Определение экономического эффекта внедрения системы АСКО ПВ 3D - Совершенствование работы станции

Внедрение на ПКО и КПБ автоматизированной системы осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ 3D) дает возможность при коммерческих осмотрах составов переходить на безбумажную технологию работы. С электронным контролем безопасней становятся условия труда приемщиков поездов, поскольку для них исключен неоправданный выход на путь, подъем на высоту. На станциях с большим объемом пропуска и переработки поездов установка комплекса позволяет с наименьшими затратами времени пропускать поезда, что в итоге улучшает все показатели. Система обеспечивает просмотр проходящего состава в режиме реального времени, фиксирование информации в памяти компьютера в течение полугода, просмотр записанной информации и, в случае выявления неисправности, выделение кадров. Благодаря АСКО ПВ для осмотра состава из 30 вагонов требуется всего 2-3 минуты. Поезд движется со скоростью 60 километров в час под специальной металлической аркой, на которой закреплены датчики и видеокамеры. На монитор транслируется изображение каждого вагона. Одновременно датчики регистрируют малейшие отклонения от габаритов.

Капитальные вложения (К) - инвестиции в основной капитал (основные средства), в т. ч. затраты на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, приобретение машин, оборудования, инструмента, инвентаря, проектно-изыскательские работы и другие затраты [10].

Смета объема капвложений в АСКО ПВ приведена в таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Капитальные вложения в комплекс АСКО ПВ 3D

Наименование

Единица измерения

Количество

1. Продолжительность строительства

Мес.

1

2. Мощность

Установка

1

3. Общая численность работающих

Чел.

4

Сметная стоимость строительства на 01.01 2015 г

Тыс. руб.

Всего: 11 864,45

Строительство - 1 366,39

Монтаж - 829,88

Оборудование - 50,81

АСКО ТПВ-8 958,78

Прочее - 658,59 в т. ч.

Пуско-наладка - 169,18

ПИР -485,03

Сметная стоимость строительства в прогнозных ценах на 01.10.2015 г.

Тыс. руб.

Всего: 13525,47

Строительство - 1557,68

Монтаж - 801,75

Оборудование - 49,08

АСКО ТПВ - 8655,08

Прочее - 636,27 в т. ч.

Пуско-наладка - 163,4

ПИР -472,8

Капитальные вложения (К) = 13525,47 тыс. руб.

Эксплуатационные расходы (Эдоп ) - издержки производства, связанные с поддержанием в работоспособном состоянии используемых систем, машин, оборудования. Смета расходов показана в таблице 4.2.

Основное оборудование: телевидеокомплекс (ТВК), металлические мачты, конструкции ЭГВ (ММК)+весы вагонные тензометрические, Лазерные датчики (ЛД), Кабельные сети (КС).

Таблица 4.2 - Расчет эксплуатационных расходов

Станция

Оборудование

Трудо-затраты и проведение квартального ТО

Трудо затраты по станции

Стоимость работ при квартальном ТО, руб.

Дополнительные расходы (стоимость выезда)

Стоимость квартального обслуживания

Количество обследований за год

Транспорт

Суточные (300 руб./сут)

Проживание (2500 руб./сут)

Расстояние до станции

Стоимость (27,5 руб./км)

Новотроицк

ТВК

ММК

ЛД

КС
    49,3 36,9 180,6 41

308

224155,92

890

24475

800

2500

251930,92

4

Стоимость (без НДС) 251930,92 руб.

НДС 18% 297278,5 руб

Полная стоимость с НДС 1189113,9424 руб

Эдоп = 1189113,9424 руб.

Экономия вагоно-часов за счет ускоренного выполнения грузовых операций определяется по формуле [11]

, (4.1)

Где - количество местных вагонов, ваг.;

- общий простой вагона под грузовыми операциями при базовой технологии, ч;

- общий простой вагона под грузовыми операциями при новой технологии, ч.

ваг-час

Экономия рабочего парка вагонов определяется по формуле

, (4.2)

Где к - коэффициент, учитывающий резерв вагонов в связи с неравномерностью перевозок и заменой неисправных (принимается для универсальных вагонов - 1,2);

Б - доля неисправных вагонов (принимается для грузовых вагонов - 0,074).

10,8 ваг.

Экономия эксплуатационных расходов в результате сбережения вагоно-часов составит

, (4.3)

Где - расходная ставка вагоно-часа с учетом стоимости грузовой массы, руб.

руб.

Увеличение суммы прибыли в результате использования высвобожденного подвижного состава для освоения дополнительного объема перевозок

, (4.4)

Где - средняя ставка прибыли на один вагоно-час с учетом стоимости грузовой массы, руб.

руб.

Экономия капитальных вложений в результате высвобождения подвижного состава

, (4.5)

Где - цена одного вагона, тыс. руб.

руб.

Внедрив систему АСКО ПВ 3D можно существенно снизить риски возникновения инцидентов с несохранностью грузов.

Экономия от возможной несохранности в год (Эз) рассчитывается по формуле

Эз = З 12N, руб. (4.6)

Где N - число случаев несохранности, (значительный ущерб).

З - усредненные затраты станции на один случай несохранности, руб.

З = 720500 руб.

Эз = 720500 12 1 = 8646000 руб.

Годовой экономический эффект

, (4.7)

Тыс. руб.

Расчет срока окупаемости рассчитываем по формуле

Ток = (4.8)

Где Эгод - экономия средств;

К - капитальные затраты необходимые для внедрения АСКО ПВ 3D.

Эдоп - эксплуатационные расходы по обслуживанию АСКО ПВ 3D.

года

Для того чтобы внедрить на станции один комплекс системы АСКО ПВ ОАО "РЖД" необходимо затратить 13525,47 тыс. руб. С учетом необходимых годовых эксплуатационных расходов на обслуживание комплекса АСКО ПВ 3D 1189,1 тыс. руб., срок окупаемости составит 1,2 года.

Срок окупаемости незначительный, следовательно, капитальные вложения являются эффективными.

Схема станции с местом установки АСКО ПВ 3D показана на рисунке 4.7.

Похожие статьи




Определение экономического эффекта внедрения системы АСКО ПВ 3D - Совершенствование работы станции

Предыдущая | Следующая