормативы трудоемкости по видам технических воздействий для подвижного состава проектируемого АТП.
Корректирование нормативных трудоемкостей
Нормативы трудоемкостей ТО и ТР, приведенные как в первой, так и во второй части "Положения о ТО и ремонте подвижного состава АТ" рассчитаны на АТП с количеством 150-300 единиц подвижного состава одного типа при пробеге с начала эксплуатации равном 50-75% от пробега КР. Расположенные в Центральной природно-климатической зоне и оснащенные средствами механизации согласно табелю гаражного оборудования.
Корректирование указанных нормативов трудоемкостей производится в зависимости от категории условий эксплуатации, типа подвижного состава, природно-климатических условий, числа технологически совместимых групп подвижного состава, условий его хранения.
При применении в ЕО механизированных моечных установок, а также при механизации других видов работ ЕО, например уборочных, обтирочных (использование воздуха для обдува автомобилей) трудоемкость работ ЕО должна быть уменьшена.
Расчетную трудоемкость ЕО, реализуемую путем ручной обработки TЕО, при поточном методе производства можно определить из следующего выражения:
,чел-ч, (1.17)
Где - нормативное значение трудоемкости ЕО для данного типа подвижного состава, чел-ч;
, - соответственно коэффициенты, учитывающие: тип и модификацию подвижного состава, снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО;
- коэффициент, корректирования ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.
Значение в зависимости от удельного веса механизированной части работ обслуживаемого автомобиля может быть принято от 0,36 до 0,75.
В общем виде скорректированная нормативная трудоемкость TI (ТО-1 и ТО-2) определяется из выражения:
, чел-ч, (1.18)
Где - трудоемкость ТО-1 (ТО-2) для данного типа подвижного состава, чел-ч;
- коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава;
- нормативная трудоемкость ТО-1(ТО-2) для данного типа подвижного состава.
Удельная трудоемкость текущего ремонта определяется из выражения:
, чел-ч/1000км, (1.19)
Где - удельная нормативная трудоемкость для данного типа подвижного состава, чел-ч/1000км;
, , , , - соответственно коэффициенты, учитывающие категорию условий эксплуатации, тип и модификацию подвижного состава, природно-климатические условия, изменение простоев в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, число технологически совместимых групп, в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
При диагностике Д-1, выполняемой на отдельных постах (выделенная диагностика), ее трудоемкость с выполнением регулировочных работ составляет примерно 25% от нормативной скорректированной трудоемкости ТО-1 автомобиля (автопоезда) :
, чел-ч. (1.20)
При этом 10% составляют диагностические работы Д-1 и 15% - регулировочные работы, выполняемые на постах Д-1 после обнаружения неисправностей в результате диагностирования Д-1.
Поскольку регулировочные работы фактически являются работами, входящими в объем ТО-1, расчетную трудоемкость ТО-1 при организации Д-1 на отдельных постах следует уменьшить на 25%:
, чел-ч (1.21)
В случае совмещения диагностики Д-1 с процессом ТО-1, общая трудоемкость этих работ T увеличивается на 10% за счет включения в T1+q-1 технологии дополнительных диагностических операций по проверке тормозов, переднего моста, систем зажигания и питания на стендах:
, чел-ч. (1.22)
Диагностика Д-2 в основном выполняется на отдельных постах. При этом трудоемкость Д-2 в зависимости от типа подвижного состава составляет от 10 до 20% от нормативной скорректированной трудоемкости ТО-2:
, чел-ч. (1.23)
Значение принимается для автобусов и грузовых автомобилей большой грузоподъемности, а - для легковых автомобилей и грузовых средней и малой грузоподъемности. При определении TQ-2 для автопоездов трудоемкость принимается только для автомобиля-тягача.
За счет перенесения на посты Д-2 работ по проверке и регулировке систем питания, зажигания, электрооборудования и др., а также выделения работ по Д-1 трудоемкость ТО-2 соответственно необходимо скорректировать:
, чел-ч. (1.24)
По "Положению" совместно c ТО-2 рекомендуется выполнять технологически связанные с ним, часто повторяющиеся операции сопутствующего ТР, не превышающие 20% трудоемкости ТО-2. С учетом этого трудоемкость ТО-2 с операциями ТР T2+ТР составит:
,чел-ч. (1.25)
Удельная трудоемкость ТР должна быть снижена на 10-15% за счет реализации ее на ТО в виде сопутствующих ремонтов:
,чел-ч/1000км, (1.26)
Где - удельная скорректированная трудоемкость ТР, чел-ч/1000км.
Похожие статьи
-
Годовой объем работ на АТП определяется в человеко-часах и включает объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также объем вспомогательных работ предприятия....
-
Корректирование трудоемкости ТО и ТР Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО, ТР и...
-
Годовой объем работ по технологическим воздействиям АТП определяется в чел-ч и состоит из объемов работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО - 1, ТО -...
-
Выбор и корректирование нормативной трудоемкости Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава АТП устанавливают нормативные...
