Расчет показателя напряженности работы поездного диспетчера - Совершенствование работы станции

Напряженность работы поездных диспетчеров по решению задач в управлении движением поездов зависят от количества главных путей на участке, наличия или отсутствия диспетчерской централизации, оснащения диспетчерского участка системами информационного обеспечения, количества поездов пассажирского и грузового движения и объема местной работы [12].

Расчет показателя напряженности поездного диспетчера в процентах определяется по формуле

(6.1)

Где - затраты времени на решение задач по управлению движением поездов и организации местной работы;

- продолжительность смены.

Показатель напряженности поездного диспетчера не должен превышать 90 % с учетом времени на отдых и личные надобности.

Затраты времени поездного диспетчера на обслуживание участка определяются по формуле

, (6.2)

Где - суммарные затраты времени по всем видам работ, выполняемых поездным диспетчером за смену, мин, определяются по формуле

, (6.3)

Где - затраты времени на получение предварительной и текущей информации, мин;

    - затраты времени на оценку и прогноз положения на диспетчерском участке, мин; - затраты времени на ведение графика исполненного движения поездов и локомотивов, мин; - затраты времени на непосредственное управление движением поездов при оснащении участка устройствами диспетчерской централизации, мин.

Суммарные затраты времени на получение предварительной и текущей информации определяются по формуле

, (6.4)

Где - затраты времени на получение информации при пропуске поездов по участку, мин;

    - затраты времени на планирование и организацию местной работы на участке, мин; - затраты времени на планирование и организацию работы локомотивов и локомотивных бригад, мин; - затраты времени на проверку состояния технических устройств, мин; - затраты времени на получение информации при планировании и организации хозяйственных работ, мин; - затраты времени на оформление и передачу приказов, мин.

Суммарные затраты времени на оценку и прогноз положения на диспетчерском участке определяются по формуле

, (6.5)

Где - затраты времени на оценку и прогноз положения на участке при пропуске поездов, мин;

    - затраты времени на оценку и прогноз местной работы на участке, мин; - затраты времени на оценку и прогноз работы локомотивов и локомотивных бригад, мин; - затраты времени на оценку и прогноз состояния технических устройств, мин; - затраты времени на планирование и организацию хозяйственных работ, мин.

Суммарные затраты на ведение графика исполненного движения определяются по формуле

, (6.6)

Где - затраты времени на фиксацию данных по пропуску поездов по участку, мин;

    - затраты времени на фиксацию данных о производстве местной работы на участке, мин; - затраты времени на фиксацию данных о работе локомотивов и локомотивных бригад на участке, мин;
    - затраты времени на фиксацию данных о состоянии технических устройств на участке, мин; - затраты времени на фиксацию данных о хозяйственных работах на участке, мин.

Суммарные затраты на непосредственное управление движением поездов и локомотивов при оснащении участка устройствами диспетчерской централизации определяются по формуле

, (6.7)

Где - затраты времени на непосредственное управление движением поездов и локомотивов на участке, мин;

    - затраты времени на управление маневровыми передвижениями на станциях участка, мин; - затраты времени на контроль за исправностью технических устройств на участке, мин.

При расчете напряженности работы поездного диспетчера должны учитываться только те операции, которые он фактически выполняет.

Затраты времени поездного диспетчера на каждую операцию определяются в зависимости от периодичности выполнения этих операций и времени на единицу измерения.

Некоторые операции могут выполняться поездным диспетчером не каждую смену, а по мере необходимости. Чтобы учесть затраты времени на выполнение таких операций, используется коэффициент периодичности выполнения операций

, (6.8)

Где n - количество соответствующих операций, выполняемых на данном диспетчерском круге за месяц;

60 - число смен за месяц.

Похожие статьи




Расчет показателя напряженности работы поездного диспетчера - Совершенствование работы станции

Предыдущая | Следующая