-
Корректирование трудоемкости ТО и ТР Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО, ТР и...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава: Для...
-
Годовой объем по АТП определяется в человеко-часах и включает работы по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и по обслуживанию предприятия. На основе этих объемов...
-
Годовой объем (трудоемкость) работ по предприятию определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2), текущему ремонту, а также...
-
Корректировка нормативной периодичности технических обслуживаний и капитальных ремонтов Предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные...
-
Корректирование нормативных величин Цель корректирования - приведение нормативных величин к конкретным условиям работы автомобилей и автотранспортного...
-
Исходные данные Для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия (АТП) необходимы следующие исходные данные: - тип автотранспортного...
-
Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также объем вспомогательных работ предприятия....
-
Расчет производственной программы СТО Число легковых автомобилей, принадлежащих населению обслуживаемого района (2.1) Где А - численность населения...
-
Исходные данные для расчета Исходные данные принимают в соответствии с заданием на курсовое проектирование. Исходные данные: Наименование проектируемого...
-
Число универсальных постов диагностики Д-2, Д-1, Д-ТР, Д-ОТК рассчитывается по формуле: , ед., (1.46) Где - годовая трудоемкость работ по I -му виду...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
Расчет нормативных трудоемкостей ТО Нормативная трудоемкость обслуживания tнЕО, tнТО1. tнТО2 ([3], таблица 4 Приложения) корректируется с помощью...
-
Распределение объема работ по диагностированию производится после составления таблицы, общий объем работ складывается из диагностических работ...
-
Ремонт технический производственный Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во...
-
Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО Для расчета программы предварительно зададимся нормативными значениями пробегов или наработки...
-
Автомобиль КРАЗ 257 капитальному ремонту не подвергался Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: (2.18) Где К4??коэффициент...
-
Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...
-
Кроме работ по ТО и ТР, на предприятиях автомобильного транспорта выполняются вспомогательные работ, объемы которых составляют до 25% общего объема работ...
-
На универсальных постах технического обслуживания обычно организуют выполнение работ ТО-2 и иногда ТО-1. Исходной величиной для расчета универсальных...
-
Годовой объем работ по техническому обслуживанию, диагностированию и текущему ремонту определяется в чел-ч раздельно по каждому типу подвижного состава:...
-
Эти помещения являются объектом архитектурного проектирования и должны соответствовать требованиям упомянутого СНиП 2.09.04-87. Детальная разработка...
-
Критерием для выбора метода технического обслуживания (поточный или метод универсальных постов) является суточная производственная программа по каждому...
-
Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняются на постах. Число постов зависит от вида, программы и трудоемкости...
-
Производственная программа по ТО и КР рассчитывается за цикл эксплуатации. Под циклом понимается пробег или период времени с начала эксплуатации нового...
-
Для трудоемкости ТО: КТо = К2 * К5 Для ГАЗ 3110 КТо = 1 * 1,15 = 1,15 Для УАЗ 31512 КТо = 1 * 1,15 = 1,15 Для ПАЗ 3206 КТо = 1 * 1,15 = 1,15 Для КавЗ...
-
- периодичности ТО - 1 и ТО - 2, км (1) - пробега до КР, км (2) - простоя автомобилей в ТО - 2 и ТР, дни / тыс. км - трудоемкости ТО, чел.-ч (3) -...
-
Исходные нормативы ТО и ремонта принимаются из [13] Корректирование нормативов выполняется по следующим формулам: Периодичность ТО-1; ТО-2 и пробег до...
-
Корректирование выполняем по формуле: Tд1 = tд1н - К2 - К5, чел. ч. (2.13) Где tд1н - нормативная трудоемкость Д1 К2 - коэффициент, учитывающий...
-
При расчете числа постов ТР число воздействий по ТР не известно. Поэтому для расчета числа постов ТР используется годовой объем постовых работ ТР....
-
Авто транспортное предприятие - "Trash Box Service" Адрес: Московская область, г. Москва, проспект Свободный, д.76 Состав МП: ЗИЛ - 5301(бортовой) 40 ед....
-
Расчет годового объема работ по ТО. Объем работ (в чел.-ч.) по ЕО, ТО-1, и ТО-2 () за год определяется произведением числа ТО на нормативное...
-
Сменная программа расчет по общей для всех видов воздействий формуле: , обслуживаний ; (1.24) Где: - число смен. Принимается в соответствии с выбором...
-
Сельский энергетический комплекс представляет собой важнейшую часть агропромышленного комплекса и служит для удовлетворения энергетических нужд...
-
При расчете численности производственных рабочих определяют технологически необходимое и штатное количество рабочих. Технологически необходимое...
-
Годовой объем работ СТО по ТО и ТР, чел-ч (2.4) Где Lг - среднегодовой пробег одного легкового автомобиля в зоне обслуживания СТО, км. Результаты расчета...
Расчет годовых объемов работ АТП, Корректирование нормативных трудоемкостей - Методика технологического расчета автотранспортного предприятия